本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種空調(diào)的防護(hù)格柵，尤其涉及一種用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵。本發(fā)明專利技術(shù)還涉及一種空調(diào)器，特別涉及一種新能源汽車空調(diào)器。一種用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，包括格柵本體和溫度傳感器，所述溫度傳感器集成于所述格柵本體中；所述格柵本體包括：邊框、中心格柵、擋板、安裝耳、卡塊。一種新能源汽車空調(diào)器，包括前面所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵。本發(fā)明專利技術(shù)主要解決了新能源汽車空調(diào)器因?yàn)闆]有防護(hù)裝置，會對乘客或維修人員造成熱灼傷或觸電的技術(shù)問題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種空調(diào)的防護(hù)格柵，尤其涉及一種用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵。本專利技術(shù)還涉及一種空調(diào)器，特別涉及一種新能源汽車空調(diào)器。
技術(shù)介紹
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、 混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。冬季為滿足車內(nèi)乘客的舒適性要求，車內(nèi)空調(diào)一般需要提供50°C左右的熱風(fēng)。目前搭載燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的乘用車，空調(diào)內(nèi)的加熱源通常是一個(gè)暖風(fēng)芯體單元。該暖風(fēng)芯體單元提取燃油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的熱量，將熱能傳遞給車內(nèi)空氣，起到了熱交換的作用。暖風(fēng)芯體單元內(nèi)充斥的換熱介質(zhì)是乙二醇/水的混合物，壓力不大，也沒有電器元件，不需接電。 因此只要將暖風(fēng)芯體單元置于空調(diào)腔體內(nèi)，不與乘客發(fā)生直接接觸，并不需要額外的安全防護(hù)措施。新能源汽車與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，取消了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并配以車載電池提供能源。但是由于電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的發(fā)熱量和溫度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此車內(nèi)空調(diào)無法利用傳統(tǒng)的暖風(fēng)芯體單元提取熱量，達(dá)到足夠的出風(fēng)溫度，從而需要新型的加熱單元提供熱量。目前絕大多數(shù)新能源汽車采用的是在空調(diào)內(nèi)使用高電壓的電加熱器的技術(shù)。該電加熱器與傳統(tǒng)的暖風(fēng)芯體單元相比，體積、大小相當(dāng)，在空調(diào)腔體內(nèi)的位置近似，但是沒有采用液體介質(zhì)，而是采用數(shù)排連接車載電源的電加熱片。電加熱器加熱時(shí)間短、升溫快、溫度不會隨著車輛行駛的速度而波動(dòng)，有明顯的技術(shù)優(yōu)勢。但是由于電加熱器使用了高壓直流電源，額定電壓在320V，額定功率在4 6kW，運(yùn)行時(shí)一旦防護(hù)不周，足以對乘客或維修人員造成熱灼傷或觸電，因此必須考慮對電加熱器使用安全的防護(hù)措施。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)第一方面的目的是提供一種用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，以解決現(xiàn)在的新能源汽車空調(diào)器因?yàn)闆]有防護(hù)裝置，會對乘客或維修人員造成熱灼傷或觸電的技術(shù)問題。本專利技術(shù)通過以下第一技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題，達(dá)到本專利技術(shù)的第一方面的目的。—種用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，包括格柵本體和溫度傳感器，所述溫度傳感器集成于所述格柵本體中；所述格柵本體包括邊框；中心格柵，所述中心格柵設(shè)置在所述邊框所界定的區(qū)域之內(nèi)，所述中心格柵的四周連接所述邊框；擋板，所述擋板設(shè)置在所述邊框的一外側(cè)面上，所述擋板自所述邊框的一外側(cè)面的四周向外延伸；卡塊，所述卡塊設(shè)置在所述邊框的另一外側(cè)面上，所述邊框的另一外側(cè)面與所述邊框的所述一外側(cè)面相對。在本專利技術(shù)的一個(gè)優(yōu)先的具體實(shí)施方式中，所述邊框和所述中心格柵呈一體結(jié)構(gòu)； 所述中心格柵內(nèi)設(shè)有一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域位于所述邊框的內(nèi)側(cè)端處，所述溫度傳感器具有卡扣結(jié)構(gòu)，所述溫度傳感器插入到所述安裝區(qū)域中并通過所述卡扣結(jié)構(gòu)固定在所述安裝區(qū)域中。在本專利技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)選的具體實(shí)施方式中，所述格柵本體還包括安裝耳，所述安裝耳由所述擋板的一部分向外延伸形成，所述安裝耳上設(shè)置有安裝孔。進(jìn)一步，所述格柵本體還包括密封墊圈，所述密封墊圈包圍所述邊框的所述一外側(cè)面所在的一端，并且置于所述擋板上。在本專利技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)選的具體實(shí)施方式中，所述邊框和所述中心格柵呈一體結(jié)構(gòu)；所述中心格柵內(nèi)設(shè)有一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域位于所述邊框的內(nèi)側(cè)端處，所述溫度傳感器具有卡扣結(jié)構(gòu)，所述溫度傳感器插入到所述安裝區(qū)域中并通過所述卡扣結(jié)構(gòu)固定在所述安裝區(qū)域中；所述格柵本體還包括安裝耳，所述安裝耳由所述擋板的一部分向外延伸形成，所述安裝耳上設(shè)置有安裝孔；所述格柵本體還包括密封墊圈，所述密封墊圈包圍所述邊框的所述一外側(cè)面所在的一端，并且置于所述擋板上。本專利技術(shù)的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵，具有以下有益效果(1)本專利技術(shù)所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵可以安裝于電加熱器與出風(fēng)口之間，以阻止人的手臂誤入出風(fēng)口，從而防止了造成熱灼傷或觸電的可能；(2)本專利技術(shù)所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵可以安裝于電加熱器與出風(fēng)口之間，以阻止部分異物從出風(fēng)口落入空調(diào)，減小了電加熱器表面形成短路或燃燒的可能性；(3)本專利技術(shù)所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵可以安裝于電加熱器與出風(fēng)口之間，當(dāng)新能源汽車進(jìn)行售后維修時(shí)，本專利技術(shù)所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵防止維護(hù)人員使用金屬工具時(shí)直接觸碰到電加熱器；(4)本專利技術(shù)所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵可以安裝于電加熱器與出風(fēng)口之間，所述溫度傳感器與整車電路連接，當(dāng)新能源汽車空調(diào)器或整車出現(xiàn)異常，新能源汽車空調(diào)器內(nèi)電加熱器溫度急劇升高并超警戒溫度時(shí)，本專利技術(shù)所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵的溫度傳感器切斷電源，實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)；這樣實(shí)現(xiàn)了從機(jī)械和電氣兩個(gè)方面，對加熱器進(jìn)行防護(hù)；(5)所述中心格柵的分格大小、疏密可在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行模擬計(jì)算，以同時(shí)達(dá)到使出風(fēng)溫度和風(fēng)速更加均勻的作用。本專利技術(shù)的第二方面的目的在于提出一種新能源汽車空調(diào)器，以解決現(xiàn)在的新能源汽車空調(diào)器因?yàn)闆]有防護(hù)裝置，會對乘客或維修人員造成熱灼傷或觸電的技術(shù)問題。本專利技術(shù)通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題，達(dá)到本專利技術(shù)的第二方面的目的。一種新能源汽車空調(diào)器，包括電加熱器、出風(fēng)口及出風(fēng)通道，所述出風(fēng)通道位于所述電加熱器和所述出風(fēng)口之間；所述新能源汽車空調(diào)器還包括如前面第一技術(shù)方案所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵；所述出風(fēng)通道的一側(cè)壁上設(shè)置有防護(hù)格柵安裝槽，所述用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵位于所述防護(hù)格柵安裝槽中；所述擋板位于所述出風(fēng)通道的所述一側(cè)壁的外側(cè)；所述卡塊卡接在所述出風(fēng)通道的另一側(cè)壁的卡接槽中，所述出風(fēng)通道的所述另一側(cè)壁與所述出風(fēng)通道的所述一側(cè)壁相對。在本專利技術(shù)的一個(gè)優(yōu)先的具體實(shí)施方式中，所述邊框和所述中心格柵呈一體結(jié)構(gòu)； 所述中心格柵內(nèi)設(shè)有一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域位于所述邊框的內(nèi)側(cè)端處，所述溫度傳感器具有卡扣結(jié)構(gòu)，所述溫度傳感器插入到所述安裝區(qū)域中并通過所述卡扣結(jié)構(gòu)固定在所述安裝區(qū)域中。在本專利技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)先的具體實(shí)施方式中，所述格柵本體還包括安裝耳，所述安裝耳由所述擋板的一部分向外延伸形成，所述安裝耳上設(shè)置有安裝孔，緊固件穿過所述安裝孔，以將所述擋板安裝在所述出風(fēng)通道的所述一側(cè)壁上。在本專利技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)先的具體實(shí)施方式中，所述格柵本體還包括密封墊圈，所述密封墊圈包圍所述邊框的一外側(cè)面所在的一端，并且置于所述擋板上，所述密封墊圈密封所述擋板與所述出風(fēng)通道的接合處。在本專利技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)先的具體實(shí)施方式中，所述邊框和所述中心格柵呈一體結(jié)構(gòu)；所述中心格柵內(nèi)設(shè)有一安裝區(qū)域，所述安裝區(qū)域位于所述邊框的內(nèi)側(cè)端處，所述溫度傳感器具有卡扣結(jié)構(gòu)，所述溫度傳感器插入到所述安裝區(qū)域中并通過所述卡扣結(jié)構(gòu)固定在所述安裝區(qū)域中；所述格柵本體還包括安裝耳，所述安裝耳由所述擋板的一部分向外延伸形成，所述安裝耳上設(shè)置有安裝孔，緊固件穿過所述安裝孔，以將所述擋板安裝在所述出風(fēng)通道的所述一側(cè)壁上；所述格柵本體還包括密封墊圈，所述密封墊圈包圍所述邊框的一外側(cè)面所在的一端，并且置于所述擋板上，所述密封墊圈密封所述擋板與所述出風(fēng)通道的接合處。本專利技術(shù)所述的新能源汽車空調(diào)器，具有以下有益效果(1)本專利技術(shù)所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式防護(hù)格柵位于電加熱器與出風(fēng)口之間，阻止了人的手臂誤入出風(fēng)口，從而防止了造成熱灼傷或觸電的可能；(2)本專利技術(shù)所述的用于新能源汽車空調(diào)器的集成式本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王雁，馬世杰，
申請(專利權(quán))人：上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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