【技術實現步驟摘要】
汽車懸置等幅疲勞試驗臺
本技術涉及汽車懸置測試領域，尤其涉及一種汽車懸置疲勞試驗臺。技術背景汽車懸置承受著動力總成的質量，在受各種干擾力，如制動，加速等作用的情況下，懸置應能有效地限制動力總成最大位移，以避免與相鄰零部件碰撞，同時，它應具有良好的隔振作用，在改善汽車平順性和舒適性方面有著很重要的作用。隨著現代汽車不斷的發展，汽車懸置需要進行零部件疲勞試驗也日益凸現其重要性。目前使用的液壓試驗設備較笨重，利用率不高，檢修成本高。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種汽車懸置等幅疲勞試驗臺，該試驗臺通過凸輪實現對測試樣件的等幅振幅，維護方便，同時具有很高的可靠性及準確性。本技術是這樣實現的一種汽車懸置等幅疲勞試驗臺，由驅動機構、測試機構和控制機構三部分構成，所述驅動機構包括減速電機和偏心輪，所述測試機構包括導向機構、力矩傳感器和測試夾具，所述控制機構為控制柜，所述減速電機的輸出端與偏心輪相連，所述偏心輪的輸出端順次通過導向機構和力矩傳感器與測試夾具相連；所述控制柜控制連接減速電機，所述力矩傳感器通過數據線與控制柜相連。所述測試機構共有兩個，對稱設置在偏心輪兩側分別與偏心輪的輸出端相連。所述的控制柜為移動式控制柜。本技術汽車懸置等幅疲勞試驗臺，該試驗臺通過凸輪實現對測試樣件的等幅振幅，一對測試機構能夠同時此時兩個測試樣件，提高了測試效率，另外本技術結構緊湊，能夠通過控制柜實現自動檢測功能，適應性較強，維護方便，同時具有很高的可靠性及準確性。附圖說明圖1為本技術汽車懸置等幅疲勞試驗臺結構示意圖；圖2為本技術中偏心輪結構示意圖。圖中1減速電機、2...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車懸置等幅疲勞試驗臺，其特征是由驅動機構、測試機構和控制機構三部分構成，所述驅動機構包括減速電機(1)和偏心輪O)，所述測試機構包括導向機構(3)、力矩傳感器(4)和測試夾具(5)，所述控制機構為控制柜(6)，所述減速電機(1)的輸出端與偏心輪⑵相連，所述偏心輪⑵的輸出端順次通過導向機構⑶和力矩傳感器⑷與測試夾...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊曉明，
申請(專利權)人：上海汽車集團股份有限公司，南京汽車集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。