本發明專利技術公開了一種基于蜂窩吸能結構的柱體碰撞防護裝置，針對車輛與道路邊建筑立柱、道路橋梁橋墩等發生碰撞時可以對乘員、車輛以及立柱或橋墩起到保護作用。當車輛直接與立柱或橋墩發生碰撞時，由于二者剛度較大，可在瞬間產生極大的作用力，危及乘員的生命安全以及損壞立柱或橋墩。本裝置介于車輛與立柱或橋墩之間，在碰撞過程中起到緩沖吸能的作用。本裝置主要包括內層防護筒(2)、外層防護筒(3)、蜂窩結構材料(4)、下層柔性板簧(8)和上層柔性板簧(9)，外層防護筒(3)與內層防護筒(2)之間填充有蜂窩結構材料并安裝有下層柔性板簧(8)和上層柔性板簧(9)。該裝置具有結構簡單、安裝方便、緩沖吸能效果好等優點。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術主要涉及到道路邊建筑立柱、道路橋梁橋墩等安全防護領域，特指一種基于蜂窩吸能結構的柱體碰撞防護裝置。
技術介紹
在道路交通事故中，車輛除了與其它車輛發生碰撞外，最主要的是與外部固定障礙物發生碰撞，并且車輛與道路邊建筑立柱或者道路橋梁橋墩發生碰撞時破壞性非常大。 車輛與立柱或橋墩剛度都很大，二者發生碰撞時，會在瞬間產生極大的作用力，危及乘員的生命安全以及破壞建筑物和橋梁，嚴重時可導致車內乘員死亡以及建筑物或橋梁坍塌。因此，在車輛與立柱或橋墩之間添加緩沖吸能裝置可有效的降低事故的嚴重性。目前，我國建筑立柱和道路橋梁橋墩安全防護方面令人堪憂我國大部分戶外建筑立柱和道路橋梁橋墩未安裝防護裝置，即使一部分裝有安全防護裝置，也因防護裝置的吸能緩沖效果不足，對乘員、車輛以及立柱或橋墩提供的保護非常有限。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題就在于針對現有防護裝置存在的問題，本專利技術提供一種結構簡單、安裝方便、緩沖吸能效果好的柱體碰撞防護裝置。由于蜂窩結構具有質量輕、 比強度高、吸能效果好等優點，所以在本裝置選擇蜂窩結構材料作為緩沖吸能材料。同時， 為了增加防護裝置的剛度，在防護裝置中安裝有柔性板簧。為解決上述技術問題，本專利技術提出的解決方案為專利技術了一種基于蜂窩吸能結構的柱體碰撞防護裝置，其特征在于，防護裝置主要包括內層防護筒O)、外層防護筒(3)、蜂窩結構材料0)、下層柔性板簧(8)和上層柔性板簧(9)，內層防護筒⑵與立柱⑴貼合，外層防護筒(3)與內層防護筒(2)之間填充有蜂窩結構材料并安裝有下層柔性板簧(8)和上層柔性板簧(9)。外層防護筒(3)與內層防護筒(2)之間填充的蜂窩結構材料通過粘結劑粘結在外層防護筒(3)與內層防護筒O)的表面上。蜂窩結構材料(4)在粘結過程中，蜂窩結構材料的六邊形端面分別垂直于內層防護筒O)的外表面和外層防護筒(3)的內表面，使得蜂窩結構材料有較好的吸能性，具體結構見附圖3。在外層防護筒(3)與內層防護筒(2)的下端部和上端部分別安裝有下層柔性板簧和上層柔性板簧(9)，上下兩層柔性板簧均包括柔性板簧1(11)和柔性板簧2(12)，柔性板簧1(11)和柔性板簧2(1 呈十字交叉狀并通過連接螺栓(10)緊固在內層防護筒(2)上。 內層防護筒(2)頂部端蓋緣部與外層防護筒(3)外表面相互配合，對防護裝置頂端進行密封，防止灰塵或者雨水進入裝置內部。對外層防護筒C3)與內層防護筒O)以及下層柔性板簧(8)和上層柔性板簧(9)除銹后，在其表面涂有鋼材防腐蝕涂料，防止防護裝置生銹。附圖說明圖1是柱狀碰撞防護裝置主視圖2是柱狀碰撞防護裝置俯視圖3是填充蜂窩結構材料三視圖4是柱狀碰撞防護裝置板簧安裝示意圖例說明1、立柱2、內層防護筒3、外層防護筒4、蜂窩結構材料5、安裝底板6、立柱底座7、地腳螺栓8、下層柔性板簧9、上層柔性板簧10、連接螺栓11、柔性板簧112、柔性板簧具體實施例方式以下將結合附圖和具體實施方式對本專利技術做進一步詳細說明。在本具體實施方式中，在內層防護筒(2)和外層防護筒(3)之間填充蜂窩結構材料G)，蜂窩結構材料(4)通過粘合劑緊固在內層防護筒(2)和外層防護筒(3)的表面上。 在粘結的過程中，蜂窩結構材料的端面分別垂直于內層防護筒(2)和外層防護筒(3) 的表面，蜂窩結構材料(4)的端面加工成圓弧狀，使得蜂窩結構材料(4)可以和內層防護筒 (2)以及外層防護筒(3)的表面緊密貼合。同時，在沿著圓弧直徑方向上，蜂窩結構材料(4) 的六邊形端面呈收縮的錐狀，具體結構見附圖3。蜂窩結構材料(4)安裝在防護裝置的中間部位，在防護裝置的兩端部位留有空間，在上下端部的空間位置安裝有下層柔性板簧(8) 和上層柔性板簧(9)。上下兩層柔性板簧均包括柔性板簧1(11)和柔性板簧2 (12)，柔性板簧1(11)和柔性板簧2 (1 為橢圓狀，呈十字交叉形并通過連接螺栓(10)緊固在內層防護筒(2)上。為了加工與安裝方便，柔性板簧1(11)和柔性板簧2(1 均分為兩個部分，將兩部分的端部疊加在一起，用連接螺栓(10)緊固在內層防護筒(2)上。同時，內層防護筒(2) 頂端設計有端蓋，端蓋緣部與外層防護筒C3)外表面配合，形成密閉空間，防止雨水以及灰塵進入到防護裝置內部，保護蜂窩結構材料(4)和下層柔性板簧(8)和上層柔性板簧(9)。 外層防護筒(3)與內層防護筒O)以及下層柔性板簧(8)和上層柔性板簧(9)均為鋼鐵結構，容易受到腐蝕。所以首先對其表面進行除銹，然后在其表面涂刷氯化橡膠等鋼材防腐蝕涂料。安裝過程中，內層防護筒(2)為空心結構，其內表面與立柱⑴外表面貼合，整個防護裝置圍繞在立柱(1)周圍。在防護裝置下部放置安裝底板(5)，底板通過地腳螺栓(7) 與立柱底座(6)連接，內層防護筒(2)和外層防護筒(3)位于底板之上。權利要求1.一種基于蜂窩吸能結構的柱體碰撞防護裝置，它主要包括內層防護筒O)、外層防護筒(3)、蜂窩結構材料G)、下層柔性板簧(8)和上層柔性板簧(9)，內層防護筒(2)與立柱(1)貼合，外層防護筒(3)與內層防護筒(2)之間填充有蜂窩結構材料并安裝有下層柔性板簧(8)和上層柔性板簧(9)。2.根據權利要求1所述的一種基于蜂窩吸能結構的柱體碰撞防護裝置，其特征在于 外層防護筒(3)與內層防護筒(2)之間填充的蜂窩結構材料通過粘結劑粘結在外層防護筒 (3)與內層防護筒O)的表面上。3.根據權利要求1所述的一種基于蜂窩吸能結構的柱體碰撞防護裝置，其特征在于 在外層防護筒(3)與內層防護筒O)的上、下端部分別安裝有上層柔性板簧(9)和下層柔性板簧(8)，上下兩層柔性板簧均包括柔性板簧1(11)和柔性板簧2 (12)，柔性板簧1(11) 和柔性板簧2(1 呈十字交叉狀并通過連接螺栓(10)緊固在內層防護筒( 上。4.根據權利要求1所述的一種基于蜂窩吸能結構的柱體碰撞防護裝置，其特征在于 內層防護筒(2)頂部端蓋緣部與外層防護筒(3)外表面相互配合，對防護裝置頂端進行密封。5.根據權利要求1所述的一種基于蜂窩吸能結構的柱體碰撞防護裝置，其特征在于 對外層防護筒(3)與防護裝置內層防護筒O)以及下層柔性板簧(8)和上層柔性板簧(9) 除銹后，在其表面涂有鋼材防腐蝕涂料。6.根據權利要求2所述的一種基于蜂窩吸能結構的柱體碰撞防護裝置，其特征在于 蜂窩吸能結構在粘結過程中，蜂窩結構材料的六邊形端面分別垂直于內層防護筒(2) 的外表面和外層防護筒(3)的內表面。全文摘要本專利技術公開了一種基于蜂窩吸能結構的柱體碰撞防護裝置，針對車輛與道路邊建筑立柱、道路橋梁橋墩等發生碰撞時可以對乘員、車輛以及立柱或橋墩起到保護作用。當車輛直接與立柱或橋墩發生碰撞時，由于二者剛度較大，可在瞬間產生極大的作用力，危及乘員的生命安全以及損壞立柱或橋墩。本裝置介于車輛與立柱或橋墩之間，在碰撞過程中起到緩沖吸能的作用。本裝置主要包括內層防護筒(2)、外層防護筒(3)、蜂窩結構材料(4)、下層柔性板簧(8)和上層柔性板簧(9)，外層防護筒(3)與內層防護筒(2)之間填充有蜂窩結構材料并安裝有下層柔性板簧(8)和上層柔性板簧(9)。該裝置具有結構簡單、安裝方便、緩沖吸能效果好等優點。文檔編號E01F15/14GK102383本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：白中浩，王玉龍，曹立波，
申請(專利權)人：湖南大學，
類型：發明
國別省市：
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