應用于鐵路信號系統的貫通接地電纜技術方案

本發明專利技術公開一種應用于鐵路信號系統的貫通接地電纜，包括：至少1根鋼導線絞合組成的接地鋼導線組，所述鋼導線表面包覆有純度為99.95%以上的第二銅層，至少6根鋁導線絞合于接地鋼導線組表面形成接地鋁導線層，所述鋁導線表面包覆有純度為99.95%以上的第一銅層，所述第一銅層和第二銅層的厚度均為0.10mm～0.50mm；一體積電阻率小于0.65Ω.cm的導電護層包覆于所述接地鋁導線層表面，此導電護層由以下組分組成：聚乙烯，導電碳黑，塑料導電劑，添加劑。本發明專利技術貫通接地電纜機械物理性能好、良好的電性能、制造成本低，同時，減小了因鐵路道軌震動而造成的貫通地線接觸不良產生的危害，又減少了稀有金屬的用量。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及軌道交通綜合接地系統領域，具體涉及一種應用于鐵路信號系統的貫通接地電纜。
技術介紹
貫通地線是一種應用于鐵路信號系統的接地電纜，是系統屏蔽、防雷、電氣設備等的安全接地線。貫通地線可以使大范圍的鐵路電氣系統各個工作點電勢基本保持一致，使系統設備接地安全可靠，消除了由于不同設備之間的電位差引起的電位不平衡電流，實現了對人員和設備的有效可靠防護。現有貫通地線的導體為純銅導體，是采用電工圓銅線經拉制、退火、絞合后制成貫通地線的絞合導體，在絞合導體外層擠制保護層后制成貫通地線，這種貫通地線的導體由純銅制成，銅含量在99. 9%以上，制造成本昂貴。
技術實現思路
本專利技術目的是提供一種應用于鐵路信號系統的貫通接地電纜，此貫通接地電纜機械物理性能好、良好的電性能、制造成本低，同時，既增加了貫通地線的機械強度，增大了接觸可靠性，減小了因鐵路道軌震動而造成的貫通地線接觸不良產生的危害，又減少了稀有金屬的用量，降低了產品的制造成本及工程造價，具有可觀的經濟效益和社會效益。為達到上述目的，本專利技術采用的技術方案是一種應用于鐵路信號系統的貫通接地電纜，包括至少1根鋼導線絞合組成的接地鋼導線組，所述鋼導線表面包覆有純度為 99. 95%以上的第二銅層，至少6根鋁導線絞合于接地鋼導線組表面形成接地鋁導線層，所述鋁導線表面包覆有純度為99. 95%以上的第一銅層，所述第一銅層和第二銅層的厚度均為0. IOmm 0. 50mm ；一體積電阻率小于0. 65Ω. cm的導電護層包覆于所述接地鋁導線層表面，此導電護層由以下組分組成聚乙烯70% 80%，導電碳黑10% 15%，塑料導電劑2% 5%，添加劑3% 10%。上述技術方案進一步改進技術方案如下1.上述方案中，所述鋼導線的數目為7根，此7根鋼導線中的1根鋼導線位于中心，其余6根鋼導線絞合于此1根鋼導線表面形成第一鋼導線層；所述鋁導線的數目為12根，此 12根鋁導線絞合于所述第一鋼導線層表面。2.上述方案中，所述鋼導線的數目為1根，所述鋁導線的數目為18根，此1根鋼導線位于中心，所述18根鋁導線中的6根絞合于所述1根鋼導線表面形成第一鋁導線層， 所述18根鋁導線中其余12根絞合于所述第一鋁導線層表面形成第二鋁導線層。由于上述技術方案運用，本專利技術與現有技術相比具有下列優點和效果本專利技術應用于鐵路信號系統的貫通接地電纜根據電流的集膚效應現象及原理，利用銅包鋼和銅包鋁復合結構，具有機械物理性能好、良好的電性能、制造成本低等優勢特點，采用雙金屬材料的單根導體，經拉制、絞合后制成貫通地線的傳輸導體，再在絞合導體外表面擠制特定配方的導電塑料層，該導電塑料護層具有塑料的防腐特性、具有較相對低的電阻率、邵氏硬度過到95HA以上，且具有良好的擠制工藝性能。開發出雙金屬導電塑料護套貫通地線。其次，雙金屬導電塑料護套貫通地線在滿足電流傳輸性能的同時，既增加了貫通地線的機械強度，增大了接觸可靠性，減小了因鐵路道軌震動而造成的貫通地線接觸不良產生的危害，同時又減少了稀有金屬的用量，降低了產品的制造成本及工程造價，具有可觀的經濟效益和社會效益。附圖說明附圖1為本專利技術貫通接地電纜結構示意圖一； 附圖2為本專利技術貫通接地電纜結構示意圖二； 附圖3為本專利技術貫通接地電纜結構示意圖三。以上附圖中1、鋼導線；2、接地鋼導線組；3、第二銅層；4、鋁導線；5、第一銅層； 6、導電護層；7、第一鋼導線層；8、第一鋁導線層；9、第二鋁導線層。具體實施例方式下面結合附圖及實施例對本專利技術作進一步描述實施例1 一種應用于鐵路信號系統的貫通接地電纜，如附圖1-2所示，包括至少1根鋼導線1絞合組成的接地鋼導線組2，所述鋼導線1表面包覆有純度為99. 95%以上的第二銅層3，至少6根鋁導線4絞合于接地鋼導線組2表面形成接地鋁導線層，所述鋁導線4表面包覆有純度為99. 95%以上的第一銅層5 ；所述第一銅層5和第二銅層3的厚度均為0. IOmm 0. 50mm ； 一體積電阻率小于0. 65Ω. cm的導電護層6包覆于所述接地鋁導線層表面，此導電護層6由以下組分組成聚乙烯70% 80%，導電碳黑10% 15%，塑料導電劑2% 5%，添加劑3% 10%。上述鋼導線1的數目為1根，所述鋁導線4的數目為18根，此1根鋼導線1位于中心，所述18根鋁導線4中的6根絞合于所述1根鋼導線1表面形成第一鋁導線層8，所述 18根鋁導線4中其余12根絞合于所述第一鋁導線層8表面形成第二鋁導線層9。實施例2 —種應用于鐵路信號系統的貫通接地電纜，如附圖1、3所示，包括至少 1根鋼導線1絞合組成的接地鋼導線組2，所述鋼導線1表面包覆有純度為99. 95%以上的第二銅層3，至少6根鋁導線4絞合于接地鋼導線組2表面形成接地鋁導線層，所述鋁導線 4表面包覆有純度為99. 95%以上的第一銅層5 ；所述第一銅層5和第二銅層3的厚度均為0. IOmm 0. 50mm ；一體積電阻率小于0. 65Ω. cm的導電護層6包覆于所述接地鋁導線層表面，此導電護層6由以下組分組成上述鋼導線1的數目為7根，此7根鋼導線1中的1根鋼導線1位于中心，其余6 根鋼導線1絞合于此1根鋼導線1表面形成第一鋼導線層7 ；所述鋁導線4的數目為12根， 此12根鋁導線4絞合于所述第一鋼導線層7表面。采用以上實施方式的貫通接地電纜，利用銅包鋼和銅包鋁復合結構，具有機械物理性能好、良好的電性能、制造成本低等優勢特點，采用雙金屬材料的單根導體，經拉制、絞合后制成貫通地線的傳輸導體，再在絞合導體外表面擠制特定配方的導電塑料層，開發出雙金屬導電塑料護套貫通地線。其次，雙金屬導電塑料護套貫通地線在滿足電流傳輸性能的同時，既增加了貫通地線的機械強度，增大了接觸可靠性，減小了因鐵路道軌震動而造成的貫通地線接觸不良產生的危害，同時又減少了稀有金屬的用量，降低了產品的制造成本及工程造價，具有可觀的經濟效益和社會效益。上述實施例只為說明本專利技術的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本專利技術的內容并據以實施，并不能以此限制本專利技術的保護范圍。凡根據本專利技術精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本專利技術的保護范圍之內。聚乙烯導電碳黑70% 80%, 10% 15%, 2% 5%， 3% 10%。塑料導電劑添加劑權利要求1.一種應用于鐵路信號系統的貫通接地電纜，其特征在于包括至少1根鋼導線(1) 絞合組成的接地鋼導線組(2)，所述鋼導線(1)表面包覆有純度為99. 95%以上的第二銅層 (3)，至少6根鋁導線(4)絞合于接地鋼導線組(2)表面形成接地鋁導線層，所述鋁導線(4) 表面包覆有純度為99. 95%以上的第一銅層(5)，所述第一銅層(5)和第二銅層(3)的厚度均為0. IOmm 0. 50mm ； 一體積電阻率小于0. 65Ω. cm的導電護層(6)包覆于所述接地鋁導線層表面，此導電護層(6)由以下組分組成聚乙烯70% 80%，導電碳黑10% 15%，塑料導電劑2% 5%，添加劑3% 10%。2.根據權利要求1所述的貫通接地電纜，其特征在于所述鋼導線(1)的數目為7根， 此7根鋼導線(1)中的1根鋼導線(1)位于中心，其余6根鋼導線(1)絞合于此1根鋼導線 (1)表面形成第一鋼導線層(7);本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種應用于鐵路信號系統的貫通接地電纜，其特征在于：包括：至少１根鋼導線（１）絞合組成的接地鋼導線組（２），所述鋼導線（１）表面包覆有純度為９９．９５％以上的第二銅層（３），至少６根鋁導線（４）絞合于接地鋼導線組（２）表面形成接地鋁導線層，所述鋁導線（４）表面包覆有純度為９９．９５％以上的第一銅層（５），所述第一銅層（５）和第二銅層（３）的厚度均為０．１０ｍｍ～０．５０ｍｍ；一體積電阻率小于０．６５Ω．ｃｍ的導電護層（６）包覆于所述接地鋁導線層表面，此導電護層（６）由以下組分組成：聚乙烯　　　　　　　　　　　７０％～８０％，導電碳黑　　　　　　　　　１０％～１５％，塑料導電劑　　　　　　　２％～５％，添加劑　　　　　　　３％～１０％。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王國權，
申請(專利權)人：江蘇亨通線纜科技有限公司，
類型：發明
國別省市：32