一種套牌車輛識別方法和裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術提供了一種套牌車輛識別方法和裝置，該方法包括：接收任一車牌號的車輛信息；在車牌樹中查找與該車牌號的車輛信息，如果查找到，則判斷該車輛信息與在車牌樹中查找到的車輛信息是否相同，若相同，則確定未發生套牌，若不相同，則確定發生套牌，上報套牌事件；如果未查找到，則將該車輛信息添加到車牌樹。本發明專利技術能夠提高套牌車輛的識別效率。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及智能交通應用
，特別涉及一種套牌車輛識別方法和裝置。
技術介紹
套牌是指非法套用別人的車牌。近年來，基于經濟利益的驅使，套牌車輛越來越多，嚴重擾亂了正常的社會秩序，如何有效識別套牌車輛成為交通管理部門的一個難題。卡口，是指安裝有對道路通行車輛的圖像和信息進行采集和識別的設備的控制點或場所，每天可以收集到大量的車輛信息。目前，對于卡口收集到的車輛信息，通常是在已有的車輛數據庫中查找和比對，進行套牌識別，然而，由于車輛數據庫中存在海量的數據，在數據庫中進行數據查找的效率非常低下，另外，頻繁的數據庫查找也會造成查找效率低下，因而，套牌識別的效率非常低。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術的目的在于提供一種套牌車輛識別方法，該方法能夠提高套牌車輛識別效率。為了達到上述目的，本專利技術提供了一種套牌車輛識別方法，該方法包括接收任一車牌號的車輛信息；所述車輛信息包括車牌顏色、車標、車身顏色、車輛類型中的至少一個；在車牌樹中查找所述任一車牌號的車輛信息，如果查找到，則判斷接收到的車輛信息與在車牌樹中查找到的車輛信息是否相同，若相同，則確定未發生套牌，若不相同，則確定發生套牌，上報套牌事件；如果未查找到，則將接收到的所述任一車牌號的車輛信息添加到車牌樹。本專利技術還提供了一種交通媒體服務器TMS，該TMS包括接收單元、處理單元；所述接收單元，用于接收任一車牌號的車輛信息；所述車輛信息包括車牌顏色、車標、車身顏色、車輛類型中的至少一個；所述處理單元，用于在接收單元接收到任一車牌號的車輛信息后，在車牌樹中查找所述任一車牌號的車輛信息，如果查找到，則判斷接收單元接收到的車輛信息與在車牌樹中查找到的車輛信息是否相同，若相同，則確定未發生套牌，若不相同，則確定發生套牌， 上報套牌事件；如果未查找到，則將接收單元接收到的所述任一車牌號的該車輛信息添加到車牌樹。由上面的技術方案可知，本專利技術通過建立存儲車輛信息的車牌樹，對于同一車牌號，在車牌樹中只保留一份車輛信息；在接收到車輛信息時，將該車輛信息和車牌樹中相同車牌號的車輛信息進行比較，確定是否發生套牌。由于車牌樹中只保留一份同一車牌號的車輛信息，因此能夠提高套牌車輛識別效率。附圖說明8圖1是本專利技術實施例一集中式套牌車輛識別方法流程圖；圖2是本專利技術實施例二基于公共車牌數據庫的集中式套牌車輛識別方法流程圖；圖3是本專利技術實施例三針對抓拍卡口的車輛信息的分布式套牌車輛識別方法流程圖；圖4是本專利技術實施例四基于公共車牌數據庫的針對抓拍卡口的車輛信息的套牌車輛識別方法流程圖；圖5是本專利技術實施例五針對其它TMS的車輛信息的套牌車輛識別方法流程圖；圖6是本專利技術實施例六基于公共車牌數據庫的針對其他TMS發來的車輛信息的分布式套牌車輛識別方法流程圖；圖7是本專利技術實施例交通媒體服務器的結構示意圖。 具體實施例方式為了使本專利技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖并舉實施例， 對本專利技術的技術方案進行詳細說明。本專利技術的主要思想是建立存儲車輛信息的車牌樹；接收到任一車牌號的車輛信息時，在車牌樹中查找所述任一車牌號的車輛信息，如果查找到，則判斷接收到的車輛信息與在車牌樹中查找到的車輛信息是否相同，若相同，則確定未發生套牌，若不相同，則確定發生套牌，上報套牌事件；如果未查找到，則將接收到的車輛信息添加到車牌樹中。在實際應用中，可以采用集中式的套牌車輛識別，所有抓拍卡口將抓拍到的車輛的信息都發送到同一個交通媒體服務器(TMQ進行套牌分析，識別出套牌車輛。下面結合圖1、2對集中式套牌分析進行說明。參見圖1，圖1是本專利技術實施例一集中式套牌車輛識別方法流程圖，包括以下步驟步驟101、接收抓拍卡口發來的任一車牌號的車輛信息以及該車輛對應的抓拍信肩、ο本步驟中，當抓拍卡口抓拍到通行的車輛時，對抓拍到的車輛進行分析得到車牌號以及對應的車輛信息，將分析得到的車牌號及對應的車輛信息發送到TMS中進行套牌分析，同時還可以將抓拍信息發送到TMS中，用以根據相鄰兩次抓拍信息進行套牌分析。這里，所述車輛信息包括車牌顏色、車標、車身顏色、車輛類型中的至少一個；所述抓拍信息包括抓拍卡口、抓拍時間。步驟102、遍歷車牌樹，查找所述任一車牌號的車輛信息。本實施例中，對于車牌樹的結構不做限定。步驟103、判斷是否在車牌樹中查找到所述任一車牌號的車輛信息，如果查找到， 則執行步驟104，否則，轉至步驟109執行。步驟104、判斷接收到的車輛信息與在車牌樹中查找到的車輛信息是否相同，如果相同，則執行步驟105，否則，轉至步驟108執行。步驟105、計算該車輛對應的抓拍卡口和在車牌樹中查找到的車輛對應的抓拍卡口間的距離，以及抓拍時間間隔，確定該車輛的行駛速度。這里，抓拍卡口抓拍到的所述任一車牌號車輛信息與在車牌樹中查找到的所述任一車牌號的車輛信息相同，根據車輛信息進行套牌分析的結果是未發生套牌。然而，如果同一個車輛在較短的時間內出現在兩個較遠的卡口，例如，10分鐘內分別出現在卡口 A和距離卡口 A有50公里外的卡口 B，則不合常理。因此，為了更加精確的判斷是否發生套牌，還可以進一步根據該車輛的相鄰兩次抓拍信息判斷是否發生套牌，假設接收到的車輛信息和在車牌樹中查找到的車輛信息是同一個車輛的車輛信息，則根據兩個抓拍卡口間的距離，以及抓拍時間間隔，可以計算該車輛的行駛速度，如果行駛速度不合理，則說明發送套牌，如果行駛速度合理，則說明未發生套牌。本步驟中，抓拍卡口間的距離，可以根據各抓拍卡口間的實際距離預先設定，也可以預先存儲每個抓拍卡口的位置信息，根據位置信息可以計算得到任意兩個抓拍卡口間的最短距離。步驟106、判斷該行駛速度是否大于預設速度，如果是，則轉至步驟108執行，否則，執行步驟107。這里，預設速度是根據實際情況確定的。步驟107、確定未發生套牌，更新該車輛對應的抓拍信息。本步驟中，根據相鄰兩次抓拍信息計算得到的車輛的行駛速度不大于預設速度， 因此，確定該車輛在兩次抓拍時間間隔內出現在兩個抓拍卡口的情況是合理的，未發生套牌，只需更新車牌樹中該車輛對應的抓拍信息，只保留最近一次的抓拍信息。至此，對該車輛信息的套牌分析結束。步驟108、確定發生套牌，上報套牌事件。本步驟中，根據相鄰兩次抓拍信息計算得到的車輛的行駛速度大于預設速度，因此，確定該車輛在兩次抓拍時間間隔內出現在兩個抓拍卡口的情況是不合理的，發生套牌， 需要上報套牌事件。至此，對該車輛信息的套牌分析結束。步驟109、將該車輛信息添加到車牌樹和車牌表，并記錄該車輛對應的抓拍信息。本步驟中，由于未在車牌樹中查找到該車輛信息，該車輛是首次被抓拍到，因此， 需要將該車輛信息添加到車牌樹，該車輛對應的抓拍信息可以記錄在車牌樹中，也可以單獨進行存儲，本申請文件中，以將車輛對應的抓拍信息記錄在車牌樹中為例進行說明。另外，還可以使用一個車牌表(UniqueVehicleTable)，存儲添加到車牌樹中的各車輛信息，用以在TMS因故障等原因發生重啟時，根據該車牌表恢復車牌樹。圖1所示本專利技術實施例中，當根據抓拍卡口發來的車輛信息和該車輛對應的抓拍信息，以及在車牌樹中查找到的車輛信息和對應的抓拍信息確定發生套牌時，并不能確定具體的套牌車輛，套牌車輛既可能是在抓拍卡口抓拍到的車輛，也可能是在套本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃軍，
申請(專利權)人：杭州華三通信技術有限公司，
類型：發明
國別省市：