制造不可拆工件連接的動力傳動件、滑套、設置和方法技術

本發明專利技術涉及一種用于不可拆的工件連接的動力傳動件（２、２′），包括：凸緣區段（１６）和傳動區段（１８）；其中，傳動區段（１８）具有大體上呈圓柱形的內表面；并且其中，傳動區段（１８）的壁厚從靠近凸緣區段（１６）的一端到遠離凸緣區段（１６）的一端至少逐段變窄。因此，本發明專利技術要解決的技術問題是，提供一種動力傳動件，由此即使在動力傳動件尺寸很小的情況下也能夠實現工作可靠的不可拆的工件連接。上述技術問題這樣解決：傳動區段（１８）的靠近凸緣區段（１６）的一端在外表面上具有至少一個定位槽（２６）。本發明專利技術還涉及用于不可拆的工件連接的滑套（４）、用于制造不可拆的工件連接的設置及方法。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于不可拆的工件連接的動力傳動件，包括凸緣區段和傳動區 段；其中，傳動區段具有大體上呈圓柱形的內表面；并且其中，傳動區段的壁厚從靠近凸緣 區段的一端到遠離凸緣區段的一端至少逐段變窄。本專利技術還涉及一種用于不可拆的工件連 接的滑套，包括具有確定橫截面厚度的第一端和相對于該第一端而橫截面變窄的第二端； 其中，滑套的外徑經由外表面在軸向上至少逐段地穩定。本專利技術又涉及一種由配件、動力傳 動件、滑套組成的設置以及一種用于制造不可拆的在配件、管體、動力傳動件和滑套之間的 工件連接的方法。
技術介紹
專利文獻EP 0 159 997 Bl公開了一種用于制造不可拆的在具有凸緣的配件、管 體、動力傳動件和壓力環之間的工件連接的方法，其中，壓力環沿軸向推進到動力傳動件 上，直到貼靠在凸緣上，該動力傳動件再包圍住管體以及由管體包圍住的配件，并且，由此 使管體在設置于配件外表面上的成型結構中產生變形。因此，動力傳動件和壓力環在壓制 過程中相互作用的表面相對于中間軸的傾斜角保持這樣的小，即，可以使軸向動力的盡可 能大部分地轉換成徑向向內的壓制運動。然而，較小的傾斜角會導致壓力環的范圍較大的 軸向運動。與此相對應地，必須使壓制工具以及待壓工件、諸如所述配件具有范圍較大的尺 寸。雖然基本實現了使壓力環和動力傳動件的相互作用表面相對于中間軸具有較高的傾斜 角；但是由此，在壓制過程之后使動力傳動件和壓力環之間的自維持力減小，從而特別是在 溫度變化并因此導致材料膨脹或收縮的情況下，使動力傳動件和壓力環容易松脫，進而由 此能夠提高非密封性產生的危險。
技術實現思路
因此，本專利技術的要解決的技術問題是，提供用于制造不可拆的工件連接的動力傳 動件、滑套、設置和方法，由此，即使在工件尺寸很小的情況下也能夠實現工作可靠的不可 拆的工件連接。根據本專利技術的第一技術方案，上述技術問題通過權利要求1的上位概念所述的動 力傳動件這樣來解決，即，傳動區段的靠近凸緣區段的一端在外表面上具有至少一個定位槽。以這種方式實現了，使傳動區段的外表面與相對的中間軸形成增大的傾斜角，從 而使動力傳動件的幾何尺寸和軸向壓制行程都能夠減小。在動力傳動件的一個結構方案中，在位于定位槽和傳動區段的遠離端之間的外表 面上設有至少一個用于臨時固定滑套的中間部。該用于臨時固定滑套的中間部例如可以形 成摩擦配合、諸如粘結劑的材料配合、或者諸如為螺紋或凹陷部的形狀配合結構。這一結構 方案的優勢在于，使傳動區段的外表面與相對的中間軸形成進一步增大的傾斜角。因為用 于臨時固定滑套的中間部以及動力傳動件上的定位槽的設置而沿著動力傳動件的軸向延個限定位置，所以可以使滑套固定在這兩個位置上，該滑套用于產生壓 制過程所需要的作用力。在相對應的結構方案中、即在用于制造不可拆的在配件、管體、本 專利技術的動力傳動件和滑套之間的工件連接的方法中，在實際壓制過程進行之前，于本專利技術 方法的第一步中，使滑套定位在動力傳動件上，其中，用于臨時固定滑套的中間部阻止了該 滑套從動力傳動件上滑脫的軸向運動。又可以具有優勢地采用設置在動力傳動件的傳動區段上的定位槽，用以在實現軸 向的壓制過程之后、通過徑向向內的壓制過程，將滑套固定在動力傳動件上，例如由此使滑 套的區段在定位槽中成型。因此，在壓制過程結束后，即使在由于溫度變化導致工件材料膨 脹或收縮的情況下，也能有效地阻止滑套從動力傳動件上滑脫的運動。相應地減小了非密 封性的危險。因此無論是傾斜角大于通常的慣用角度的情況下，還是工件尺寸、特別是動力 傳動件尺寸或軸向壓制行程減小的情況下，都可以提供一個穩定且持久的工件連接。凸緣區段優選提供了壓制過程之前和/或之后用于滑套連接面的支承面，并且由 此在至少一個方向上限定滑套的軸向運動。傳動區段又實現了，使壓制工具軸向實現運動 的動力至少部分轉換成徑向向內的運動，并因此產生這樣的作用力，該作用力實現了，使由 動力傳動件包圍的管體區段在配件的支撐體上產生變形，或需要時在配件的支撐體的成型 結構中成型，由此實現了工件之間、特別是管體和配件之間的力配合以及在需要時的形狀 配合的工件連接。傳動區段的內表面主要形成圓柱形結構。這一點可以這樣理解，S卩，使用于不可拆 的工件連接的管體從傳動區段一側、需要時摩擦配合地插入到動力傳動件中。因為許多管 體都具有圓環形外橫截面，所以適宜地，在此使傳動區段的內表面設置成與圓柱形結構對 應相匹配的結構。然而，動力傳動件還可以對應其它管體外橫截面、例如橢圓形或棱形橫截 面而適宜地進行設置。圓柱形的意思可以理解為非常寬。特別地，使大體上為圓柱形的內 表面可以通過結構特征而進行改變，該結構特征例如由于其較小的尺寸使表面的圓柱形特 點僅無關緊要地發生改變。通過使動力傳動件的壁厚至少逐段地變窄，以具有優勢的方式提供了一個外表 面，該外表面在與適宜的、為實現壓制而操作的滑套的相互作用下、于軸向壓制過程中實現 了穩定的力作用。以這種方式可以避免在配件的支撐體和管體之間的壓制結果中頻繁產生 使不可拆的工件連接受損的不穩定性。諸如現有技術中通常在支撐體和管體之間設置額外 的密封件，這種形式的措施由此同樣可以避免。逐段地變窄特別是指，在傳動區段的外表面 還設有其它的形狀特征，例如位于用于臨時固定滑套的中間部和傳動區段的遠離端之間的 其它凹陷部，這些凹陷部雖然使變窄的延伸以及壁厚的減小發生改變，但是總體仍然保持 變窄的趨勢。定位槽環形圍繞地形成，或者在一個環形圍繞的軌道上可以設置多個定位槽，特 別是以有規律的間隔進行設置。由于定位槽的環形圍繞的凹陷部的結構設置，特別可以相 對于這個技術特征而提供一個呈旋轉對稱的動力傳動件，該動力傳動件可以具有優勢地與 其它旋轉對稱的工件、例如滑套相互作用。此外，所制造的工件連接的穩固性可以通過工件 的整體周邊而確保實現。而且還實現了，代替一個環形圍繞的定位槽，而設置多個單獨的定 位槽，這些定位槽例如具有對應的中空接球形表面的球截段結構，這些定位槽同樣設置在 一條環形圍繞傳動區段的直線上。這一方案在加工技術上的優點是，在制造動力傳動件時可以使用較少的工件材料。在動力傳動件的另一個結構方案中，在位于定位槽和傳動區段的遠離端之間的外 表面上設有至少一個固定槽。用于臨時固定滑套的中間部作為固定槽的結構方案是可靠 的，并且特別便于制造。為了確保實現滑套在固定槽中的可靠卡入，可以在滑套上設置相對 應的對接結構，該對接結構為了固定住滑套而與固定槽形成咬合。固定槽環形圍繞地形成，或者在一個環形圍繞的軌道上可以設置多個固定槽，特 別是以有規律的間隔進行設置。對于該固定槽，前述定位槽的實施例以類似方式也適用于 此。在動力傳動件的又一個結構方案中，在傳動區段的外表面上可以設置至少一個用 于減小接觸表面的凹陷部。這樣的凹陷部例如可以形成為溝槽結構，或者還可以形成為波 紋結構。相互相對軸向的壓制運動的動力傳動件和滑套產生的相對阻力主要取決于傳動區 段的外表面和滑套內表面之間的接觸面。通過用于減小接觸面的凹陷部，使阻力減小，因此 在軸向壓制運動中和軸向壓制過程中如上述內容由此使滑套至傳動區段上的導引得到簡 化。本專利技術還實現了，傳動區段的外表面至少逐段地形成圓錐截段結構，其中，相對于 中間軸的傾斜角特別為本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于不可拆的工件連接的動力傳動件（２、２′），包括：　　－凸緣區段（１６）；和　　－傳動區段（１８）；　　－其中，所述傳動區段（１８）具有大體上呈圓柱形的內表面；并且　　－其中，所述傳動區段（１８）的壁厚從靠近所述凸緣區段（１６）的一端到遠離所述凸緣區段（１６）的一端至少逐段變窄；　　其特征在于，　　－所述傳動區段（１８）的靠近所述凸緣區段（１６）的一端在外表面上具有至少一個定位槽（２６）。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】DE102008031554.02008年7月7日1.一種用于不可拆的工件連接的動力傳動件0、2')，包括 -凸緣區段(16)；和-傳動區段(18)；-其中，所述傳動區段(18)具有大體上呈圓柱形的內表面；并且 -其中，所述傳動區段(18)的壁厚從靠近所述凸緣區段(16)的一端到遠離所述凸緣區 段(16)的一端至少逐段變窄； 其特征在于，-所述傳動區段(18)的靠近所述凸緣區段(16)的一端在外表面上具有至少一個定位 槽(26)。2.根據權利要求1所述的動力傳動件，其特征在于，在位于所述定位槽06)和所述傳 動區段(18)的遠離端之間的外表面上設有至少一個用于臨時固定滑套的中間部)。3.根據權利要求1至2中的任意一項所述的動力傳動件，其特征在于，在位于所述定位 槽06)和所述傳動區段(18)的遠離端之間的外表面上設有至少一個固定槽08、觀')。4.根據權利要求1至3中的任意一項所述的動力傳動件，其特征在于，所述定位槽 (26)環形圍繞地形成，或者在一個環形圍繞的軌道上設置多個定位槽(沈)，特別是以有規 律的間隔進行設置。5.根據權利要求1至4中的任意一項所述的動力傳動件，其特征在于，所述固定槽 (28,28')環形圍繞地形成，或者在一個環形圍繞的軌道上設置多個固定槽08、觀')，特 別是以有規律的間隔進行設置。6.一種用于不可拆的工件連接的滑套G)，包括 -具有確定橫截面厚度的第一端；和-相對于所述第一端而橫截面變窄的第二端；-其中，所述滑套的外徑經由外表面在軸向上至少逐段地穩定；其特征在于，-在變窄的端部的內表面上設有至少一個徑向向內突起的定位突起部(36)。7.根據權利要求6所述的滑套，其特征在于，所述變窄的端部徑向向外彎曲。8.根據權利要求6或7所述的滑套，其特征在于，所述定位突起部(36)環形圍繞地形 成，或者在一個環形圍繞的軌道上設置多個定位突起部(36)，特別是以有規律的間隔進行設置。9. 一種用于制造不可拆的工件連接的設置，包括-配件(6)，所述配件具有支撐體(10)和本體(12)，所述支撐體具有成型結構； -動力傳動件0、2')，所述動力傳動件具有凸緣區段(16)和傳動區段(18)，所述傳 動區段具有大體上呈圓柱形的內表面，其中，所述傳動區段(18)的壁厚從靠近所述凸緣區 段(16)的一端到遠離所述凸緣區段(16)的一端至少逐段變窄；以及-滑套G)，所述滑套具有橫截面厚度確定的第一端和相對于所述第一端而橫截面變 窄的第二端，其中，所述滑套的外徑經由外表面在軸向上至少逐段地穩定； 其特征在于，-所述動力傳動件0、2')的傳動區段(18)的靠近所述凸緣區段(16)的一端在外表 面上具有至少一個定位槽06)；-在所述滑套的變窄的端部的內表面上設有至少一個徑向向內突起的定位突起部 (36)；并且-所述動力傳動件0、2')包圍住所述支撐體(10)以及至少部分本體(12)。10.根據權利要求9所述的設置，其特征在于，-在位于所述定位槽06)和所述傳動區段(18)的遠離端之間的外表面上設有至少一 個用于臨時固定滑套的中間部)；-使所述滑套(4)以變窄的端部這樣推進到所述傳動區段(18)上，即，使所述滑套(4) 與所述用于臨時固定滑套的中間部)貼靠在一起；并且-使所述滑套(4)通過用于臨時固定滑套的中間部)而臨時固定在所述傳動區 段上。11.根據權利要求9至10中的任意一項所述的設置，其特征在于，-在位于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬塞厄斯·米歇爾斯，
申請(專利權)人：維家有限及兩合公司，
類型：發明
國別省市：DE