本實用新型專利技術公開了一種洗車站，包括位于車輛下方的漏水板，洗車水經由漏水板流入漏水板下方的沉淀池，沉淀后的水經由沉淀池的溢流口進入過濾池，過濾后的水進入蓄水池，蓄水池中的水經由加壓泵進入高壓水槍。進一步地，自來水管經由電磁閥接入所述蓄水池，蓄水池設有液位傳感器，液位傳感器和電磁閥與控制器連接，當液位低于預設值，電磁閥開啟補水。再進一步地，所述漏水板的尺寸為長*寬*高=2500*1100*150mm，均布有60個R=1mm的漏水孔。本實用新型專利技術能將洗車水進行重復利用。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種洗車站。
技術介紹
現在社會中普通的洗車方式水資源浪費嚴重，據統計每年全國洗車水近十億噸。 在大部分的洗車店中，一把高壓水槍接上自來水，再加上幾塊大毛巾就構成了洗車店的主要設備。洗車時接上自來水短短十幾分鐘，成噸的淡水就被浪費了。雖然水循環技術早已出爐，但節水設備的成本較高，不適合投資小、靈活性較強且不夠穩定的洗車行業。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種洗車站，它能將洗車水進行重復利用。為了解決上述技術問題，本技術的技術方案為一種洗車站，包括位于車輛下方的漏水板，洗車水經由漏水板流入漏水板下方的沉淀池，沉淀后的水經由沉淀池的溢流口進入過濾池，過濾后的水進入蓄水池，蓄水池中的水經由加壓泵進入高壓水槍。進一步地，自來水管經由電磁閥接入所述蓄水池，蓄水池設有液位傳感器，液位傳感器和電磁閥與控制器連接，當液位低于預設值，電磁閥開啟補水。再進一步地，所述漏水板的尺寸為長*寬*高=2500*1100*150mm，均布有60個 R=Imm的漏水孔。本技術洗車站的洗車首先水經由漏水板粗過濾，然后進入沉淀池進行沉淀， 因此，可分離出大部分的污物，經沉淀的水進入過濾池，進行凈化，凈化后的水進入蓄水池以待備用。蓄水池中的水經由加壓泵進入高壓水槍，可以洗車。本技術將洗車水凈化后進行循環利用，節約水資源，結構簡單，施工方便，初投資少。以下結合附圖對本技術的具體實施方式作進一步詳細的說明附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖中1洗車平臺，2漏水板，3沉淀池，5過濾池，6蓄水池。具體實施方式如圖1所示，一種洗車站，包括位于車輛下方的漏水板2，漏水板設置于洗車平臺1 中，洗車水經由漏水板2流入漏水板下方的沉淀池3，沉淀后的水經由沉淀池的溢流口進入過濾池5，過濾后的水進入蓄水池6，蓄水池中的水經由加壓泵進入高壓水槍。進一步地，自來水管經由電磁閥接入所述蓄水池6，蓄水池設有液位傳感器，液位傳感器和電磁閥與控制器連接，當液位低于預設值，電磁閥開啟補水。再進一步地，所述漏水板2的尺寸為長*寬*高=2500*1100*150mm，均布有60個 R=Imm的漏水孔。權利要求1.一種洗車站，其特征在于包括位于車輛下方的漏水板，洗車水經由漏水板流入漏水板下方的沉淀池，沉淀后的水經由沉淀池的溢流口進入過濾池，過濾后的水進入蓄水池， 蓄水池中的水經由加壓泵進入高壓水槍。2.根據權利要求1所述的洗車站，其特征在于自來水管經由電磁閥接入所述蓄水池， 蓄水池設有液位傳感器，液位傳感器和電磁閥與控制器連接，當液位低于預設值，電磁閥開啟補水。3.根據權利要求2所述的洗車站，其特征在于所述漏水板的尺寸為長*寬*高 =2500*1100*150mm，均布有 60 個 R=Imm 的漏水孔。專利摘要本技術公開了一種洗車站，包括位于車輛下方的漏水板，洗車水經由漏水板流入漏水板下方的沉淀池，沉淀后的水經由沉淀池的溢流口進入過濾池，過濾后的水進入蓄水池，蓄水池中的水經由加壓泵進入高壓水槍。進一步地，自來水管經由電磁閥接入所述蓄水池，蓄水池設有液位傳感器，液位傳感器和電磁閥與控制器連接，當液位低于預設值，電磁閥開啟補水。再進一步地，所述漏水板的尺寸為長*寬*高=2500*1100*150mm，均布有60個R=1mm的漏水孔。本技術能將洗車水進行重復利用。文檔編號B60S3/04GK202219773SQ20112030845公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月23日 優先權日2011年8月23日專利技術者劉開舉, 孔鵬, 張文佳, 趙坤 申請人:胡亞男本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張文佳，劉開舉，孔鵬，趙坤，
申請(專利權)人：胡亞男，
類型：實用新型
國別省市：
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