一種帶有屏蔽地的電動汽車整車控制器制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種電動汽車整車控制器，包括PCB板、設(shè)置在PCB板的芯片和電路，PCB板上設(shè)置有屏蔽地。通過設(shè)置屏蔽地，使得整車控制器能夠有效的防止外界靜電導(dǎo)入，當(dāng)有靜電時，會通過外圍的地先直接導(dǎo)出去，不會因為外界靜電而干擾系統(tǒng)正常工作，同時這種設(shè)計能夠?qū)ν饨绲碾姶鸥蓴_起到一定抵抗作用。（*該技術(shù)在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

一種帶有屏蔽地的電動汽車整車控制器
本技術(shù)涉及一種電動汽車整車控制器，尤其是一種帶有屏蔽地的電動汽車整車控制器。
技術(shù)介紹
電動汽車一般由整車控制系統(tǒng)、蓄電池及電池管理系統(tǒng)、電機及電機控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、車輪等部件組成。各個部件通過CAN (Controller Area network)總線組成一個分布式的控制系統(tǒng)。在上述電動汽車的組成構(gòu)件中，整車控制系統(tǒng)是整個電動汽車的核心控制部件，它通過采集加速踏板信號、制動踏板信號以及其他部件信號，并做出相應(yīng)的判斷后，控制下層各個部件控制器的動作，協(xié)調(diào)電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、充電控制系統(tǒng)、 DC-DC、空調(diào)、暖風(fēng)、制動系統(tǒng)、電動汽車增程器、車載電腦及車身相關(guān)其它系統(tǒng)之間的功能轉(zhuǎn)換和能量分配，驅(qū)動汽車正常行駛并為電動汽車帶來更好更安全的駕駛體驗。由于數(shù)字電路中存在大量高速信號，其對電路特性中的穩(wěn)定性要求非常高，如果電路中電流或電壓不穩(wěn)定，就容易造成微型處理器的處理或計算錯誤，后果非常嚴(yán)重。現(xiàn)有的電動汽車整車控制器沒有設(shè)置有效的抗干擾措施，用于保證控制器在受到外界靜電、電磁干擾時，也能夠不受影響的正常工作。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種能夠有效降低甚至消除外界靜電、電磁干擾對整車控制器的影響的帶有屏蔽地的電動汽車整車控制器。為了達到上述目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是一種電動汽車整車控制器，包括PCB板、設(shè)置在PCB板的芯片和電路，PCB板上設(shè)置有屏蔽地。上述技術(shù)方案還可以進一步優(yōu)化作為優(yōu)選，PCB板的邊緣覆有固體銅，固體銅形成屏蔽地。作為優(yōu)選，PCB板為方形板，方形PCB板的三條邊覆有固體銅。作為優(yōu)選，三條邊分別為PCB板的一條長邊與兩條短邊。作為優(yōu)選，設(shè)置在PCB板三邊上的固體銅為具有一定寬度的長條，三條長條首尾相連，形成一體結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，屏蔽地圍繞芯片和電路設(shè)置。由于上述技術(shù)方案的采用，本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點通過設(shè)置屏蔽地，使得整車控制器能夠有效的防止外界靜電導(dǎo)入，當(dāng)有靜電時，會通過外圍的地先直接導(dǎo)出去，不會因為外界靜電而干擾系統(tǒng)正常工作，同時這種設(shè)計能夠?qū)ν饨绲碾姶鸥蓴_起到一定抵抗作用。附圖說明圖1為本技術(shù)的一種示意圖；其中1、PCB板；2、屏蔽地。具體實施方式以下結(jié)合附圖，對本技術(shù)做進一步的解釋說明。如圖1所示的電動汽車整車控制器，包括PCB板1、設(shè)置在PCB板的芯片和電路， PCB板上設(shè)置有屏蔽地2。屏蔽地2是由設(shè)置在PCB板的固體銅通過PCB板的覆銅工藝而形成的。具體的，如圖所示，PCB板1為方形板，方形PCB板1的兩條寬邊、一條長邊覆有固體銅，形成了屏蔽地2圍繞PCB板上的芯片與電路的結(jié)構(gòu)。設(shè)置在PCB板1邊緣的固體銅具有形成具有一定寬度的條狀結(jié)構(gòu)，并且，沿PCB板 1的三邊設(shè)置的條狀固體銅首尾相連，形成一體結(jié)構(gòu)。通過設(shè)置屏蔽地2，使得整車控制器能夠有效的防止外界靜電導(dǎo)入，當(dāng)有靜電時， 會通過外圍的地先直接導(dǎo)出去，不會因為外界靜電而干擾系統(tǒng)正常工作，同時這種設(shè)計能夠?qū)ν饨绲碾姶鸥蓴_起到一定抵抗作用。應(yīng)理解，該實施例僅用于說明本技術(shù)而不用于限制本技術(shù)的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本技術(shù)講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本技術(shù)作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。權(quán)利要求1.一種電動汽車整車控制器，包括PCB板(1)、設(shè)置在所述的PCB板的芯片和電路，其特征在于所述的PCB板上設(shè)置有屏蔽地(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車整車控制器，其特征在于所述的PCB板的邊緣覆有固體銅，所述的固體銅形成所述的屏蔽地。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車整車控制器，其特征在于所述的PCB板為方形板， 所述的方形PCB板的三條邊覆有固體銅。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車整車控制器，其特征在于所述的三條邊分別為PCB 板的一條長邊與兩條短邊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車整車控制器，其特征在于設(shè)置在所述的PCB板三邊上的固體銅為具有一定寬度的長條，三條所述的長條首尾相連，形成一體結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車整車控制器，其特征在于所述的屏蔽地圍繞所述的芯片和電路設(shè)置。專利摘要本技術(shù)涉及一種電動汽車整車控制器，包括PCB板、設(shè)置在PCB板的芯片和電路，PCB板上設(shè)置有屏蔽地。通過設(shè)置屏蔽地，使得整車控制器能夠有效的防止外界靜電導(dǎo)入，當(dāng)有靜電時，會通過外圍的地先直接導(dǎo)出去，不會因為外界靜電而干擾系統(tǒng)正常工作，同時這種設(shè)計能夠?qū)ν饨绲碾姶鸥蓴_起到一定抵抗作用。文檔編號H05K9/00GK202262044SQ201120362578公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日專利技術(shù)者劉金行, 吳愛兵, 張華 , 艾耀欣, 董煒江 申請人:杭州杰能動力有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董煒江，張華，吳愛兵，劉金行，艾耀欣，
申請(專利權(quán))人：杭州杰能動力有限公司，
類型：實用新型
國別省市：