【技術實現步驟摘要】
本技術一種自行車的立管構造,以鈦合金材質所一體制作具有前叉束、中管、 車手束三段落的立管;以為立管的前叉束與中管、中管與車手束之間系為一體制成而無焊接情形下,以為在與前叉管、車把手做緊貼包束時,得具有強固性,不致發生斷裂現象。
技術介紹
按,一般有關自行車中與前叉管組合的立管A,由前叉束Al、中管A2、車手束A3三段落分別以焊接方式制成(如圖1、圖1A);然而以焊接方式制成的立管A,可能會因在包束前叉管B、車把手C的緊迫后受到不平路段的震動下,而從焊接位置D發生斷裂現象。因此,申請人是開發出本
技術實現思路
,并提出申請。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種自行車的立管構造,其結構簡單,無焊點,不易斷 m農。為實現上述目的,本技術公開了一種自行車的立管構造,其特征在于該立管結構是由鈦合金材質以一體成型制作且具有前叉束、中管、車手束這三段落的立管,其中供前叉管緊貼包束固定的前叉束的上、下兩位置各具有一呈直孔狀的中空環,并在每一中空環一側有一剖溝,剖溝兩邊各有一平圓穿孔及內螺孔,而供車把手緊貼包束固定的車手束為呈橫孔狀的凹陷槽,并在其四周各有一與一立管上蓋組合的螺孔。通過上述結構,本技術以立管中的前叉束、車手束分別供前叉管、車把手做結合以形成緊貼包束固定住后,在立管的前叉束與中管、中管與車手束之間為一體制成而無焊接情形下,以為在與前叉管、車把手做緊貼包束時,得具有強固性,不致發生斷裂現象;同時,立管本身以鈦合金材質一體成型制作下,是在整體內、外并無焊點,并具輕盈、美觀。附圖說明圖1 為昔式者的圖示。圖IA 為圖1中焊接位置的示意圖。圖2 為本技術的示意圖(一)。圖2 ...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員:王明人,
申請(專利權)人:維豪車料股份有限公司,
類型:實用新型
國別省市:
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