【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種底架管路安裝結構，屬于制動設備安裝
技術介紹
車體底架采用小橫梁結構，底架主要設備貼在小橫梁底部安裝，而車體兩側又安裝了一體化鋁合金線槽以及附加氣室管子，給底架制動管路的安裝帶來了極大的不便。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提出一種底架管路安裝結構，通過采用焊接折彎板和緊固件連接固定，安裝簡便，并能提高安裝效率。為了解決以上技術問題，本技術提供一種底架管路安裝結構，包括焊接在底架橫梁減重孔上的折彎板，在所述折彎板上通過緊固件和管卡安裝連接有管路。本技術進一步限定的技術方案是前述的底架管路安裝結構，所述管卡為三聯管卡和雙聯管卡。本技術的有益效果是本技術充分利用了橫梁的減重孔來通過管路，充分利用了空間，安裝簡便，給底架制動管路的安裝帶來了極大的方便。附圖說明圖1為本技術實施例1的結構示意圖。圖2為圖1的A點放大圖。具體實施方式實施例1本實施例提供的一種底架管路安裝結構，如圖1和圖2所示，包括焊接在底架橫梁 1的減重孔上的折彎板2，在折彎板2上通過緊固件5和管卡3安裝連接有管路4，管卡為三聯管卡和雙聯管卡。在本實施例中，底架制動管路采用穿橫梁減重孔的安裝方式，結合底架小橫梁上減重孔的位置，計算好單根管子能穿過的最大長度，在橫梁減重孔上焊接折彎板將整體管路分為兩部分從橫梁減重孔中穿過，車體中間通常的管路共五根，分為總風管、制動管、懸掛管、停放管和信號管，采用三聯管卡和雙聯管卡分兩部分在橫梁減重孔上安裝。除上述實施例外，本技術還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本技術要求的保護范圍。...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王明濤，葉小慶，
申請(專利權)人：南車南京浦鎮車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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