一種汽車進排氣制動電磁閥的穩壓裝置制造方法及圖紙

一種汽車進排氣制動電磁閥的穩壓裝置，包括電磁線圈(1)、線圈骨架(2)、金屬插片(4)，電磁線圈繞在線圈骨架上并與金屬插片電連接，其特征在于還包括電子穩壓元件(3)，電子穩壓元件與電磁線圈并聯連接；所述電子穩壓元件可以是雙向無極性瞬變抑制二極管或壓敏電阻；所述電磁線圈、線圈骨架、電子穩壓元件、金屬插片與塑封架(5)相裝配，其外形、內腔均被工程塑料(6)填充形成一個整體；本穩壓裝置既能夠平抑換向過程的反向電勢，在電性能上起到穩壓的作用，又能在結構上達到防震效果。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車進、排氣制動電磁閥的穩壓裝置。
技術介紹
目前，在汽車駐車制動器中，進、排氣輔助制動技術已日漸成熟，成為輔助制動技術中應用最普遍形式之一。用于控制進、排氣輔助制動的電磁閥，在頻繁的剎車過程中，不斷換向，會在電路中產生反向電勢，反向電勢U =-Ldi/dt，當換向時間dt很小時，產生的反向電勢就很大，這種反向電勢會沖擊汽車電源。當使用頻率很高時，其脈沖波會產生電磁干擾，影響其他車載電氣裝置的使用安全。
技術實現思路
本技術針對上述進排氣制動電磁閥存在的不足和缺陷，所要解決的技術問題是提供一種汽車進排氣制動電磁閥的穩壓裝置，平抑電磁閥換向產生的反向電勢。一種汽車進排氣制動電磁閥的穩壓裝置，包括電磁線圈、線圈骨架、金屬插片，電磁線圈繞在線圈骨架上并與金屬插片電連接，其特征在于還包括電子穩壓元件，塑封架和工程塑料，電子穩壓元件與電磁線圈并聯連接；所述電磁線圈、線圈骨架、電子穩壓元件、金屬插片與塑封架相裝配，其外形、內腔均被工程塑料填充形成一個整體；所述電子穩壓元件可以是雙向無極性瞬變抑制二極管或壓敏電阻。本汽車進排氣制動電磁閥的穩壓裝置，由于電子穩壓元件與電磁線圈并聯連接， 形成電感、電阻、電子穩壓元件、開關、電源組成的電路，當電磁閥工作時，電路中出現浪涌反向電壓，雙向無極性瞬變抑制二極管或壓敏電阻被迅速擊穿，由高電阻狀態瞬變為低電阻狀態，迅即形成分流回路，使反向電壓迅速下降，當端電壓低于鉗位電壓或設定電壓時， 電子穩壓元件又恢復為高電阻狀態，使電路恢復正常。又由于電子穩壓元件和電磁閥線圈等零部件被塑封為一體，使電子元器件包含在工程塑料的基體之中，在電性能上起到穩壓作用，在結構上達到防震效果。附圖說明圖1為本技術實施例的整體結構剖視圖，圖中1為電磁線圈，2為線圈骨架， 3為電子穩壓元件，4為金屬插片，5為塑封架，6為工程塑料；圖2為本技術實施例的電氣原理圖，圖中圖中ε為直流電源、K為制動控制開關、TVS為電子穩壓元件、R為線圈直流電阻、L為線圈電感；圖3為本技術實施例的裝配結構剖視圖；圖4為本技術實施例的裝配結構俯視圖，圖中7、8為電磁線圈首、末引出線.一入 ，圖5為本技術實施例的反向電勢波形對比圖，A為帶穩壓裝置的反向電勢波形，B為無穩壓裝置反向電勢波形。具體實施方式以下結合附圖，對本技術的汽車進、排氣制動電磁閥的穩壓裝置的實施過程作進一步說明。本實施例選擇的電子穩壓元件是雙向無極性瞬變抑制二極管，線路簡單安全可靠，價格低廉。(一)生產組裝過程首先，在繞線機上，把電磁線圈1按要求繞在線圈骨架2槽內；然后把金屬插片4 分別壓入骨架上予制的凹槽內；把電子穩壓元件3的兩引腳自下而上穿過金屬插片4兩小孔，彎曲后緊貼金屬插片4上，并把電磁線圈1的首末兩端7、8分別纏繞在骨架上的繞線柱上后，再次分別纏繞在金屬插片4和電子穩壓元件3彎曲后的引腳上，用專用的焊機壓焊焊接，形成線包合件。在線包合件上水平方向裝入塑封架5，在專用注塑模上，找準定位后，按專業工藝注塑成型。至此，電磁線圈1、線圈骨架2、電子穩壓元件3、金屬插片4、塑封架5的外形、內腔均被工程塑料6填充，包容成為一個內外形符合尺寸要求的整體部件。(二)使用說明行車中，駕駛員只要控制(腳踩或手按)開關K，即能啟動電磁閥工作，電路中出現浪涌反向電壓，雙向無極性瞬變抑制二極管被迅速齊納擊穿，由高電阻狀態瞬變為低電阻狀態，迅即形成分流回路，使峰值電壓控制在一定水平，隨著反向電壓的下降，當端電壓低于鉗位電壓時，雙向無極性瞬變抑制二極管又恢復為高電阻狀態，使電路恢復正常，達到瞬間削減波峰，平抑浪涌電勢的作用。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車進排氣制動電磁閥的穩壓裝置，包括電磁線圈(1)、線圈骨架O)、金屬插片G)，電磁線圈繞在線圈骨架上并與金屬插片電連接，其特征在于還包括電子穩壓元件 (3)，電子穩壓元件與電磁線圈并聯連接；所述電子穩壓元件可以是雙向無極性瞬變抑制二極管或...

【專利技術屬性】
技術研發人員：錢竹欣，敖秋平，朱卓敏，楊正東，
申請(專利權)人：浙江博力機電制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：