【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及平坦主甲板的船舶，具體屬于貨船主甲板管道單元組裝結構。
技術介紹
隨著船舶現(xiàn)代化的提高，主甲板上的管路越來越多，涉及到油、水、氣、電纜管等系統(tǒng)，根據57000T船的特性，對于主甲板上管道，尤其是艙口圍區(qū)域的管道，如采用原始的管道安裝，就必須等船體分段與艙口圍合攏完后才能進行一根一根管道的逐個安裝，這就意味將大大的浪費了等工耗時時間，不能做到各工種同步進行，節(jié)約船舶的在胎時間，為解決這個問題，經過我們反復討論，發(fā)現(xiàn)此類船舶的主甲板比較寬敞平坦，采用管道單元組裝安裝工藝來解決是一個不錯的方案。即將主甲板上所有的管道都集中在一個單元片中，在船體分段建造的同時將管道在車間組裝好，并待船體合攏好后立即將單元片整體吊上船安裝，就猶如船上一個設備一樣，只要上船定位就行了。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的是提供一種貨船主甲板管道單元組裝結構，解決了主甲板區(qū)域管道能與船體分段建造同步進行的安裝的問題，與主甲板格柵平臺支架有機結合成一個整體，既節(jié)省時間，也節(jié)省材料。本技術的技術方案如下貨船主甲板管道單元組裝結構，包括有主甲板格柵平臺支架，所述主甲板格柵平臺支架是由豎向的角鋼與橫向的角鋼相互連接構成，主甲板格柵平臺支架具有放置空腔， 放置直徑不同的電纜管。所述的主甲板格柵平臺支架的上端橫置有格柵平臺板。與現(xiàn)有技術相比，在采用上述的方案進行管道安裝時，不僅能避免管道現(xiàn)場安裝時與各工種交叉作業(yè)帶來的麻煩，而且這些管道都是在車間進行加工組裝好后吊再上船定位，從而更加的確保了安裝質量符合規(guī)范要求，做到了安全有效、與船體同步安裝，大大縮短了工期，達到良好的效果。本技術解決了主甲板區(qū)域管...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：錢發(fā)勝，周勝鏡，
申請(專利權)人：中國長江航運集團江東船廠，
類型：實用新型
國別省市：
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