車燈濾光罩壓入裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種車燈濾光罩壓入裝置，包括機架、支撐定位機構及壓入機構，支撐定位機構包括底部于機架上固定且向上延伸的至少兩根支撐柱、至少兩根定位柱，定位柱的頂端帶有燈殼定位部件；壓入機構包括可上下伸縮并可向下施力的施力裝置及設于施力裝置下端的濾光罩壓入頭，濾光罩壓入頭位于支撐定位機構的上方。本實用新型專利技術下壓力使濾光罩上的卡扣壓入到燈殼上的卡腳內，對工件的定位、施力更有針對性，實現準確壓裝，結構簡單、操作方便，保證了產品組裝的一致性，提高產品品質，不僅實現了濾光罩的快速精確安裝，同時提高了產品的生產效率，保證濾光罩100%壓入到位，杜絕重物敲擊損壞濾光罩的現象。本實用新型專利技術適用于各種車型中燈殼的濾光罩的壓入操作。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于一種裝配機構，尤其是涉及一種車輛燈殼壓入機構，具體地說是一種車燈濾光罩壓入裝置。
技術介紹
濾光罩在汽車燈具產品中應用廣泛，它不僅能夠起到裝飾產品的作用，使產品更加美觀，更為重要的是它能過濾傳統光源中的紫外線和紅外線，減少傳統光源對被照物品的損傷(如加速老化等)。在對燈具產品進行組裝時需要操作人員手工作業，按照燈殼上卡腳和濾光罩上的卡扣位置用手壓入或者用重物敲擊安裝，這種安裝方式存在著以下的不足(1)員工手工操作工作量大，且不容易保證每個濾光罩安裝的質量，有可能濾光罩安裝不到位造成濾光罩掉落在燈體內部，從而造成整燈的報廢。(2)員工用重物敲擊安裝濾光罩時有可能劃傷濾光罩，造成濾光罩報廢，影響產品品質。(3)員工手工操作安裝濾光罩生產效率較低，造成制造成本較高。專利號為200920283697. 2的中國技術專利，公開了一種“燈殼裝配壓合機構”，采用兩氣缸實施作業，其中側壓氣缸用于將殼體夾緊在夾緊座上定位，再通過壓合氣缸帶動燈殼壓板上下移動，使安裝在燈殼壓板底面的燈殼實現與殼體的裝配壓合，工件受力是多方向的，易發生偏轉，因此需要更多的構件對其進行支撐定位；另外，其整機占用空間大，且氣缸的作用力與工件間力的傳遞經過過渡構件(如燈殼壓板)進行傳遞，能量損失大。本產品專利為外燈殼裝配機構，燈殼通過燈殼壓板內的吸盤，使燈殼吸合在燈殼壓板上，并隨燈殼壓板的移動而安裝在殼體上，機構組件繁多，實施過程復雜。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題，是提供一種車燈濾光罩壓入裝置，通過向下的壓合力使濾光罩上的卡扣壓入到燈殼上的卡腳內，由于屬于下壓，對工件進行的定位、施力更有針對性，實現準確壓裝，結構簡單、操作方便，保證了產品組裝的一致性，提高產品品質， 不僅實現了濾光罩的快速精確安裝，同時提高了產品的生產效率，保證濾光罩100%壓入到位，杜絕了重物敲擊損壞濾光罩的現象。為解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是一種車燈濾光罩壓入裝置，包括機架、定位于機架上的燈殼支撐定位機構及濾光罩壓入機構，所述燈殼支撐定位機構包括底部于機架上固定且向上延伸的至少兩根支撐柱、至少兩根定位柱，定位柱的頂端帶有燈殼定位部件；濾光罩壓入機構包括施力裝置及設于施力裝置下端的濾光罩壓入頭，所述施力裝置帶有可上下伸縮的下壓施力端；濾光罩壓入頭位于濾光罩支撐定位機構的上方。以上為本技術的基本結構，工作時員工先將燈殼依據支撐定位機構的位置將燈殼放置好、固定好，再將濾光罩按照濾光罩上的卡扣和燈殼上面的卡腳位置放置到指定位置，啟動施力機構使濾光罩壓入頭下壓裝完成作業；操作壓力頭上縮后取出工件即可。作為本技術的一種限定，所述機架帶有上下相隔固定設置的上頂板與下底板，所述燈殼支撐定位機構的底部定位于下底板上；所述車燈濾光罩壓入裝置的頂部固定于上頂板上。作為本技術的另一種限定，所述施力裝置為氣缸，下壓施力端即氣缸的伸縮桿。作為本技術的進一步限定，所述氣缸經內六角螺釘與上頂板固定連接。所述濾光罩壓入頭經內六角螺釘與氣缸伸縮桿桿端相連接。以上對機架的具體結構進行了簡化，并對施力裝置的具體方式進行了限定，還對它們的固定方式進行了限定，使機械組成易于實現，降低成本。工作時當工件放置好以后， 由員工按住按鈕開關由氣缸伸縮桿的下壓運動將濾光罩上的卡扣壓入到燈殼上的卡腳內 (只有員工雙手同時按住按鈕開關氣缸才動作，有效保證了員工安全)。員工手松開按鈕開關后氣缸退回，濾光罩壓裝完成。由于采用了上述的技術方案，本技術與現有技術相比，所取得的技術進步在于(1)該裝置結構簡單，成本低廉。(2)使用該裝置實施壓入操作，保證濾光罩100%壓入到位，有效保證了產品品質。(3)該裝置使用時只有在員工雙手同時按啟動按鈕的情況下才能工作，有效保證了員工安全。(4)通過使用該結構工裝有效提高了生產節拍，提高了生產效率。本技術適用于各種車型中燈殼的濾光罩的壓入操作。本技術下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。附圖說明圖1是本技術實施例的整體結構示意圖。圖中1 一支撐柱，2—定位柱，3—氣缸，4一濾光罩壓入頭，5—下底板，6—上頂板， 7—支柱。具體實施方式實施例圖1所示為一種車燈濾光罩壓入裝置，包括機架、定位于機架上的燈殼支撐定位機構及濾光罩壓入機構。機架包括于豎置的四腳支柱7的上下兩端固定聯接的上頂板6與下底板5，上頂板 6與下底板5均水平設置。燈殼支撐定位機構為鋁棒制作，包括底部于下底板5上表面固定且向上延伸的支撐柱1 (至少兩根)、定位柱2 (至少兩根)，定位柱2的頂端帶有燈殼定位部件。支撐柱1與定位柱2不位于同一平面內，且其高度不一，以使對燈殼的定位更為有效，不易偏移。濾光罩壓入機構包括氣缸3及固定設于氣缸伸縮桿桿端的濾光罩壓入頭4，濾光罩壓入頭4位于濾光罩支撐定位機構的上方。氣缸3經內六角螺釘于上頂板6的底面固定，其伸縮桿向下延伸。氣缸3本身帶有電氣控制機構。濾光罩壓入頭4經內六角螺釘與氣缸伸縮桿桿端相連接。濾光罩壓入頭4采用尼龍棒車制，尼龍棒有足夠強度，而且不會損傷濾光罩。工作時員工先將燈殼依據支撐定位機構的位置將燈殼放置好、固定好，再將濾光罩按照濾光罩上的卡扣和燈殼上面的卡腳位置放置到指定位置，啟動氣缸開關使濾光罩壓入頭下壓裝完成作業；操作氣缸伸縮桿上縮后取下工件即可。氣缸的電路控制機構的電路中串聯兩個按鈕，只有雙手同時按住按鈕氣缸才運動，消除了員工單手操作氣缸所存在的會造成壓手事故的安全隱患；員工手松開按鈕開關后氣缸退回。權利要求1.一種車燈濾光罩壓入裝置，包括機架、定位于機架上的燈殼支撐定位機構及濾光罩壓入機構，其特征在于所述燈殼支撐定位機構包括底部于機架上固定且向上延伸的至少兩根支撐柱、至少兩根定位柱，定位柱的頂端帶有燈殼定位部件；濾光罩壓入機構包括施力裝置及設于施力裝置下端的濾光罩壓入頭，所述施力裝置帶有可上下伸縮的下壓施力端；濾光罩壓入頭位于濾光罩支撐定位機構的上方。2.根據權利要求1所述的車燈濾光罩壓入裝置，其特征在于所述機架帶有上下相隔固定設置的上頂板與下底板，所述燈殼支撐定位機構的底部定位于下底板上；所述車燈濾光罩壓入裝置的頂部固定于上頂板上。3.根據權利要求1或2所述的車燈濾光罩壓入裝置，其特征在于所述施力裝置為氣缸，下壓施力端即氣缸的伸縮桿。4.根據權利要求3所述的車燈濾光罩壓入裝置，其特征在于所述氣缸經內六角螺釘與上頂板固定連接。5.根據權利要求3所述的車燈濾光罩壓入裝置，其特征在于所述濾光罩壓入頭經內六角螺釘與氣缸伸縮桿桿端相連接。6.根據權利要求4所述的車燈濾光罩壓入裝置，其特征在于所述濾光罩壓入頭經內六角螺釘與氣缸伸縮桿桿端相連接。專利摘要本技術公開了一種車燈濾光罩壓入裝置，包括機架、支撐定位機構及壓入機構，支撐定位機構包括底部于機架上固定且向上延伸的至少兩根支撐柱、至少兩根定位柱，定位柱的頂端帶有燈殼定位部件；壓入機構包括可上下伸縮并可向下施力的施力裝置及設于施力裝置下端的濾光罩壓入頭，濾光罩壓入頭位于支撐定位機構的上方。本技術下壓力使濾光罩上的卡扣壓入到燈殼上的卡腳內，對工件的定位、施力更有針對性，實現準確壓裝，結構簡單、操作方便，保證了產品組裝的一致性，提高產品品質本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：金如河，許志國，黃澤海，張瑩，楊歡，何志新，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：