【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種電動(dòng)車加速器感應(yīng)裝置壓桿，屬于電動(dòng)車控制器件
技術(shù)介紹
目前，電動(dòng)車的類型和需求不斷增長，加速器作為電動(dòng)車的電氣控制器件，發(fā)展和更新也很迅速，加速器的結(jié)構(gòu)組成對(duì)其性能和成本有直接影響，其中的壓桿是加速器中重要構(gòu)件，目前因其結(jié)構(gòu)原因，在運(yùn)動(dòng)過程中存在輕微卡滯現(xiàn)象，導(dǎo)致感應(yīng)裝置傳感參數(shù)平滑性不理想。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是，為優(yōu)化加速器傳感裝置的結(jié)構(gòu)性能，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提供一種改進(jìn)的加速器感應(yīng)裝置壓桿結(jié)構(gòu)，改善其傳感性能。本技術(shù)所述電動(dòng)車加速器感應(yīng)裝置壓桿采用如下結(jié)構(gòu)所述電動(dòng)車加速器感應(yīng)裝置壓桿，中部為圓柱桿，兩端為螺紋桿，圓柱桿與兩端螺紋桿之間不設(shè)退刀槽，兩端螺紋桿的螺紋大徑與中部圓柱桿直徑相同。所述壓桿兩端的螺紋桿長度相同。本技術(shù)的有益效果是降低加工成本，增強(qiáng)壓桿強(qiáng)度，避免卡滯斷裂現(xiàn)象。附圖說明圖1是本技術(shù)所述壓桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-圓柱桿、2、3_螺紋桿。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明如圖1所示，本技術(shù)所述電動(dòng)車加速器感應(yīng)裝置壓桿的結(jié)構(gòu)是中部為圓柱桿1，兩端為等長的螺紋桿，圓柱桿與兩端螺紋桿2、3之間不設(shè)退刀槽，兩端螺紋桿的螺紋大徑與中部圓柱桿直徑相同。圖例所示的感應(yīng)裝置壓桿中部的圓柱桿直徑為Φ 8，兩端螺紋桿尺寸為M8X 20。權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車加速器感應(yīng)裝置壓桿，其特征在于所述壓桿中部為圓柱桿(1)，兩端為螺紋桿(2、3)，圓柱桿與兩端螺紋桿之間不設(shè)退刀槽，兩端螺紋桿的螺紋大徑與中部圓柱桿直徑相同。2.如權(quán)利要求1所述電動(dòng)車加速器感應(yīng)裝置壓桿，其特征在于兩端螺紋桿(2、3)長度相同。3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：昌金平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：遵義天義利威機(jī)電有限責(zé)任公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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