發(fā)動機(jī)的起動/停止開關(guān)裝置，其具備：對應(yīng)于可動部件的直線移動而切換開關(guān)狀態(tài)的開關(guān)單元；能夠?qū)?yīng)于按壓操作驅(qū)動所述可動部件并與可動部件連結(jié)的按鈕；輸出用于使內(nèi)置于便攜機(jī)的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器產(chǎn)生電動勢的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器驅(qū)動電波的環(huán)形天線，在該起動/停止開關(guān)裝置中，環(huán)形天線(15)以其至少一部分插入按鈕(14)內(nèi)的方式與該按鈕(14)同軸配置。由此，能夠提高按鈕的操作性并且能夠?qū)崿F(xiàn)按鈕的半徑方向上的小型化。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種發(fā)動機(jī)的起動/停止開關(guān)裝置，其包括對應(yīng)于可動部件的直線移動而切換開關(guān)狀態(tài)的開關(guān)單元；形成為前端封閉的有底圓筒狀、并且能夠?qū)?yīng)于按壓操作而驅(qū)動所述可動部件并與該可動部件連結(jié)的按鈕；輸出用于使內(nèi)置于便攜機(jī)的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器(transponder)產(chǎn)生電動勢的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器驅(qū)動電波的環(huán)形天線，在內(nèi)置于所述便攜機(jī)的電池的電壓降低時，通過在所述按鈕的附近罩上所述便攜機(jī)，能夠進(jìn)行所述發(fā)射機(jī)應(yīng)答器及車輛間的ID信號的對照。
技術(shù)介紹
以根據(jù)車輛及便攜機(jī)間執(zhí)行的ID代碼的相互通信而ID代碼一致為條件，通過按鈕操作引起的點火開關(guān)的導(dǎo)通而使發(fā)動機(jī)起動的智能點火系統(tǒng)中，已知專利文獻(xiàn)1所述的開關(guān)裝置，其作為由于便攜機(jī)的電池消耗而導(dǎo)致ID代碼無法從便攜機(jī)發(fā)送時的緊急使用， 利用通過在按鈕的附近罩上便攜機(jī)而從環(huán)形天線輸出的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器驅(qū)動電波，使發(fā)射機(jī)應(yīng)答器產(chǎn)生電動勢，從發(fā)射機(jī)應(yīng)答器輸出ID代碼。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 日本特開2004-314806號公報
技術(shù)實現(xiàn)思路
專利技術(shù)要解決的問題但是，在上述專利文獻(xiàn)1所公開的結(jié)構(gòu)中，圍繞呈有底圓筒狀的按鈕而配置環(huán)形天線，因此有可能會限制按鈕的外徑及形狀的自由度，成為提高操作性的妨礙。由于需要在按鈕的外側(cè)配置支承環(huán)形天線的構(gòu)件，因此在按鈕的半徑方向上開關(guān)裝置會大型化。本專利技術(shù)鑒于上述情況而作出，其的在于提供一種發(fā)動機(jī)的起動/停止開關(guān)裝置， 其能夠提高按鈕的操作性并且能夠?qū)崿F(xiàn)按鈕的半徑方向上的小型化。用于解決問題的手段為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供一種發(fā)動機(jī)的起動/停止開關(guān)裝置，其具備對應(yīng)于可動部件的直線移動而切換開關(guān)狀態(tài)的開關(guān)單元；形成為前端封閉的有底圓筒狀且能夠?qū)?yīng)于按壓操作驅(qū)動所述可動部件并與該可動部件連結(jié)的按鈕；輸出用于使內(nèi)置于便攜機(jī)的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器產(chǎn)生電動勢的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器驅(qū)動電波的環(huán)形天線，在內(nèi)置于所述便攜機(jī)的電池的電壓降低時，通過在所述按鈕的附近罩上所述便攜機(jī)，能夠進(jìn)行所述發(fā)射機(jī)應(yīng)答器及車輛間的ID信號的對照，所述發(fā)動機(jī)的起動/停止開關(guān)裝置的第1特征在于，所述環(huán)形天線以其至少一部分插入所述按鈕內(nèi)的方式與該按鈕同軸配置。本專利技術(shù)在第1特征的構(gòu)成的基礎(chǔ)上，其第2特征在于，在所述開關(guān)單元具備的開關(guān)殼體的側(cè)方，配置有與所述可動部件的移動方向平行地延伸的電路基板，在所述開關(guān)殼體上設(shè)有供安裝于該電路基板的電子部件插入的凹部。本專利技術(shù)在第1特征的構(gòu)成的基礎(chǔ)上，其第3特征在于，經(jīng)由接頭與所述環(huán)形天線連接的電路基板沿與所述環(huán)形天線的軸線正交的平面配置。本專利技術(shù)在第2或第3特征的構(gòu)成的基礎(chǔ)上，其第4特征在于，連接器直接固定接合于所述電路基板。并且本專利技術(shù)在第3特征的構(gòu)成的基礎(chǔ)上，其第5特征在于，與所述環(huán)形天線的軸線平行地延伸的延伸部一體地設(shè)于所述接頭，該延伸部與所述電路基板連接。專利技術(shù)效果根據(jù)本專利技術(shù)的第1特征，由于與按鈕同軸的環(huán)形天線的至少一部分插入按鈕內(nèi)， 因此按鈕的外徑及形狀的自由度增加，能夠增大按鈕而提高操作性。并且無需在按鈕的外側(cè)配置支承環(huán)形天線的構(gòu)件，能夠在按鈕的半徑方向?qū)崿F(xiàn)開關(guān)裝置的小型化，與現(xiàn)有的開關(guān)裝置相比能夠減小向車輛的搭載空間。根據(jù)本專利技術(shù)的第2特征，在開關(guān)殼體的側(cè)方配置有與可動部件的移動方向即按鈕的動作方向平行地延伸的電路基板，安裝于電路基板的電子部件插入設(shè)于開關(guān)殼體的凹部，因此能夠使開關(guān)裝置在按鈕的半徑方向上進(jìn)一步小型化。根據(jù)本專利技術(shù)的第3特征，電路基板沿與環(huán)形天線的軸線正交的平面配置，因此能夠使開關(guān)裝置在環(huán)形天線及按鈕的軸線方向上小型化。根據(jù)本專利技術(shù)的第4特征，由于連接器直接固定接合于電路基板，因此可實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡化，可將連接器預(yù)先固定接合于電路基板，能夠使電路基板及連接器的組裝容易進(jìn)行。并且根據(jù)本專利技術(shù)的第5特征，在對環(huán)形天線及電路基板之間進(jìn)行連接的接頭上， 一體地設(shè)有與環(huán)形天線的軸線平行地延伸的延伸部，該延伸部與電路基板連接，因此能夠利用簡單形狀的接頭對環(huán)形天線及電路基板之間進(jìn)行連接，能夠使接頭向電路基板的連接容易進(jìn)行，從而提高組裝性。附圖說明圖1是實施例1的起動/停止開關(guān)裝置的整體立體圖。(第1實施例)圖2是沿圖1的2-2線的起動/停止開關(guān)裝置的縱剖側(cè)視圖。(第1實施例)圖3是起動/停止開關(guān)裝置的分解立體圖。(第1實施例)圖4是圖2的4-4線剖視圖。(第1實施例)圖5是圖2的5-5線剖視圖。(第1實施例)圖6是實施例2的起動/停止開關(guān)裝置的縱剖側(cè)視圖。(第2實施例)圖7是起動/停止開關(guān)裝置的分解立體圖。(第2實施例)標(biāo)號說明11…便攜機(jī)12…發(fā)射機(jī)應(yīng)答器13，58…開關(guān)單元14，59 …按鈕15，60…環(huán)形天線I6…開關(guān)殼體17，62…可動部件35，73…電路基板37、38…電子部件39、40 …凹部65...接頭(terminal)65a...延伸部75…連接器具體實施例方式以下，對本專利技術(shù)的實施方式，參照附圖進(jìn)行說明。實施例1參照圖1 圖5對本專利技術(shù)的實施例1進(jìn)行說明，首先在圖1中，該起動/停止開關(guān)裝置是切換搭載于車輛的發(fā)動機(jī)的起動及停止的裝置，在通過駕駛員攜帶的正規(guī)的便攜機(jī) 11 (圖2參照)及車輛間的ID代碼的相互通信而確認(rèn)了 ID代碼一致的狀態(tài)下，所述駕駛員按壓按鈕14，從而使所述發(fā)動機(jī)起動，在發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)下駕駛員按壓所述按鈕14，從而使發(fā)動機(jī)停止。同時參照圖2及圖3，所述起動/停止開關(guān)裝置具備開關(guān)單元13、對應(yīng)于按壓操作而切換所述開關(guān)單元13的開關(guān)狀態(tài)的按鈕14、和環(huán)形天線15。并且，環(huán)形天線15在由于便攜機(jī)11的電池消耗而無法從便攜機(jī)11發(fā)送ID代碼的情況下，如圖2所示，通過在按鈕 14的附近罩上便攜機(jī)11而輸出發(fā)射機(jī)應(yīng)答器驅(qū)動電波，并通過該發(fā)射機(jī)應(yīng)答器驅(qū)動電波使內(nèi)置于便攜機(jī)11的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器12產(chǎn)生電動勢。開關(guān)單元13具備由合成樹脂形成的開關(guān)殼體16 ；和能夠沿前后的直線方向移動并且被朝向前方進(jìn)行彈簧施力(K Λ付勢)并收納于所述開關(guān)殼體16的可動部件17，從所述開關(guān)殼體16的兩側(cè)面向外側(cè)突出并且向前方延伸的一對開關(guān)側(cè)連結(jié)臂部18、18，以與可動部件17 —起沿前后的直線方向移動的方式連接設(shè)置于所述可動部件17。在所述開關(guān)殼體16的后部一體地設(shè)置有向后方突出的連接器部16a。環(huán)形天線15是在由合成樹脂形成為環(huán)狀的線圈骨架19的外周卷繞安裝線圈20 而形成的部件，一對接頭21、21以使其一部分突出的方式與一體地設(shè)置于線圈骨架19的接頭保持部19a進(jìn)行塑模結(jié)合，所述線圈20的兩端與兩接頭21…進(jìn)行電連接。然后該環(huán)形天線15與由合成樹脂構(gòu)成的天線殼體22進(jìn)行塑模結(jié)合。同時參照圖4，所述天線殼體22 —體地具有內(nèi)周與所述線圈骨架19的內(nèi)周面面對并將該線圈骨架19及所述線圈20埋入封閉的圓筒部23 ；從該圓筒部23的后端向半徑方向外側(cè)突出的凸緣部M ；從該凸緣部M向后方延伸的開關(guān)收納部25 ；將所述環(huán)形天線15 中的接頭保持部19a埋入封閉并從所述凸緣部M向后方突出的突部26。所述開關(guān)收納部25形成為具有左右一對側(cè)壁部分25a、25a，其周方向一端之間形成有缺口部27，且使外周面與所述凸緣部M的外周面連接成一個面；圓弧壁部分25b， 其使外周面沿著具有與圓筒部23的外半徑相同的半徑的假想圓而與所述圓筒部23同軸配置；一對連結(jié)壁部分25c、25c，其對該圓弧壁本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：坂本博志，本川誠，日高圭亮，增渕幸治，兼重和人，
申請(專利權(quán))人：本田制鎖有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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