一種加速器感應裝置的感應頭制造方法及圖紙

一種加速器感應裝置的感應頭，該感應頭為圓柱體桿狀結構，其中一端為圓柱體桿，另一端為帶內、外螺紋的螺紋桿，所述圓柱體桿的端部設有倒角，所述螺紋桿與圓柱體桿之間依次設有環槽和臺階。本實用新型專利技術，通過內、外螺紋實現與壓桿和調節法蘭的可靠配合，可增大感應裝置的調節余量和調節范圍，調節靈活，便于加工。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種加速器感應裝置的感應頭，適用于電動車加速器中，屬于電動車電氣控制器件

技術介紹
目前，電動車類型和需求不斷增長，加速器作為電動車的電氣控制器件，也隨之不斷更新和發展，加速器的結構組成對其各項性能有直接影響，而其中的感應頭是加速器中的重要構件，要與相連的壓桿和調節法蘭進行配合調節，目前感應頭在工作過程中，因結構原因致使感應裝置的調節余量，調節范圍不甚理想。
技術實現思路
本技術的目的是針對上述問題，提供一種新型的感應裝置的感應頭結構，滿足工作要求，提高加速器性能。本技術采用如下結構方案所述感應裝置的感應頭，采用圓柱體桿狀結構，其中一端為圓柱體桿，另一端為帶內、外螺紋的螺紋桿，所述圓柱體桿的端部設有倒角，所述螺紋桿與圓柱體桿之間依次設有環槽和臺階。采用上述方案的本技術，通過內、外螺紋實現與感應裝置中壓桿和調節法蘭的可靠配合，可增大感應裝置的調節余量和調節范圍，調節靈活，便于加工。附圖說明圖1為本技術所述感應頭結構示意圖。圖中1-圓柱體桿、2-倒角、3-螺紋桿、4-臺階、5-環形槽。具體實施方式以下結合附圖實施例對本技術作詳細說明。如圖所示，本技術所述加速器感應裝置的感應頭為圓柱體桿狀結構，其中一端為圓柱體桿1，圓柱體桿1端頭設有倒角2，另一端為帶內、外螺紋的螺紋桿3，所述螺紋桿3與圓柱體桿1之間設有臺階4，所述臺階4與螺紋桿3之間設有環槽5，圖例所示的感應頭圓柱體光桿1尺寸為Φ 11X33. 5，螺紋桿3的內螺紋孔為Μ8，深18，外螺紋為Μ12Χ 1， 長11. 5，環槽5尺寸為2XI，感應頭總長為50，上述尺寸單位均為mm。權利要求1.一種加速器感應裝置的感應頭，其特征在于該感應頭為圓柱體桿狀結構，其中一端為圓柱體光桿(1)，另一端為帶內、外螺紋的螺紋桿(3)，所述圓柱體光桿(1)的端部設有倒角(2 )，所述螺紋桿(3 )與圓柱體光桿(1)之間依次設有環槽(5 )和臺階(4 )。2.如權利1所述加速器感應裝置的感應頭，其特征在于所述圓柱體桿(1)尺寸為 Φ 11 X 33. 5mm,螺紋桿(3 )的內螺紋為M8，深18mm，外螺紋為M12 X 1，螺紋長度11. 5mm，感應頭總長為50mm。專利摘要一種加速器感應裝置的感應頭，該感應頭為圓柱體桿狀結構，其中一端為圓柱體桿，另一端為帶內、外螺紋的螺紋桿，所述圓柱體桿的端部設有倒角，所述螺紋桿與圓柱體桿之間依次設有環槽和臺階。本技術，通過內、外螺紋實現與壓桿和調節法蘭的可靠配合，可增大感應裝置的調節余量和調節范圍，調節靈活，便于加工。文檔編號F16B37/00GK202228506SQ20112033842公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月9日 優先權日2011年9月9日專利技術者昌金平 申請人:遵義天義利威機電有限責任公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：昌金平，
申請(專利權)人：遵義天義利威機電有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：