一種結合液態冷凍氣體再氣化和生產電能的裝置，其中液態氣體再氣化單元和電能生產單元都安裝在浮動碼頭上，浮動碼頭上包含有儲存液態氣體的儲罐，所述電能生產單元被設計為通過碳氫化合物的燃燒生產電能，電能生產單元產生的熱量用于液態冷凍氣體的再氣化。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】與生產電能結合的液化天然氣和液化石油氣的再氣化裝置本專利技術針對一種與生產電能相結合的液化天然氣(LNG)和液化石油氣(LPG)的再氣化的漂浮裝置。電能通過燃燒再氣化的液化氣體產生。生產電能的過程中產生的熱量通常用于液態冷凍氣體的加熱和氣化。再氣化液態氣體和生產電能的聯合使用，使建立一種具有高效率和無需處理即可排放到環境中的冷水或溫水的裝置或工作臺成為可能。現在很多地區對熱廢水和冷卻水的排放都有嚴格的要求。例如在某些地區有一條規定排放溫度上升或下降不超過4度的水是被允許的。目前再氣化液態冷凍氣體的技術主要是以使用海水流過熱交換器為基礎，通常部分海水直接作用于冷凍氣體，另一部分則通過二次循環中的冷卻介質起作用。所有的熱量供應主要來自于海水。這就導致了如果從水中只能提取很小的溫差，就需要使用大量的海水。基于碳氫化合物的燃燒而產生電能的過程提供了三個可以利用的主要原理1、蒸汽鍋爐中的燃燒用于生產蒸汽，所產生的蒸汽用于操縱蒸汽輪機產生電能。 蒸汽輪機中的壓差通過蒸汽的壓縮來確定。存在的問題是有大量的熱能要被處理，如果海水是容易獲得的，則海水最被經常用到。2、燃氣輪機的燃燒裝置上連接有一個排氣容器(復合循環)。電能部分是通過所述燃氣輪機產生的，另一部分則是通過蒸汽輪機產生的，蒸汽輪機使用的蒸汽產生自排氣容器。來自蒸汽壓縮的熱量也不得不被處理。3、燃氣輪機的燃燒裝置上沒有任何生產蒸汽的設備(單循環)。最初這種裝置不回收余熱，但安裝一個排氣容器后，所述容器中的熱量就可以被直接用來加熱冷凍氣體。按照本專利技術的一種用于再氣化和生產電能的裝置，其生產電能時所產生的熱量用于液態冷凍氣體的加熱和氣化。這種液態氣體的再氣化和生產電能的聯合使用，使一種不產生對環境不利的冷水和溫水的裝置成為可能。根據本專利技術的一種生產電能的裝置也可以獲得比較高的效率。這種裝置可通過權利要求中所給出的特征定義。上面描述的一種生產電能的裝置的三個特征全部可以用來與一種再氣化液態冷凍氣體的裝置相結合。如果蒸汽輪機被安裝，則因蒸汽壓縮而被加熱了的冷卻水將會和冷的氣體進行熱交換。裝置中具有燃氣輪機，來自排氣容器的熱蒸汽或熱水將會直接和冷的氣體進行熱交換。附圖說明圖1中原理性的在方塊圖中顯示了一種從船上接收液化天然氣(LNG)的裝置，圖2 中原理性的在方塊圖中顯示了一種單循環的再氣化裝置，圖3中原理性的在方塊圖中顯示了一種雙循環的再氣化裝置。這種裝置設置在一個用于儲存液態冷凍氣體的浮動碼頭上。根據圖1所示，裝置1通過輸送管路3從液化天然氣(LNG)船2上獲得液化天然氣 (LNG)，并提供液化天然氣(LNG)到儲存罐4中，以便液化氣體可存放在裝置中。氣體5從儲存罐轉輸到再氣化裝置6中，并在再氣化裝置6中被加熱變成氣態，接著加壓并通過彈性和剛性管10輸送到陸地上。一部分氣體7則從再氣化裝置6被輸送到燃氣發電裝置8(單循環式、復合循環式或是一種氣體加熱蒸汽鍋爐)中。熱量9又從燃氣發電裝置輸送到再氣化裝置6，用于加熱冷凍氣體。燃氣發電裝置8中產生的電能11則通過電纜輸送到陸地上。圖2中也顯示了液化氣體5從儲存罐4輸送到再氣化裝置6，并在再氣化裝置6中被加熱變成氣態，進而在一定壓力下通過管道10輸送到陸地上。氣體與熱媒12進行熱交換，而熱媒12則是在熱回收裝置13中與來自燃氣發電裝置8的廢氣9進行熱交換。燃氣發電裝置8從再氣化裝置產生的氣體7中獲取熱量，從而產生電能11，電能11則通過電纜輸送到陸地上。圖3中也顯示了液化氣體5從儲存罐4輸送到再氣化裝置6，并在再氣化裝置6中被加熱變成氣態，進而在一定壓力下通過管道10輸送到陸地上。氣體與熱媒12進行熱交換，而熱媒12則是在壓縮設備16中與來自蒸汽動力廠14的蒸汽15進行熱交換。輸送到蒸汽動力廠14的蒸汽15則是在熱回收裝置13中通過與來自燃氣發電裝置8的廢氣進行熱交換產生的。蒸汽電站產生電能17，并通過電纜將電能17輸送到陸地上。燃氣發電裝置 8通過再氣化裝置產生的氣體7加熱，然后輸送廢氣到熱回收裝置13，并產生電能11，電能 11則通過電纜輸送到陸地上。加熱后的氣體通過管道10從氣體碼頭輸送到陸地上的用戶處。由于裝置設置在浮動碼頭上，管道的第一部分(從所述碼頭下至海底的部分)應為撓性立管。管道剩下的部分則可以是常規的型式。所產生的電能通過高壓電纜11從碼頭輸送到陸地上的用戶處。如果碼頭是浮動的，則電纜在碼頭與海底之間的部分應具有足夠的韌性，以便可以吸收平臺的任何有可能的移動。漂浮單元是相對靜止的，也就是說在不同的風向和波浪方向下它都不會轉動。這就意味著氣體可以通過管道傳輸而不需要使用高壓氣體轉環，更進一步電能也可以不需要使用高壓滑環式轉環即可傳輸。液態氣體可以從液化天然氣(LNG)/液化石油氣(LPG)船上獲得。液態氣體從船到碼頭的傳輸既可以通過將船停泊在碼頭上的船塢或類似地方以使液化天然氣(LNG)通過專用鶴管傳輸來實現，或者也可通過撓性軟管3傳輸來實現。對于后者來說從船上輸送氣體可能需要通過動態定位設備(DPE)來保持它們的相對位置，如通過拖船，或從船上輸送氣體時可能需要將其停泊在系泊設備上，從而保持它們與碼頭具有一定的距離。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2009.05.14 NO 200919021.一種結合液態冷凍氣體再氣化和生產電能的裝置，其特征在于，液態氣體再氣化單元和電能生產單元都安裝在浮動碼頭上，浮動碼頭上包含有儲存液態氣體的儲罐，電能生產單元通過碳氫化合物的燃燒為生產電能做準備，電能生產單元產生的熱量用于液態冷凍氣體的再氣化。2.根據上述權利要求中的裝置，其特征在于，裝置被配置為當需要時能從海水中...
【專利技術屬性】
技術研發人員：K·賽弗森，B·E·古斯塔夫森，
申請(專利權)人：塞萬海洋股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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