本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種諸如半拖車等車輛的支撐裝置用的支撐底座，所述支撐底座包括：底座部件（２）和補(bǔ)償部件（４），所述底座部件具有放置在基礎(chǔ)面上的放置部（６），所述補(bǔ)償部件用于接收支撐部件（５０）并且通過使所述補(bǔ)償部件（４）相對于所述底座部件（２）可在第一位置與第二位置之間移動來補(bǔ)償所述支撐部件的位置偏移，其中，所述底座部件（２）包括用于在縱向（ｘ）上引導(dǎo)所述支撐部件（５０）的引導(dǎo)裝置，并且所述引導(dǎo)裝置由引導(dǎo)部（１０，１２）形成，所述各引導(dǎo)部設(shè)置在所述支撐部件（５０）的兩側(cè)并且與所述支撐部件（５０）的遠(yuǎn)端部（５２）至少部分地重疊。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種諸如半拖車等車輛的支撐裝置用的補(bǔ)償?shù)鬃?a title="支撐底座原文來自X技術(shù)">支撐底座或起落架，其中在可伸縮或可伸長的支撐管的下端可以旋轉(zhuǎn)支撐著滾動段，該滾動段可以在底座板上沿著底座板滾動，以便補(bǔ)償車輛位置的偏移。
技術(shù)介紹
用于補(bǔ)償位置偏移的補(bǔ)償?shù)鬃蛑蔚鬃诂F(xiàn)有技術(shù)中是公知的。這類支撐裝置例如成對地設(shè)置在半拖車的前下側(cè)，并且在半拖車與拖車分開停放時使用。在停放時間較長的情況下，制動和氣墊系統(tǒng)的泄漏使半拖車的后部下降，并且由于機(jī)械軸懸架的停車制動裝置鎖定，所以車輛或半拖車分別向前移動。在這種情況下，車輛或半拖車的支撐裝置或支撐件承受可能會使支撐件損壞或故障的彎曲應(yīng)力或撓曲應(yīng)力。為了能夠補(bǔ)償這種位置偏移，已經(jīng)研發(fā)了支撐底座，其被設(shè)置成可以轉(zhuǎn)動或水平移動。例如，DE 4003414公開了一種包括旋轉(zhuǎn)支撐的滾動段和底座板的補(bǔ)償?shù)鬃蛑蔚鬃渲袧L動段可以在底座板上沿著底座板滾動。車輛的位置偏移不僅發(fā)生在車輛的縱向上，而且還常常發(fā)生在車輛的橫向上。 然而，現(xiàn)有技術(shù)中的支撐底座的問題是橫向力被滾動段吸收。這導(dǎo)致在滾動段的旋轉(zhuǎn)軸承上產(chǎn)生極大負(fù)荷，從而對支撐底座的磨損和使用壽命具有負(fù)面影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
因此，本專利技術(shù)的根本目的在于提供一種諸如半拖車等車輛的支撐裝置用的補(bǔ)償?shù)鬃蛑蔚鬃柚龅闹蔚鬃梢愿玫匮a(bǔ)償作用在支撐底座上的橫向力。通過具有權(quán)利要求1特征的諸如半拖車等車輛的支撐裝置用的支撐底座來實(shí)現(xiàn)本專利技術(shù)的上述目的。在從屬權(quán)利要求中限定了優(yōu)選實(shí)施方案。根據(jù)本專利技術(shù)，提供一種諸如半拖車等車輛的支撐裝置用的支撐底座，所述支撐底座包括底座部件和補(bǔ)償部件，所述底座部件具有放置在基礎(chǔ)面上的放置部，所述補(bǔ)償部件用于接收支撐部件并且通過使所述補(bǔ)償部件相對于所述底座部件可在第一位置與第二位置之間移動來補(bǔ)償所述支撐部件的位置偏移，其中，所述底座部件包括用于在縱向上引導(dǎo)所述支撐部件的引導(dǎo)裝置，并且所述引導(dǎo)裝置由引導(dǎo)部形成，所述各引導(dǎo)部設(shè)置在所述支撐部件的兩側(cè)并且與所述支撐部件的遠(yuǎn)端部至少部分地重疊。因此，特別方便的是，所述支撐底座形成諸如農(nóng)用車輛(特別是半拖車)等車輛或機(jī)動車輛的支撐裝置的一部分，所述半拖車可以被卡車牽引來運(yùn)輸重物。因此，在車輛未與卡車連接的情況下，提供支撐底座以便將車架施加在支撐底座上的力傳遞到基礎(chǔ)面。車輛的重量經(jīng)由支撐部件傳遞至補(bǔ)償部件，然后從補(bǔ)償部件經(jīng)由底座部件傳遞到基礎(chǔ)面或地面上。在底座部件與支撐部件之間傳遞力時，提供補(bǔ)償部件，從而抵銷或補(bǔ)償車輛或支撐部件相對于底座部件的位置偏移。術(shù)語 “位置偏移”可以被理解成尤其是指直線方向(例如，水平方向或者底座部件的縱向或長度方向)的位置變化形式。還可以抵銷或補(bǔ)償支撐部件相對于底座部件的角度偏移，其中，由于補(bǔ)償部件的彎曲滾動面，所述角度偏移尤其可能發(fā)生在車輛的縱向上或者與旋轉(zhuǎn)面大致平行的方向上。換句話說，補(bǔ)償部件和底座部件可以在第一位置或原始位置或零位與第二位置之間相對于彼此設(shè)置，在第一位置時，補(bǔ)償部件相對于底座部件大致居中地排列。因此，第二位置尤其是一種偏離位置，在第二位置時，補(bǔ)償部件特別有利的是可以遠(yuǎn)離原始位置發(fā)生向前(前部位置)和向后(后部位置)的位移(相對于底座部件)。因此，第一位置尤其是位于前部位置與后部位置之間。因?yàn)檠a(bǔ)償部件方便的是可以在底座部件上沿著底座部件滾動，所以第一位置與第二位置優(yōu)選大致沿著直線或曲線或軸線設(shè)置或者設(shè)置在旋轉(zhuǎn)面內(nèi)。底座部件的放置部大致設(shè)計(jì)成板狀并且可以呈縱向長度大于其寬度的大致矩形形狀。方便的是，補(bǔ)償部件被旋轉(zhuǎn)支撐著，其中，術(shù)語“被旋轉(zhuǎn)支撐”被解釋為是指補(bǔ)償部件可以被支撐成使得其能夠相對于底座部件圍繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)軸可以與支撐部件的支承軸線大致重合，并且方便的是，大致垂直于底座部件的縱向長度或縱向軸線，或者大致垂直于底座部件的縱向長度所在的平面。有利的是，補(bǔ)償部件可以在底座部件的滾動部上沿著滾動部滾動，所述滾動部優(yōu)選設(shè)置成在底座部件的朝向基礎(chǔ)面的放置部的相反側(cè)。為了確保補(bǔ)償部件可以滾動，補(bǔ)償部件可以包括沿著旋轉(zhuǎn)面彎曲的滾動面。這里，所述旋轉(zhuǎn)面大致平行于底座部件的縱向軸線，或者大致垂直于補(bǔ)償部件的旋轉(zhuǎn)軸，其中，所述滾動面的彎曲部可以呈任何形狀。然而，特別有利的是，滾動面的彎曲部是曲線的或圓形的，即，不是方形的或有角的。因此，補(bǔ)償部件沿著旋轉(zhuǎn)面的彎曲部可以使補(bǔ)償部件在底座部件上沿著底座部件的縱向長度滾動，從而補(bǔ)償車輛在縱向上的位置偏移。補(bǔ)償部件可以被設(shè)計(jì)為一體的或者多部分的，使得補(bǔ)償部件的滾動面可以由優(yōu)選在橫向上隔開的兩個(單獨(dú)的)部件形成。特別地，所述支撐部件可以是可伸縮支撐裝置的一部分。換句話說，所述支撐部件提供車架與由底座部件和補(bǔ)償部件形成的補(bǔ)償?shù)鬃g的連接。為此，所述支撐部件尤其可以設(shè)計(jì)成大致沿著操作位置垂直延伸的管的形式。所述底座部件包括用于在縱向上引導(dǎo)支撐部件或車輛的引導(dǎo)裝置。因此，縱向?qū)?yīng)于車輛的位置偏移方向，或者對應(yīng)于車輛或支撐部件的位移方向。因此，通過在縱向上引導(dǎo)支撐部件，可以限制或防止支撐部件在橫向上的移動。為此，所述引導(dǎo)裝置由所述底座部件的設(shè)置在所述支撐部件兩側(cè)的引導(dǎo)部形成，所述引導(dǎo)部與所述支撐部件的遠(yuǎn)端部至少部分地重疊。因此，所述引導(dǎo)部(在縱向上)設(shè)置在支撐部件附近，即，特別方便的是，引導(dǎo)部大致平行于底座部件的縱向延伸。這里，所述引導(dǎo)部與所述支撐部件的遠(yuǎn)端部在豎向上至少部分地重疊，使得支撐部件至少在某一區(qū)域中的遠(yuǎn)端部設(shè)置在各引導(dǎo)部之間并且被引導(dǎo)部引導(dǎo)。支撐部件設(shè)置在引導(dǎo)部之間使得支撐部件與引導(dǎo)部之間在橫向上僅具有很小的間隙，或者間隙寬度至多10mm，優(yōu)選至多5mm，特別優(yōu)選至多3mm。特別地，引導(dǎo)部的自由端與支撐部件的遠(yuǎn)端部至少部分地重疊。結(jié)果，由于支撐部件的遠(yuǎn)端部與引導(dǎo)部的自由端接觸，所以橫向力可以由底座部件支撐或者傳遞至底座部件，從而在車輛橫向偏移的情況下將橫向力施加給底座部件。結(jié)果，確保了橫向力不會或者僅部分地經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸承和補(bǔ)償部件傳遞至底座部件，從而降低了磨損并且提高了操作安全性。 有利的是，所述各引導(dǎo)部在所述支撐部件處于每個位置時均與所述支撐部件的遠(yuǎn)端部至少部分地重疊。換句話說，所述引導(dǎo)部被設(shè)計(jì)成使得在所述支撐底座的操作狀態(tài)下， 所述引導(dǎo)部的自由端在所述支撐部件處于每個位置時均與所述支撐部件的遠(yuǎn)端部在豎向上至少部分地重疊。結(jié)果，可以確保在所述支撐部件處于第一位置和第二位置以及在第一位置與第二位置之間的每個位置時傳遞橫向力。方便的是，所述引導(dǎo)部設(shè)計(jì)成從所述放置部優(yōu)選大致垂直延伸的壁部。因此，所述引導(dǎo)部可以被設(shè)計(jì)成壁部，所述壁部從放置部或滾動部優(yōu)選大致垂直延伸，并且沿著所述底座部件的縱向軸線或縱向長度延伸。換句話說，所述引導(dǎo)部可以被設(shè)計(jì)成(在橫向上的) 厚度大致恒定的部件或部分。優(yōu)選的是，所述引導(dǎo)部包括至少一個配合部，所述配合部在縱向上距離第一位置的跨度大于所述支撐部件從第一位置到第二位置的位置偏移量減去所述支撐部件的縱向跨度的一半。因此，所述引導(dǎo)部的配合部是在與所述支撐部件重疊的情況下可以與支撐部件的遠(yuǎn)端部配合的部分。換句話說，所述引導(dǎo)部的配合部是在所述支撐部件處于各位置時可以重疊的部分。特別地，所述配合部在縱向上的跨度大于所述支撐部件從第一位置到第二位置的位置偏移量減去所述支撐部件的縱向跨度的一本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．一種諸如半拖車等車輛的支撐裝置用的支撐底座，所述支撐底座包括：底座部件（２）和補(bǔ)償部件（４），所述底座部件具有放置在基礎(chǔ)面上的放置部（６），所述補(bǔ)償部件用于接收支撐部件（５０）并且通過使所述補(bǔ)償部件（４）相對于所述底座部件（２）可在第一位置與第二位置之間移動來補(bǔ)償所述支撐部件的位置偏移，其中，所述底座部件（２）包括用于在縱向（ｘ）上引導(dǎo)所述支撐部件（５０）的引導(dǎo)裝置，并且所述引導(dǎo)裝置由引導(dǎo)部（１０，１２）形成，所述各引導(dǎo)部設(shè)置在所述支撐部件（５０）的兩側(cè)并且與所述支撐部件（５０）的遠(yuǎn)端部（５２）至少部分地重疊。
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：阿明·克里斯特，
申請(專利權(quán))人：塞夫霍蘭德有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：DE
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