新型層疊式蒸發器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型層疊式蒸發器，其包括由多個換熱板疊置而成的芯體及與該芯體相連接的連接頭，相鄰的兩個換熱板之間的兩側各設有一散熱翅片，換熱板內設有制冷劑流道，該制冷劑流道的前段部分上均勻分布有多個長條狀阻流體，后段部分上均勻分布有多個點狀阻流體；本實用新型專利技術結構設計巧妙、合理，液態制冷劑流經制冷劑流道的前段部分時，壓降小，制冷劑流速降低極少，內側換熱面積較大逆補了跟散熱翅片接觸面積較小的不足問題，大大提高傳熱效果；制冷劑流經制冷劑流道的后段部分時，與散熱翅片的接觸面積較大，進一步強化了換熱效果，有效地改善了制冷劑的分布狀態，提高散熱面積的利用率，增加制冷能力。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及蒸發器，具體涉及一種新型層疊式蒸發器。
技術介紹
在汽車空調制冷系統中，蒸發器被用于直接與被冷卻對象——車內空氣接觸，通過制冷劑與車內空氣之間的熱量交換，實現調節車內空氣溫度。目前，層疊式蒸發器是各蒸發器類型中較為流行且技術較為先進的一種。但從制冷量角度考慮，公知結構的層疊式蒸發器換熱能力仍有進一步提升空間。傳統層疊式蒸發器中的換熱板有橢圓點狀和長條形狀兩種。橢圓點狀換熱板特點是跟翅片接觸面積大，有利于翅片側傳熱，換熱板內側的換熱面積小，但是不利于制冷劑側傳熱，同時，液態制冷劑在內腔內的流動阻力大，壓降大，制冷劑的流速降低較大，不利于制冷劑側換熱。而長條形狀換熱板特點是跟橢圓點狀的換熱板相比較，跟翅片接觸面積較小，不利于翅片側傳熱， 但是換熱板內側的換熱面積較大，有利于制冷劑側換熱，同時，制冷劑在內腔內的流動阻力小，壓降小，制冷劑的流速降低很少，有利于制冷劑側換熱。若能將上述橢圓點狀換熱板和長條形狀換熱板的優點相結合，層疊式蒸發器的制冷效果將得到大幅度提高。
技術實現思路
本技術的目的在于，針對上述不足，提供一種結構設計合理、制冷效果好的新型層疊式蒸發器。為實現上述目的，本技術所提供的技術方案是一種新型層疊式蒸發器，其包括由多個換熱板疊置而成的芯體及與該芯體相連接的連接頭，相鄰的兩個換熱板之間的兩側各設有一散熱翅片，所述換熱板內設有制冷劑流道，該制冷劑流道的前段部分上均勻分布有多個長條狀阻流體，后段部分上均勻分布有多個點狀阻流體。對應所述制冷劑流道的進口處于所述換熱板上設有一左儲液室，對應該制冷劑流道的出口處于所述換熱板上設有一右儲液室。所述換熱板由兩片換熱夾片貼合而成，兩換熱夾片對應所述制冷劑流道的前段部分位置上相對呈長條狀凹入直至相貼合，形成所述的長條狀阻流體；兩換熱夾片對應所述制冷劑流道的后段部分位置上相對呈半橢圓狀凹入直至相貼合，形成所述的點狀阻流體。所述芯體的兩側各設有一護板。本技術的有益效果為本技術結構設計巧妙、合理，科學將長條狀阻流體設置在制冷劑流道的前段部分，點狀阻流體設置在制冷劑流道的后段部分，液態制冷劑流經制冷劑流道的前段部分時，壓降小，制冷劑流速降低極少，內側換熱面積較大逆補了跟散熱翅片接觸面積較小的不足問題，大大提高傳熱效果；制冷劑流經制冷劑流道的后段部分時，有相當一部份制冷劑已經汽化變為氣體，氣體的流通阻力比液體小很多，對制冷劑的流速影響很小，且與散熱翅片的接觸面積較大，進一步強化了換熱效果，有效地改善了制冷劑的分布狀態，提高散熱面積的利用率，增加制冷能力。以下結合附圖與實施例，對本技術進一步說明。附圖說明圖1是本技術的立體結構示意圖；圖2為圖1中的換熱板結構示意圖；圖3為圖2的分解結構示意圖。具體實施方式參見圖1、圖2和圖3，本實施例提供的一種新型層疊式蒸發器，其包括由多個換熱板1疊置而成的芯體及與該芯體相連接的連接頭2，相鄰的兩個換熱板1之間的兩側各設有一散熱翅片3，所述換熱板1內設有制冷劑流道，該制冷劑流道的前段部分11上均勻分布有多個長條狀阻流體12，后段部分13上均勻分布有多個點狀阻流體14。所述芯體的兩側各設有一護板4。對應所述制冷劑流道的進口處于所述換熱板1上設有一左儲液室15，對應該制冷劑流道的出口處于所述換熱板1上設有一右儲液室16。所述換熱板1由兩片換熱夾片17貼合而成，兩換熱夾片17對應所述制冷劑流道的前段部分11位置上相對呈長條狀凹入直至相貼合，形成所述的長條狀阻流體12 ；兩換熱夾片17對應所述制冷劑流道的后段部分13位置上相對呈半橢圓狀凹入直至相貼合，形成所述的點狀阻流體14。本技術結構設計巧妙、合理，科學將長條狀阻流體12設置在制冷劑流道的前段部分11和將點狀阻流體14設置在制冷劑流道的后段部分13，實現將傳統的橢圓點狀換熱板和長條形狀換熱板的優點相結合。使用時，液態制冷劑流經制冷劑流道的前段部分11時，壓降小，制冷劑流速降低極少，內側換熱面積較大逆補了跟散熱翅片3接觸面積較小的不足問題，大大提高傳熱效果；制冷劑流經制冷劑流道的后段部分13時，有相當一部份制冷劑已經汽化變為氣體，氣體的流通阻力比液體小很多，對制冷劑的流速影響很小，且與散熱翅片3的接觸面積較大， 進一步強化了換熱效果，有效地改善了制冷劑的分布狀態，提高散熱面積的利用率，增加制冷能力。如本技術上述實施例所述，采用與其相同或相似的結構而得到的其它蒸發器，均在本技術保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新型層疊式蒸發器，其特征在于，其包括由多個換熱板疊置而成的芯體及與該芯體相連接的連接頭，相鄰的兩個換熱板之間的兩側各設有一散熱翅片，所述換熱板內設有制冷劑流道，該制冷劑流道的前段部分上均勻分布有多個長條狀阻流體，后段部分上均勻分布有多個點狀阻流體。2.根據權利要求1所述的新型層疊式蒸發器，其特征在于對應所述制冷劑流道的進口處于所述換熱板上設有一左儲液室，對應該制冷劑流道的出口處于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉家平，
申請(專利權)人：東莞市諾高汽車空調設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：