本發明專利技術涉及一種鐵路油罐車防氣阻輕油鶴管。鐵路油罐車防氣阻輕油鶴管是對現有輕油鶴管的創新。通過用材制備、產品試制及試用，對防氣阻輕油鶴管的強度、密封性、鶴管受力和力矩平衡及工藝流程設計計算和性能測試，并對產品的系列化和標準化技術標準。具有顯著的經濟效益和社會效益。在用材制備、產品試用和實際測試的基礎上，對專利產品進行二次開發，完善產品結構功能，制訂產品標準，全面推廣使用，形成產業化生產。
【技術實現步驟摘要】
一種鐵路油罐車防氣阻輕油鶴管
本專利技術涉及一種鐵路油罐車防氣阻輕油鶴管，尤其是鐵路油罐車防氣阻輕油鶴管創造性地從液體汽化的本質入手，利用循環冷卻的隔熱作用、“冷包裹”作用和冷邊界層作用，降低液流的表面溫度，抑制液體的汽化能力，達到減小液體的飽和蒸氣壓，消除鶴管氣阻的目的。
技術介紹
我國各類油庫散裝油品的運輸，除少數沿海、沿江、沿河油庫采用水路運輸及少量油庫采用管道輸送外，大多數油庫采用鐵路油罐車輸送，并且還將是很長一段時期內的主要運輸方式。油庫夏季接卸汽油等輕質油品時，由于油品的飽和蒸氣壓高，鶴管常常發生氣阻現象，造成鶴管不滿流或斷流，直接導致泵的汽蝕，并造成泵揚程下降、流量減小、泵效率降低及振動加劇，直至無法卸油。鶴管發生氣阻，不僅延長接卸時間，增強勞動強度，增大接卸費用，并且直接影響正常的油品供應保障。據不安全統計，國內每年由于鶴管氣阻原因而造成的直接和間接經濟損失達幾千萬元。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是提供一種鐵路油罐車防氣阻輕油鶴管，潛油泵輕油鶴管，也即在鶴管的吸入口加裝液壓潛油泵，由液壓潛油泵給鶴管“喂”油，使鶴管處于壓注頭吸入狀態。液壓潛油泵在消除鶴管氣阻方面是成功的，是目前防止鶴管氣阻的較好措施。由于液壓潛油泵整套設備附件多，一次性投資及日常保養維護費用高，推廣應用受到限制。為解決上述技術問題，本專利技術所采用技術方案是鐵路油罐車防氣阻輕油鶴管采用雙層結構形式，組成冷卻夾層系統。各冷卻夾層沿鶴管本體的軸向分隔成二個互不相通的腔體，相鄰冷卻夾層由金屬軟管連通，從而在鶴管體的外部形成一個冷卻循環系統。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是目前用于輕油鶴管的材料為防銹鋁合金管，型號有LF2、LF6、LF11及LF21等多種，這些型號的鋁合金管可用于制作焊接零件、管道、 容器及其他中高載荷的零件和制品。常用鋁合金管的外徑不大于120mm。為減輕鶴管的重量，減小鶴管的平衡受力和平衡力矩，便于安裝、操作及安全使用，同時也有利于轉動接頭和平衡器性能的可靠性，鶴管的長臂和插入管采用鋁合金管，鶴管的短臂采用無縫鋼管。具體實施方式考慮到冷卻夾層的管徑及鶴管系列化生產的要求，鐵路油罐車防氣阻輕油鶴管的鋁合金管必須重新開設模具組織生產。下表為鶴管本體及對應的冷卻夾層管的部分規格----------------------------------------------------------------------鶴管本體規格Φ 95X2 Φ 100X2. 5 Φ 105X2. 5 Φ 110X2. 5 Φ 115X3 Φ 120X3. 權利要求1.一種鐵路油罐車防氣阻輕油鶴管2.鐵路油罐車防氣阻輕油鶴管將開發2種型號8種規格共16個品種的系列化產品。3.2種型號是指分別適用于不同的安裝場合1型鶴管伸長總長度為3800mm，適于單股作業線安裝使用；4.II型鶴管伸長總長度為5000mm，適于雙股作業線安半使用。5.8種規格分別指鶴管的通徑分別為Φ80、Φ90、Φ 100、Φ 110、Φ 120、Φ 130、Φ 140、 Φ150。全文摘要本專利技術涉及一種鐵路油罐車防氣阻輕油鶴管。鐵路油罐車防氣阻輕油鶴管是對現有輕油鶴管的創新。通過用材制備、產品試制及試用，對防氣阻輕油鶴管的強度、密封性、鶴管受力和力矩平衡及工藝流程設計計算和性能測試，并對產品的系列化和標準化技術標準。具有顯著的經濟效益和社會效益。在用材制備、產品試用和實際測試的基礎上，對專利產品進行二次開發，完善產品結構功能，制訂產品標準，全面推廣使用，形成產業化生產。文檔編號B67D9/02GK102476785SQ20101057354公開日2012年5月30日 申請日期2010年11月28日 優先權日2010年11月28日專利技術者楊槐 申請人:楊槐本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊槐，
申請(專利權)人：楊槐，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。