一種液壓平板車的懸掛油缸制造技術

本實用新型專利技術涉及一種液壓平板車的懸掛油缸，本實用新型專利技術的結構包括缸體、活塞桿、活塞桿球頭，其特征在于缸體內設置有活塞桿，活塞桿內設置有內螺紋，活塞桿球頭上設置有外螺紋，活塞桿上的內螺紋與活塞桿球頭上的外螺紋相吻合，活塞桿與活塞桿球頭通過內外螺紋連接，活塞桿與活塞桿球頭的螺紋結合圈數為十圈。本實用新型專利技術的有益效果是，本實用新型專利技術完全能滿足液壓平板車的使用技術要求，其活塞桿球頭不僅更換方便，而且使用壽命大大延長，從而大大降低了其維修成本與使用成本。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

一種液壓平板車的懸掛油缸
本技術涉及船廠運輸用的液壓平板車，具體的說是一種液壓平板車的懸掛油缸。
技術介紹
現有技術中液壓平板車的懸掛機構是車輛的重要部件之一，其懸掛機構一般是由回轉支承、懸掛臂、懸掛油缸以及平衡臂等組成。懸掛臂在懸掛油缸的驅動下可使平板車升降，在行駛過程中懸掛油缸能很好的吸收因路面崎嶇不平對平板車產生的沖擊，減輕振動對所載貨物的影響。懸掛油缸在車輛行駛過程中承受著扭轉、液壓沖擊力、剪切等復合應力的作用，尤其是當路面凹凸不平時，懸掛臂處的夾角會發生變化，懸掛油缸的活塞桿球頭在路面反作用力的橫向分力作用下，造成內部損傷，最終導致球頭頸部發生斷裂。懸掛油缸活塞桿球頭的破裂是懸掛機構出現最頻繁的故障，維修時需要更換整個懸掛油缸的活塞桿， 這樣不僅維修困難，而且大大提高了維修成本。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種液壓平板車的懸掛油缸，本技術解決其技術問題所采用的技術方案是本技術的結構包括缸體、 活塞桿、活塞桿球頭，其特征在于缸體內設置有活塞桿，活塞桿內設置有內螺紋，活塞桿球頭上設置有外螺紋，活塞桿上的內螺紋與活塞桿球頭上的外螺紋相吻合，活塞桿與活塞桿球頭通過內外螺紋連接，活塞桿與活塞桿球頭的螺紋結合圈數為十圈。工作原理本技術包括與平衡臂相連的缸體，活塞桿以及活塞桿球頭。缸體通過銷軸與平衡臂相連，活塞桿球頭通過普通螺紋與活塞桿連接，螺紋的結合圈數為十圈 (大于十圈易引起螺紋受力不均勻)，活塞桿球頭采用40Cr制作。當活塞桿球頭發生破裂時，只需將破裂的活塞桿球頭擰下，擰上一個新的活塞桿球頭即可，這樣不僅容易裝配、維修與保養，而且提高了使用壽命，節約了時間與資金。本技術的有益效果是，本技術完全能滿足液壓平板車的使用技術要求， 其活塞桿球頭不僅更換方便，而且使用壽命大大延長，從而大大降低了其維修成本與使用成本。附圖說明圖1 本技術實施例結構示意圖；圖中缸體1、活塞桿2、活塞桿球頭3。具體實施方式參照附圖說明對本技術作以下具體的詳細說明；如附圖所示，本技術的結構包括缸體1、活塞桿2、活塞桿球頭3，其特征在于缸體1內設置有活塞桿2，活塞桿2內設置有內螺紋，活塞桿球頭3上設置有外螺紋，活塞桿2上的內螺紋與活塞桿球頭3上的外螺紋相吻合，活塞桿2與活塞桿球頭3通過內外螺紋連接，活塞桿2與活塞桿球頭3的螺紋結合圈數為十圈。 上面所述的實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的構思和范圍進行限定，在不脫離本技術設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本技術的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本技術的保護范圍，本技術請求保護的
技術實現思路
，已經全部記載在權利要求書中。權利要求1. 一種液壓平板車的懸掛油缸，包括缸體(1)、活塞桿O)、活塞桿球頭(3)，其特征在于缸體(1)內設置有活塞桿0)，活塞桿O)內設置有內螺紋，活塞桿球頭C3)上設置有外螺紋，活塞桿( 上的內螺紋與活塞桿球頭C3)上的外螺紋相吻合，活塞桿( 與活塞桿球頭(3)通過內外螺紋連接，活塞桿O)與活塞桿球頭(3)的螺紋結合圈數為十圈。專利摘要本技術涉及一種液壓平板車的懸掛油缸，本技術的結構包括缸體、活塞桿、活塞桿球頭，其特征在于缸體內設置有活塞桿，活塞桿內設置有內螺紋，活塞桿球頭上設置有外螺紋，活塞桿上的內螺紋與活塞桿球頭上的外螺紋相吻合，活塞桿與活塞桿球頭通過內外螺紋連接，活塞桿與活塞桿球頭的螺紋結合圈數為十圈。本技術的有益效果是，本技術完全能滿足液壓平板車的使用技術要求，其活塞桿球頭不僅更換方便，而且使用壽命大大延長，從而大大降低了其維修成本與使用成本。文檔編號F15B15/20GK202251229SQ20112034006公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月6日 優先權日2011年9月6日專利技術者徐高明, 顧勤林 申請人:江蘇廣成船舶配套工程有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：顧勤林，徐高明，
申請(專利權)人：江蘇廣成船舶配套工程有限公司，
類型：實用新型
國別省市：