用于插入式電力傳動交通工具的鑒別系統技術方案

本發明專利技術涉及用于插入式電力傳動交通工具的鑒別和／或能量審核系統。第一裝置連接到第一電力設備并在第一和遠程裝置間建立電力路徑。遠程裝置能夠連接到第二電力設備。優選地，鑒別系統包括電力線收發器，用于在電力路徑上從遠程裝置接收包含標識符的請求?？刂蒲b置控制第一裝置的操作并響應請求以便啟動鑒別程序來確定是否遠程裝置是可靠的且被授權與第一裝置交換電力，并且僅根據可靠的和授權的確定來觸發控制開關使第一裝置電連接到第一電力設備。能量審核系統測量在指定時間間隔內由每個裝置接收的能量，并且當檢測到每個裝置間的電力損失時使第一裝置從第一電力設備斷開電連接。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于插入式電力傳動交通工具的鑒別系統。本專利技術還涉及一種用于插入式電力傳動交通工具的能量審核系統。
技術介紹
電力傳動交通工具使用電動機以供給交通工具的全部或者部分機械傳動動力。電力傳動交通工具的類型包括從諸如氫等燃料產生車載電力的燃料電池、將來自電網的電力存儲在化學電池中的電池和從轉動發電機的內燃機產生車載電力的混合型。插入式電力傳動交通工具可以是以上類型的任何一種并且具有能夠從電網再充電的電網連接。隨著對環境的關切與礦物燃料逐步增加的成本，電動交通工具的普及穩步增長。與礦物燃料交通工具的續加燃料不同，并且除了電池技術發展以外，電網充電的電力傳動交通工具會需要若干小時來完全充電。雖然在夜間再充電對于插入式電力傳動交通工具的某些擁有者來說是適合的，但不是全部擁有者都會在居住房屋附近安全停泊，并且如果這種交通工具大規模使用是可行的，則需要能夠從除了擁有者家之外的場所中的出口進行再充電?？赡艿脑俪潆妶鏊ㄔ谵k公區域和商業中心與高層塔樓公寓附近的公共停車場。因此必須確保電力傳動交通工具的擁有者從隨后付費的電網接收能量。還需要確保公共可使用區域的電源出口不對無法識別的和/或未經授權的裝置輸送能量。
技術實現思路
在第一主要方面，本專利技術提供一種用于插入式電力傳動交通工具的鑒別系統，該系統包括第一裝置，其能夠電連接到第一電力設備；電力連接器，其用于在第一裝置和遠程裝置之間建立電力路徑，其中遠程裝置能夠電連接到第二電力設備；第一裝置包括接收器，其配置成通過電力連接器從遠程裝置接收包含獨特標識符的請求；控制開關，其能夠配置成將第一裝置電連接到第一電力設備以及斷開連接；以及控制裝置，其與接收器通信以便控制第一裝置的操作，控制裝置能夠操作以響應請求以便啟動鑒別程序來確定是否遠程裝置是可靠的并且被授權與第一裝置交換電力，并且僅根據可靠的和授權的確定觸發控制開關使第一裝置電連接到第一電力設備。在優選的實施例中，接收器是電力線收發器的接收器部分，以便能夠在電力路徑進行數據通信。該電力路徑包括導體，優選地該導體適于在各裝置間傳送電力和數據。鑒別系統還可包括遠程裝置。 第一和第二電力設備可以是電源或者電力負荷。應該理解當第一電力設備是電源時，第二電力設備是電力負荷，反之亦然。在一個實施例中，各裝置配置成使得第一裝置能夠電連接到第一電力設備，該第一電力設備是地區電網(通過停泊場所的電網出口)且遠程裝置能夠電連接到第二電力設備，該第二電力設備是能量存儲系統，其中電網起到電源的作用且能量存儲系統起到電力負荷的作用。停泊場所可以是例如住宅或者商業區。在一個可選擇的實施例中，各裝置配置成使得第一裝置能夠電連接到第一電力設備，該第一電力設備是能量存儲系統且遠程裝置能夠電連接到第二電力設備，該第二電力設備是地區電網(通過停泊場所的電網出口)，其中電網起到電力負荷的作用且能量存儲系統起到電源的作用。該實施例的優點是可以將電力發送到電網，這減少了在具體出口上凈測量的電力。能量存儲系統可以是例如電力傳動交通工具中插頭的電池或者燃料電池。根據電力傳動交通工具處于再充電模式或者電源模式，系統可以配置成選擇性地根據上述每個實施例操作。在以上提及實施例的任何實施例中，第一裝置和/或遠程裝置可以可拆卸地連接到各電力設備。任選地，第一裝置和/或遠程裝置可以機械地集成到各電力設備中。例如第一裝置可以集成到停泊場所的插孔。第一電力連接器可以是標準電纜。第一裝置和遠程裝置都可以包括插孔或者連接器，以便與所述電力連接器接合。插孔可以是標準的AC電插孔或者可以是SAE規格，諸如但不限于SAE J1772，或者可以是IEC62196規格。優選地，插孔或者連接器配置成能夠進行雙向電力流通。在以上提及實施例的任何實施例中，遠程裝置可以包括發射器，其配置成通過電力連接器向第一裝置發送包含獨特標識符的請求；以及控制器，其與遠程裝置的發射器通信以便控制遠程裝置的操作。遠程裝置還可以包括控制開關，其能夠配置成將遠程裝置電連接到第二電力設備以及斷開連接。遠程裝置的發射器可以是電力線收發器的發射器部分，以便能夠在電力路徑上進行數據通信。該收發器或者每個收發器可以是電力線收發器，諸如C型總線、現場總線 (LonWorks)、或者其它可能在電力線上進行數據通信的適合的收發器?？刂蒲b置還可以包括時鐘。該裝置或者每個裝置還可以包括附加的收發器，其可通信地耦合到裝置的各控制裝置以便能夠在無線網絡或者除了電力路徑之外的介質上進行雙向通信。在以上提及實施例的任何實施例中，第一裝置還可以包括第一傳感器，其與控制裝置通信以便測量第一裝置和第一電力設備之間傳送的能量數量。第一傳感器可以測量從第一電力設備接收的電力或者傳送到第一電力設備的電力。遠程裝置還可以包括第二傳感器，其與遠程裝置的控制器通信以便測量通過電力連接器傳送到第二電力設備或者從第二電力設備接收的能量數量。在實施例中，接收器是收發器的接收器部分，第一裝置可以配置成以任意給定的間隔傳送給遠程裝置第一信號，第一信號表示傳送到第一電力設備或者從第一電力設備接收的能量數量。遠程裝置可以配置成以任意給定的間隔傳送給第一裝置第二信號，第二信號表示通過電力連接器傳送的能量數量。優選地，第一和第二信號分別包括識別在指定時間間隔中傳送的能量數量的時間戳。裝置或者每個裝置可以包括加密裝置，以便將各時間戳加密。在優選的實施例中，第一和/或第二信號包括加密識別標志。在該實施例中，第一裝置的控制裝置和/或第二裝置的控制器可以使用公鑰加密以鑒別加密識別標志，并且在確定該識別標志不是可靠的時候，操作控制開關使各裝置從每個電力設備斷開電連接。在可選擇的實施例中，第一裝置包括存儲器，其用于存儲獨特標識符的記錄，每個標識符表示被授權與第一裝置交換電力的遠程裝置，且控制裝置能夠操作以找到接收到的獨特標識符與存儲的記錄的匹配，以及當找到匹配時觸發控制開關使得第一裝置電連接到第一電力設備。第一裝置的控制裝置和/或第二裝置的控制器可編程為對于對應的時間戳將第一信號和第二信號進行比較，并且當第一信號大體上不等于第二信號時，斷開裝置到各電力設備的電連接。 第一和/或第二傳感器可以是固態功率計。該功率計可以包括測量計和處理器。 該測量計可以接收之后由處理器處理的電壓和電流輸入以便計算獲得的電力。該功率計可以包括實時時鐘、存儲器和模擬_數字轉換器。各第一和第二信號可以在電力路徑上傳送。任選地，各第一和第二信號可以在除了電力路徑之外的介質上通過附加收發器傳送。在該示例中，各裝置可以具有與各控制裝置通信的無線發射器和/或無線接收器。本專利技術的優選實施例的優點在于，可以在管理裝置和接收裝置之間的電纜上交換數據以便建立接收裝置的身份并使其生效。在第二主要方面，本專利技術提供一種用于插入式電力傳動交通工具的能量審核系統，該系統包括第一裝置，其能夠電連接到第一電力設備；電力連接器，其用于在第一裝置和遠程裝置之間建立電力路徑，該遠程裝置能夠電連接到第二電力設備；該第一裝置包括控制裝置，其控制第一裝置的操作；第一傳感器，其選擇性地測量傳送到第一電力設備或者從第一電力設備接收的能量數量并且產生表示所測量數量的第一信號；控制開關，其能夠配置成將第一裝置電連接到第一電力設備以及斷開連接；以及接收器，其本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種用于插入式電力傳動交通工具的鑒別系統，所述系統包括：第一裝置，其能夠電連接到第一電力設備；以及電力連接器，其用于在所述第一裝置和遠程裝置之間建立電力路徑，其中所述遠程裝置能夠電連接到第二電力設備；所述第一裝置包括：接收器，其配置成通過所述電力連接器從所述遠程裝置接收包含獨特標識符的請求；控制開關，其能夠配置成將所述第一裝置電連接到所述第一電力設備以及斷開連接；以及控制裝置，其與所述接收器通信以便控制所述第一裝置的操作，所述控制裝置能夠操作以響應所述請求以便啟動鑒別程序來確定是否所述遠程裝置是可靠的并且被授權與所述第一裝置交換電力，并且僅根據可靠的和授權的確定來觸發所述控制開關以使所述第一裝置電連接到所述第一電力設備。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：保羅·斯道格艾蒂斯，
申請(專利權)人：迪尤斯計算有限公司，
類型：發明
國別省市：AU