一種抽油機安全剎車裝置，有順序相連的剎車把、傳動機構和制動器。制動器有剎車輪和剎車片，剎車片連有驅動剎車片動作的擺桿；剎車把底座上有齒板，底座上鉸接有操縱桿，手柄處鉸接有棘爪拉桿；傳動機構是鉸接在剎車把的操縱桿與制動器的擺桿之間的連桿，連桿有依次鉸接相連的水平連桿、換向鉸鏈和垂直連桿，水平連桿或垂直連桿上連有能使水平連桿或垂直連桿受到軸向拉伸力的彈性元件。本實用新型專利技術的連桿上連有能使連桿受到軸向拉伸力的彈性元件，在剎車片減薄后，向后拉動操縱桿手柄，棘爪能插入原穩定狀態棘齒位置的后一棘齒位置，讓水平連桿和垂直連桿受到彈性元件的軸向拉伸力而具有剎車所需的張緊力，使剎車片緊緊地壓在剎車輪上。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種手動抽油機剎車裝置，特別是一種手動抽油機剎車裝置的傳動機構。
技術介紹
抽油機在停止作業時，要用剎車裝置對抽油機制動。抽油機剎車裝置有手動抽油機剎車裝置。手動抽油機剎車裝置有順序相連的剎車把、傳動機構和制動器。制動器有可安裝在抽油機軸上的剎車輪和抵在剎車輪上的剎車片，剎車片連有驅動剎車片動作的擺桿； 剎車把有底座，底座上有圓弧形齒板，齒板上邊沿有棘齒，底座上鉸接有操縱桿，操縱桿上端有手柄，手柄處鉸接有棘爪拉桿，棘爪拉桿的下端有與齒板上邊沿棘齒相嚙合的棘爪；傳動機構是鉸接在剎車把的操縱桿與制動器的擺桿之間的連桿，連桿有依次鉸接相連的水平連桿、換向鉸鏈和垂直連桿，水平連桿和垂直連桿上分別有連桿長度調節裝置。使用時，手持手柄向后拉動操縱桿，通過傳動機構帶動擺桿動作，擺桿動作驅動剎車片緊緊壓在剎車輪上，棘爪插入棘齒讓剎車片持續地保持對剎車輪的壓緊力使剎車輪不能轉動，實現對抽油機的制動。這種手動抽油機剎車裝置的傳動機構是剛性桿，在使用前， 用連桿長度調節裝置調節水平連桿和垂直連桿的長度，讓棘爪在插入一個棘齒位置的穩定狀態時，剎車片能緊緊地壓在剎車輪上，此時傳動機構的水平連桿和垂直連桿受到張緊力， 水平連桿和垂直連桿受到的張緊力就是抽油機剎車所需的張緊力。手動抽油機剎車裝置在使用過程中，制動器上的剎車片會因磨損而稍有減薄，剎車片稍有減薄后，如果棘爪仍插入上述棘齒位置剎車時，剎車片就不會很緊地壓在剎車輪上，為了保證剎車片稍有減薄后剎車片仍能緊緊壓在剎車輪上，應再向后拉動操縱桿，讓水平連桿和垂直連桿仍然受到上述剎車所需的張緊力，使剎車片緊緊地壓在剎車輪上。現有技術中，棘齒有一定齒距、傳動機構的水平連桿和垂直連桿是剛性桿，在剎車片稍有減薄后再向后拉動操縱桿手柄，讓水平連桿和垂直連桿受到剎車所需的張緊力時，棘爪一般是在上述穩定狀態的棘齒位置與其后一個棘齒位置之間的非穩狀態位置，不能插入上述穩定狀態棘齒位置的后一棘齒位置，放下棘爪拉桿后，棘爪還是會滑動插入上述穩定狀態的棘齒位置，此時傳動機構的水平連桿和垂直連桿受到的張緊力有所松弛，達不到剎車所需的張緊力，使抽油機在停止作業剎車時，剎車片不能緊緊地壓在剎車輪上。手動抽油機剎車裝置在使用時，制動器上剎車片經常發生因磨損而稍有減薄，當制動器上剎車片因磨損而稍有減薄后，可以通過連桿長度調節裝置調節水平連桿和垂直連桿的長度，恢復讓棘爪在插入一個棘齒位置的穩定狀態時讓剎車片能緊緊地壓在剎車輪上。由于剎車片在使用過程中經常因磨損而減薄，剎車片稍有減薄就需調節連桿長度，經常調節連桿長度十分麻煩，一旦調節不及時，就會發生剎車片不能緊緊地壓在剎車輪上而引發抽油機滑車的安全事故。另外，連桿長度調節裝置是螺桿螺母調節裝置，在抽油機現場螺紋很容易生銹，一旦螺紋生銹就很難調節連桿長度。在實際生產中，抽油機在停止作業時， 不能保證安全剎車是較大的安全隱患。4
技術實現思路
本技術的目的是為了克服上述不足，提出一種在剎車片稍有減薄后，再向后拉動操縱桿手柄時，棘爪能插入原穩定狀態棘齒位置的后一棘齒位置，使剎車片緊緊地壓在剎車輪上的抽油機安全剎車裝置。本技術是用如下方法實現的。抽油機安全剎車裝置有順序相連的剎車把、傳動機構和制動器，制動器有可安裝在抽油機軸上的剎車輪和抵在剎車輪上的剎車片，剎車片連有驅動剎車片動作的擺桿，剎車把有底座，底座上有圓弧形齒板，齒板上邊沿有棘齒，底座上鉸接有操縱桿，操縱桿上端有手柄，手柄處鉸接有棘爪拉桿，棘爪拉桿的下端有與齒板上邊沿棘齒相嚙合的棘爪，傳動機構是鉸接在剎車把的操縱桿與制動器的擺桿之間的連桿，連桿有依次鉸接相連的水平連桿、換向鉸鏈和垂直連桿，水平連桿和垂直連桿上分別有連桿長度調節裝置，水平連桿或垂直連桿上連有能使水平連桿或垂直連桿受到軸向拉伸力的彈性元件。使用時，當新剎車片還沒有減薄，抽油機安全剎車裝置剎車時，棘爪是插在一個棘齒位置的穩定狀態，水平連桿和垂直連桿受到剎車所需的張緊力。在剎車片產生減薄后尚沒有精確地調節剛性桿的長度時，向后拉動操縱桿手柄，如果仍然讓水平連桿和垂直連桿受到剎車所需的張緊力，則棘爪是在上述穩定狀態的棘齒位置和其后一個棘齒位置之間的非穩狀態，由于水平連桿或垂直連桿上連有能使水平連桿或垂直連桿受到軸向拉伸力的彈性元件，進一步地向后拉動操縱桿手柄，可使彈性元件受力變形，操縱桿可以克服彈性元件的彈力后移，讓棘爪插入上述后一個棘齒位置的穩定狀態，此時，水平連桿和垂直連桿受到彈性元件的軸向拉伸力，水平連桿和垂直連桿因受到彈性元件的軸向拉伸力而具有剎車所需的張緊力。本技術的水平連桿或垂直連桿上連有能使水平連桿或垂直連桿受到軸向拉伸力的彈性元件，在剎車片產生減薄后尚沒有精確地調節剛性桿的長度時，向后拉動操縱桿手柄，棘爪能插入原穩定狀態棘齒位置的后一棘齒位置，讓水平連桿和垂直連桿受到彈性元件的軸向拉伸力而具有剎車所需的張緊力，使剎車片緊緊地壓在剎車輪上。以下結合附圖，對本技術作進一步地說明。附圖說明圖1是根據本技術的專利技術方案提出的一種抽油機安全剎車裝置的主視示意圖；圖2是彈性元件在垂直連桿上的抽油機安全剎車裝置的主視示意圖；圖3是彈性元件在垂直連桿上端的抽油機安全剎車裝置的主視示意圖；圖4是彈性元件在水平連桿外端的抽油機安全剎車裝置的主視示意圖；圖5是圖1的I處和圖2的II處局剖放大示意圖；圖6是圖3的III處局剖放大示意圖；圖7是圖6的側視局剖示意圖；圖8是圖4的IV處局剖放大示意圖；圖9是圖8的俯視局剖示意圖；圖10圖12是水平連桿或垂直連桿上彈性元件中的彈簧是蝶簧的彈性元件主視示意圖；圖13圖15是水平連桿或垂直連桿上彈性元件中的彈簧是橡膠彈簧的彈性元件主視示意圖；圖16是彈性元件的彈簧是拉伸彈簧的圖1的I處和圖2的II處主剖視放大示意圖；圖17是圖16的俯剖視示意圖；圖18是彈性元件的彈簧是拉伸彈簧的圖1的II處主剖視放大示意圖；圖19是圖18的側剖視示意圖；圖20是彈性元件的彈簧是拉伸彈簧的圖1的III處主剖視放大示意圖；圖21是圖20的俯剖視示意圖。具體實施方式圖1和圖5中，抽油機安全剎車裝置有順序相連的剎車把1、傳動機構2和制動器 3，制動器有可安裝在抽油機軸上的剎車輪4和抵在剎車輪上的剎車片5，剎車片連有驅動剎車片動作的擺桿6，剎車把有底座7，底座上有圓弧形齒板8，齒板上邊沿有棘齒9，底座上鉸接有操縱桿10，操縱桿上端有手柄11，手柄處鉸接有棘爪拉桿12，棘爪拉桿的下端有與齒板上邊沿棘齒相嚙合的棘爪13，傳動機構是鉸接在剎車把的操縱桿與制動器的擺桿之間的連桿，連桿有依次鉸接相連的水平連桿14、換向鉸鏈15和垂直連桿16，水平連桿和垂直連桿上分別有連桿長度調節裝置18，水平連桿分成兩段19、20，兩段之間有相鄰端頭，相鄰端頭之間連有連桿間彈性元件I，連桿間彈性元件有連在一個端頭的凸臺21和連在另一個端頭的圓管22，所述凸臺在圓管內，圓管的管口連有圓環形管口塞23，圓環形管口塞的內徑與水平連桿的外徑相配合，圓管內，所述凸臺與管口塞之間有彈簧，彈簧是螺旋彈簧M。使用時，當新剎車片還沒有減薄，抽油機安全剎車裝置剎車時，棘爪是插在一個棘齒位置的穩定狀態，水平連桿受到剎車所需的張緊力。在剎車片產生減薄后尚沒有本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：呂忠，王海，李洪撫，任鐵軍，王國強，王士飛，
申請(專利權)人：鐵嶺興科精密儀器有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：
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