景觀型透明聲學構件制造技術

本實用新型專利技術涉及聲屏障聲學構件技術領域，具體公開了一種景觀型透明聲學構件。該構件中框型材為異型多腔薄壁空心管結構，框型材一端左側為固定邊，右側為卡槽；兩個框型材對稱設置，并在兩框型材之間，自固定邊，依次安裝有彈性條、鋼化玻璃、隔離條以及夾膠安全玻璃，并利用卡條將夾膠安全玻璃卡緊，框型材采用對邊等長，端部切成45°斜角的方式形成矩形框，并在矩形框的四個角通過自攻螺釘固定有垂直條狀的連接角。該透明聲學構件采用玻璃鋼框型材、雙片不等厚安全玻璃和異型鋼管等部件，能夠突出各個部件固有性能的優勢，具有優越的隔聲性、尺寸穩定性和綜合機械強度；采用單側順序組裝結構、兼容型安裝結構，滿足了規格通用的特點。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于聲屏障聲學構件
，具體涉及一種景觀型透明聲學構件。
技術介紹
隨著我國高速鐵路的不斷提速和高速鐵路網的不斷完善，今后我國高速鐵路的主要環境問題是噪聲與振動以及電磁輻射所帶來的一些負面影響。作為綠色高速鐵路建設和運營質量的重要標志之一的噪聲問題，必將日益受到各方關注。據實際監測數據表明在高速列車以350km/h運行時，線路一側距鐵軌15m處的實際噪聲峰值可達90dB。長期處于這種噪聲強度的環境下，會對人身健康造成較大的傷害。在線路兩側設置聲屏障就是降低噪聲的一種行之有效的方法。透明型聲屏障不僅解決了周邊區域的噪聲污染，又使飛馳的高速列車成為展示城市現代氣息的獨特景觀。但是，目前采用鋁合金型材和PVC型材的透明窗型構件單元雖然可有效提高聲屏障的裝飾效果和觀賞功能，但也存在著大量不足，主要是聲學構件剛度差，在列車通過產生的空氣壓力下，構件變形大；采用聚碳酸酯透明板的價格高、光畸變大、耐磨性差、易產生共振；采用微孔共振消聲結構，顧及了吸聲性，又減弱了隔聲性，降噪效果遠達不到令人滿意的效果。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種景觀型透明聲學構件，在保證降噪效果的前提下，解決了高速鐵路聲屏障在控制噪音和影響城市面貌之間的矛盾。本技術的技術方案如下一種景觀型透明聲學構件，包括框型材、鋼化玻璃、 夾膠安全玻璃以及隔離條，其中，框型材為薄壁多腔異型管結構，框型材一端中間為梯形凹槽，形成“凹”型空腔，另一端左側為帶有梯形空腔結構的梯形固定邊，右側為卡槽；兩個框型材對稱設置，并在兩框型材之間，自固定邊，依次安裝有彈性條、鋼化玻璃、隔離條以及夾膠安全玻璃，并利用與固定邊結構相類似的條狀梯形卡條卡在卡槽中，將夾膠安全玻璃、隔離條以及鋼化玻璃卡緊，并在鋼化玻璃和夾膠安全玻璃的下端設有條形彈性墊。所述的夾膠安全玻璃由中間夾持有膠片的兩塊鋼化玻璃組成。所述的夾膠安全玻璃由5mm厚度的鋼化玻璃與8mm厚度的鋼化玻璃夾持2mm厚度的膠片組成。所述的夾膠安全玻璃的厚度大于鋼化玻璃的厚度，夾膠安全玻璃與鋼化玻璃厚度的比值為1 0.4 0.67。所述的框型材為玻璃鋼拉擠型材。所述的上下兩邊的框型材的“凹”型空腔中還設有與“凹”型空腔相匹配的異型鋼管。所述的隔離條采用微發泡塑木型材切斷而成，并固定在框型材上，且在與鋼化玻璃與夾膠安全玻璃相接觸的兩面粘有彈性條。所述的卡條為PVC型材，其端部與夾膠安全玻璃表面接觸的邊為柔性邊。所述的框型材壁厚為2. 5 6mm。所述的框型材采用對邊等長，端部切成45°斜角的方式形成矩形框，在矩形框的四個角設有連接角，并通過自攻螺釘將連接角固定在矩形框上，使矩形框形成整體框架。本技術的顯著效果在于本技術所述的一種透明聲學構件采用玻璃鋼框型材、雙片不等厚安全玻璃和異型鋼管等部件，能夠突出各個部件固有性能的優勢，具有優越的隔聲性、尺寸穩定性和綜合機械強度；采用單側順序組裝結構、兼容型安裝結構，滿足了規格通用的特點。附圖說明圖1為本技術所述的一種透明聲學構件的結構示意圖；圖2為本技術所述的一種透明聲學構件的正面視圖；圖3為本技術所述的一種透明聲學構件組裝成聲屏障鐵路外側的結構示意圖；圖4為本技術所述的一種透明聲學構件組裝成聲屏障鐵路外側的結構示意圖；圖5為本技術所述的一種透明聲學構件與立柱連接的局部示意圖；圖中:1、六角鋼管；2、框型材；3、異型鋼管；4、隔離條；5、卡條；6、鋼化玻璃；7、夾膠安全玻璃；8、彈性墊；9、雙面粘結密封條；10、彈性條；11、聲學構件單元A ;12、聲學構件單元B ;13、固定邊；14、卡槽；15、連接角；16、自攻螺釘；17、立柱；18、端蓋；19、基礎墩；20、 中框型材；21、發泡密封膠；22、密封膠條。具體實施方式以下結合附圖及具體實施例對本技術作進一步詳細說明。實施例1如圖1 圖3、圖5所示，一種景觀型透明聲學構件，包括框型材2、異型鋼管3、鋼化玻璃6、夾膠安全玻璃7以及隔離條4，其中，框型材2為玻璃鋼拉擠型材，其結構為異型多腔薄壁空心管結構，壁厚為2. 5mm或4mm或6mm，框型材2 —端中間為梯形凹槽，并形成 “凹”型空腔，并在“凹”型空腔中安裝有與之相匹配的異型鋼管3 ；框型材2的另一端左側為梯形結構的固定邊13，并形成一個梯形空腔，右側為卡槽14 ；兩個框型材2對稱設置，并在兩個框型材2之間，自固定邊13起，依次安裝有彈性條10、6mm或IOmm厚度的鋼化玻璃6、 隔離條4以及夾膠安全玻璃7，并利用結構與固定邊13相類似的條狀梯形卡條5卡在卡槽 14中，將夾膠安全玻璃7卡緊，并在鋼化玻璃6和夾膠安全玻璃7的下端放置有條形彈性墊 8，其中，卡條5為PVC型材，其端部與夾膠安全玻璃7表面接觸的邊為柔性邊，夾膠安全玻璃7由5mm厚度的鋼化玻璃與8mm厚度的鋼化玻璃夾持2mm厚度的膠片組成，且夾膠安全玻璃7與卡條5接觸的面為8mm厚度的鋼化玻璃，隔離條4采用微發泡塑木型材切斷而成， 并固定在框型材上，且在與鋼化玻璃6與夾膠安全玻璃7相接觸的兩面粘有彈性條10。框型材2采用對邊等長，端部切成45°斜角的方式形成矩形框，并在矩形框的四個角通過自攻螺釘16固定有垂直條狀的連接角15，且左右兩側的框型材2 “凹”型空腔中不需要安裝異型鋼管3。本技術所述的一種景觀型透明聲學構件上端的框型材2通過上下兩端粘有雙面粘結密封條9的六角鋼管1與下端帶有梯形凹槽的聲學構件單元All固定連接，景觀型透明聲學構件下端的框型材2的梯形凹槽通過雙面粘結密封條9固定在上端為梯形凸起的聲學構件單元B12上，景觀型透明聲學構件兩側通過發泡密封膠21和密封膠條22固定在“工”型空心管結構立柱17的凹槽中，且立柱17上端安裝有端蓋18，立柱17下端固定在基礎墩19中。實施例2如圖1 圖2、圖4 圖5所示，一種景觀型透明聲學構件，包括框型材2、異型鋼管 3、鋼化玻璃6、夾膠安全玻璃7以及隔離條4，其中，框型材2為玻璃鋼拉擠型材，其結構為異型多腔薄壁空心管結構，壁厚為2. 5mm或4mm或6mm，框型材2 —端中間為梯形凹槽，并形成“凹”型空腔，并在“凹”型空腔中安裝有與之相匹配的異型鋼管3 ；框型材2的另一端左側為梯形結構的固定邊13，并形成一個梯形空腔，右側為卡槽14 ；兩個框型材2對稱設置， 并在兩個框型材2之間，自固定邊13起，依次安裝有彈性條10、6mm或IOmm厚度的鋼化玻璃6、隔離條4以及夾膠安全玻璃7，并利用結構與固定邊13相類似的條狀梯形卡條5卡在卡槽14中，將夾膠安全玻璃7卡緊，并在鋼化玻璃6和夾膠安全玻璃7的下端放置有條形彈性墊8，其中，卡條5為PVC型材，其端部與夾膠安全玻璃7表面接觸的邊為柔性邊，夾膠安全玻璃7由5mm厚度的鋼化玻璃與8mm厚度的鋼化玻璃夾持2mm厚度的膠片組成，且夾膠安全玻璃7與卡條5接觸的面為8mm厚度的鋼化玻璃，隔離條4采用微發泡塑木型材切斷而成，并在與鋼化玻璃6與夾膠安全玻璃7相接觸的兩面粘有彈性條10。框型材2采用對邊等長，端部切成45°斜角的方式形成矩形框，并在矩形框的四個角通過自攻螺釘16固定有垂直條狀的連接角15，且左右兩側的框型材2 “凹”型空腔中不需要安裝異型鋼管3。本技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：付秀君，孫剛，黎燕，李立民，王偉，倪曉利，
申請(專利權)人：秦皇島耀華新材料有限公司，
類型：實用新型
國別省市：