一種汽車后視鏡的輔助鏡涉及汽車零件制造領域，具體涉及一種汽車后視鏡的輔助鏡。它包括后視圖(1)、連接桿(2)，連接桿(2)一端固定連接后視圖(1)，另一端固定在車體上，其特征在于它還包括二根輔助支撐臂(3)、旋轉軸(4)、后視輔助鏡(5)，本發明專利技術通過增加可旋轉后視輔助鏡，而達到直觀的看到汽車的后車輪進位軌跡，從而更好的掌控汽車進入車位，解決了初拿駕照者的由于技術還不很熟練的時候倒車進車位問題。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車零件制造領域，具體涉及一種汽車后視鏡的輔助鏡。
技術介紹
現有汽車已進入的尋常百姓家里，汽車不在是一種高高在上的產品，而是實實在在成為一種交通工具，因此現在學開汽車的人特別多，初學駕馭者由于還不能完全掌控汽車，雖然他們也在駕校里學校很多的專業方面的知識，但是在實際生活中，倒車進車位特別是在市中心一些人群集中車輛集中的地點，更是讓初學者感到了困難，雖然一些高級汽車有自動浦車系統，但是對于絕大部分駕馭者來說，買的一些入門級汽車確定不裝備此種設施，其實在進車位時初學者看后視鏡倒車看到一般都是車尾，如果增加一個能夠看到車輪的輔助鏡，那么對于剛拿到駕照的新手來說，那么就可能更加直觀的看到汽車的進位軌跡， 從而更好的掌控汽車進入車位，解決了初拿駕照者的由于技術還不很熟練的時候倒車進車位問題。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種汽車后視鏡的輔助鏡，它能了解決
技術介紹
所存在的問題，通過增加可旋轉后視輔助鏡，而達到直觀的看到汽車的后車輪進位軌跡，從而更好的掌控汽車進入車位，解決了初拿駕照者的由于技術還不很熟練的時候倒車進車位問題。為了解決
技術介紹
所存在的問題，本專利技術是采用如下技術方案它包括后視圖1、 連接桿2，連接桿2 —端固定連接后視圖1，另一端固定在車體上，它還包括二根輔助支撐臂 3、旋轉軸4、后視輔助鏡5，二根輔助支撐臂3固定套在連接桿2上，后視輔助鏡5通過旋轉軸4與輔助支撐臂3相連，所述的輔助支撐臂3設置有二個凹口座3-1，所述的后視輔助鏡 5對應凹口座3-1設置有二個卡口接頭5-1，當不需用使用后視輔助鏡時，通過旋轉軸4，將后視輔助鏡5上卡口接頭5-1卡進輔助支撐臂3設置有凹口座3-1上，這樣當不使用輔助后視圖時，也不影響行車安全的和增加風阻。本專利技術通過增加可旋轉后視輔助鏡，而達到直觀的看到汽車的后車輪進位軌跡，從而更好的掌控汽車進入車位，解決了初拿駕照者的由于技術還不很熟練的時候倒車進車位問題。附圖說明圖1是本專利技術結構示意圖。 具體實施例方式如圖1所示，本具體實施方式它包括后視圖1、連接桿2，連接桿2 —端固定連接后視圖1，另一端固定在車體上，它還包括二根輔助支撐臂3、旋轉軸4、后視輔助鏡5，二根輔助支撐臂3固定套在連接桿2上，后視輔助鏡5通過旋轉軸4與輔助支撐臂3相連，所述的輔助支撐臂3設置有二個凹口座3-1，所述的后視輔助鏡5對應凹口座3-1設置有二個卡口接頭5-1，當不需用使用后視輔助鏡時，通過旋轉軸4，將后視輔助鏡5上卡口接頭5-1卡進輔助支撐臂3設置有凹口座3-1上，這樣當不使用輔助后視圖時，也不影響行車安全的和增加風阻。本專利技術通過增加可旋轉后視輔助鏡，而達到直觀的看到汽車的后車輪進位軌跡，從而更好的掌控汽車進入車位，解決了初拿駕照者的由于技術還不很熟練的時候倒車進車位問題。權利要求1. 一種汽車后視鏡的輔助鏡，它包括后視圖(1)、連接桿0)，連接桿( 一端固定連接后視圖(1)，另一端固定在車體上，其特征在于它還包括二根輔助支撐臂(3)、旋轉軸0)、 后視輔助鏡(5)，二根輔助支撐臂(3)固定套在連接桿(2)上，后視輔助鏡(5)通過旋轉軸 (4)與輔助支撐臂(3)相連，所述的輔助支撐臂(3)設置有二個凹口座(3-1)；所述的后視輔助鏡(5)對應凹口座(3-1)設置有二個卡口接頭(5-1)。全文摘要一種汽車后視鏡的輔助鏡涉及汽車零件制造領域，具體涉及一種汽車后視鏡的輔助鏡。它包括后視圖(1)、連接桿(2)，連接桿(2)一端固定連接后視圖(1)，另一端固定在車體上，其特征在于它還包括二根輔助支撐臂(3)、旋轉軸(4)、后視輔助鏡(5)，本專利技術通過增加可旋轉后視輔助鏡，而達到直觀的看到汽車的后車輪進位軌跡，從而更好的掌控汽車進入車位，解決了初拿駕照者的由于技術還不很熟練的時候倒車進車位問題。文檔編號B60R1/064GK102398548SQ201010285210公開日2012年4月4日 申請日期2010年9月15日 優先權日2010年9月15日專利技術者狄軍和 申請人:狄軍和本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：狄軍和，
申請(專利權)人：狄軍和，
類型：發明
國別省市：
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