一種汽車前霧燈總成制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車前霧燈總成，包括透鏡、透鏡固定座、調節安裝支架、與調節安裝支架連接的反射鏡，其特征在于：所述的反射鏡內設有LED總成。由于采用上述結構，本實用新型專利技術具有以下優點：1、LED不含水銀等重金屬及鹵素氣體；LED不發射紫外光，對人體無害；2、LED燈工作電壓比較低，對使用者很安全；3、熱能耗小，且使用壽命長；4、反射鏡4和散熱片7為一體結構，該結構方便散熱，降低成本。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車
，特別涉及一種汽車前霧燈總成。
技術介紹
目前，汽車前霧燈總成使用的燈通常為普通燈，熱輻射較大，耗能高，且含水銀等重金屬及鹵素氣體，發射紫外線，不僅傷害人體，還破壞環境，同時，燈具使用壽命短，工作電壓較高，影響使用安全性。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種安全、環保、 且使用壽命長的汽車前霧燈總成。為解決上述技術問題，本技術的技術方案是一種汽車前霧燈總成，包括透鏡、透鏡固定座、調節安裝支架、與調節安裝支架連接的反射鏡，其特征在于所述的反射鏡內設有LED總成。所述的反射鏡的端部向外伸出有散熱片。所述的LED總成包括線路板和設置在線路板上的LED燈。所述的LED燈設置在反射鏡的聚焦點上。所述的線路板與線束總成相連接。本技術采用上述結構，具有以下優點1、LED不含水銀等重金屬及鹵素氣體； LED不發射紫外光，對人體無害；2、LED燈工作電壓比較低，對使用者很安全；3、熱能耗小， 且使用壽命長；4、反射鏡4和散熱片7為一體結構，該結構方便散熱，降低成本。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明；附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的分解結構示意圖；在圖1 圖2中，1、透鏡；2、透鏡固定座；3、調節安裝支架；4、反射鏡；5、LED總成； 6、線束總成；7、散熱片。具體實施方式如圖1 圖2所示一種汽車前霧燈總成，包括透鏡1、透鏡固定座2、調節安裝支架 3、與調節安裝支架3連接的反射鏡4，反射鏡4內設有LED總成5。反射鏡4的端部向外伸出有散熱片7，即反射鏡4和散熱片7為一體結構，該結構方便散熱，降低成本。LED總成5包括線路板和設置在線路板上的LED燈。LED燈設置在反射鏡4的聚焦點上，充分將LED光源投射出去，效果很好。線路板與線束總成6相連接。使用LED代替以往的普通汽車前霧燈，LED不含水銀等重金屬及鹵素氣體，同時LED不發射紫外光，對人體無害。LED燈工作電壓比較低，對使用者很安全，熱能耗小，且使用壽命長。 上面結合附圖對本技術進行了示例性描述，顯然本技術具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本技術的技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種汽車前霧燈總成，包括透鏡(1)、透鏡固定座O)、調節安裝支架(3)、與調節安裝支架(3)連接的反射鏡，其特征在于所述的反射鏡內設有LED總成(5)。2.根據權利要求1所述的一種汽車前霧燈總成，其特征在于所述的反射鏡的端部向外伸出有散熱片(7)。3.根據權利要求1所述的一種汽車前霧燈總成，其特征在于所述的LED總成(5)包括線路板和設置在線路板上的LED燈。4.根據權利要求1或3所述的一種汽車前霧燈總成，其特征在于所述的LED燈設置在反射鏡的聚焦點上。5.根據權利要求3所述的一種汽車前霧燈總成，其特征在于所述的線路板與線束總成(6)相連接。專利摘要本技術公開了一種汽車前霧燈總成，包括透鏡、透鏡固定座、調節安裝支架、與調節安裝支架連接的反射鏡，其特征在于所述的反射鏡內設有LED總成。由于采用上述結構，本技術具有以下優點1、LED不含水銀等重金屬及鹵素氣體；LED不發射紫外光，對人體無害；2、LED燈工作電壓比較低，對使用者很安全；3、熱能耗小，且使用壽命長；4、反射鏡4和散熱片7為一體結構，該結構方便散熱，降低成本。文檔編號F21W101/10GK202203815SQ20112022438公開日2012年4月25日 申請日期2011年6月29日 優先權日2011年6月29日專利技術者衛修明, 方志, 晉麗, 李均 申請人:蕪湖羅比汽車照明系統有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李均，衛修明，方志，晉麗，
申請(專利權)人：蕪湖羅比汽車照明系統有限公司，
類型：實用新型
國別省市：