本發明專利技術公開了一種基于車輛位置實現貨物運輸的方法，該方法使用主機、車載終端和貨源終端，包括下列步驟：a：通過車載終端在主機上標注車輛位置；b：依據車輛位置通過主機查找指定范圍內貨源終端發布的貨源信息；c：通過車載終端與貨源終端確定貨物運輸合同；d：簽訂貨物運輸合同；e：支付合同定金和價款；f：進行貨物運輸；g：完成交易。本發明專利技術提高了貨物配運的信息化水平，提高了運輸管理和服務水平；運輸企業應用GPS監控系統、導航儀、控制終端等，實現物流信息數據交換、公共信息發布、貨源物流狀態跟蹤、網上車貨配載交易、宏觀數據統計等公共信息服務功能和目標。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種基于車輛位置實現貨物運輸的方法；另外，本專利技術還涉及實現上述方法的裝置。
技術介紹
一般來說車輛如果需要的進行配貨，必須聯系固定的托運處或信息中介處獲得信息。其缺點在于信息量少，配貨周期長，最終造成司機空跑和等貨時間過長。為了解決這個問題，目前已有不少較大型的物流信息發布網站，將全國的配貨信息發布于網上，這解決了配貨信息少的缺點。但現有的配貨網站，主要是提供信息發布平臺，對于信息平臺的真實性、有效性沒有任何的保證，對于貨主和車主來說，往往花費大量時間尋找車源或者貨源后，仍然不能完成配貨。簡單使用幾次之后，貨主和車主便不再關注配貨網站的配貨信息。公開號為CN201985897A的專利申請公開了一種物流公共信息交換平臺系統，包括局域網服務系統、國際互聯網、無線通信網絡以及數個手持終端和數臺個人電腦組成，采用“貨找車”的獨特模式，由司機通過手機或PDA來維護車輛的行程，保證了車源信息的準確性。公開號為CN101819666A的專利申請公開了一種車輛物流信息交易系統及方法， 在交易系統中，只有支付設定數目的某一領域有價值的實物或虛擬物作為發布信息為真實的承諾保證，對應的信息才可以發布，為信息的需要求者查看。通過這種方法保證信息的真實有效性。公開號為CN101923666A的專利申請公開了一種物流公司、貨主、承運商三方共同協作的運輸管理方法。物流公司創建運輸管理系統網絡平臺；貨主方、承運商通過網絡協議訪問系統網絡平臺，物流公司與雙方簽約并據此給出委托運輸協議書編號下的訂單信息交付承運商、貨主；承運商依據車輛排程計劃及單票信息進行調整，并將信息反饋至系統網絡平臺；物流公司依據信息進行費用結算、并接受投訴及理賠。CN201985897A的專利申請中，采用了貨找車模式，但是依舊無法提高貨運信息的真實有效性。CN101819666A的專利申請提高了信息的真實有效性，但是無法解決面對貨運信息時，車主和貨主多頭匹配、無法匹配這樣的匹配難的問題，無法促成貨運交易的達成。CNlO 1923666A的專利申請采用物流公司建立平臺，貨主、承運方和物流公司共同協助完成貨運的模式。但是貨主和承運方的交易實際都是面對物流公司的，貨主和承運方并不是直接的交易關系。鑒于上述問題，本申請人提出了一種解決上述問題的方案。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種基于車輛位置實現貨物運輸的方法，能夠提供真實有效的配貨信息并促成貨運合同的簽訂，同時實現貨運合同定金和價款的支付。本專利技術還提供一種實現上述方法的裝置。本專利技術提高了貨物配運的信息化水平，提高了運輸管理和服務水平。運輸企業應用GPS監控系統、導航儀、控制終端等，實現物流信息數據交換、公共信息發布、貨源物流狀態跟蹤、網上車貨配載交易、宏觀數據統計等公共信息服務功能和目標。本專利技術提供一種基于車輛位置實現貨物運輸的方法，該方法使用主機、車載終端和貨源終端，包括下列步驟a 通過車載終端在主機上標注車輛位置；b 依據車輛位置通過主機查找指定范圍內貨源終端發布的貨源信息；c 通過車載終端與貨源終端確定貨物運輸合同；d:簽訂貨物運輸合同；e:支付合同定金和價款；f 進行貨物運輸；g:完成交易。在步驟d中，首先由貨源終端對主機發送的貨物運輸合同進行應答。貨源終端對貨物運輸合同進行應答后傳送至主機，由主機傳送至車載終端，車載終端對貨物運輸合同進行應答。車載終端對貨物運輸合同應答后，貨物運輸合同傳輸至主機保存。車載終端通過輸入貨源終端代碼，進入c_g步驟。在步驟e中，由貨源終端向車載終端支付貨物運輸合同定金。在向車載終端支付定金的同時，貨源終端向主機支付除定金外的剩余合同價款。在步驟f完成后，應貨源終端發出指令或由車載終端請求，由主機將除定金外的剩余合同價款轉移至車載終端指定的賬號。在步驟e中，貨源終端通過位置信息監控車載終端。本專利技術提供一種基于車輛位置信息實現貨物運輸的裝置，包括主機、車載終端和貨源終端，其中車載終端和貨源終端分別通過無線通信網絡連接至主機，車載終端包含信息收發裝置、通信裝置、交易裝置；車載終端通過信息收發裝置在主機上發布運力信息，通過通信裝置與貨源終端協商貨運合同，通過交易裝置收取定金、合同價款。貨源終端包含信息收發裝置、通信裝置、交易裝置；貨源終端通過信息收發裝置在主機上接受車載終端發布的運力信息，通過通信裝置與車載終端協商貨運合同，通過交易裝置支付定金、合同價款。附圖說明圖1簡單示出本專利技術的貨運合同協商原理。圖2示出了本專利技術的工作原理。具體實施例方式本專利技術的方法依托物流網絡系統，物流網絡系統包括主機、車載終端、貨源終端， 主機支持物流網絡頁面，物流網絡頁面主要由貨場、車場和服務中心三部分構成。貨場頁面用于顯示貨場信息和貨源信息。車場頁面用于顯示車輛信息。服務中心網頁內容包含有貨源，運力，新聞，招商等欄目；貨源內容為服務中心定時推送的部分貨源信息，信息中不含聯系人，聯系電話；運力內容為服務中心定期推送的部分車源信息，信息中不含聯系人，聯系電話。車主、貨主和服務中心都可以登錄物流網絡頁面。服務中心管理員可以根據用戶名及權限進入物流網絡的管理平臺，擁有用戶管理，公司管理，車輛管理，貨源管理的查詢，修改，刪除功能。車主或貨主根據用戶名及權限進入物流網絡的用戶中心，可以發布車源或者貨源，查看管理本用戶發布的車源或貨源信肩、ο車載終端具有具有顯示裝置，例如使用液晶顯示屏；運算裝置，例如使用Samsung S5PV210 ARM Cortex-AS處理器；信息收發裝置，例如sms裝置(使用移動裝置進行發送和接收文本信息的裝置)，通信裝置，例如WIFI模塊，支持IEEE 802. llb/g無線網絡，或者3G 模塊如TDCDMA，WCDMA或者CDMA2000 ；位置信息裝置，例如GPS 交易裝置，用于確認合同、 收取定金及貨款。貨源終端和車載終端設置相同，或者貨源終端依據具體情況設置為固定裝置。主機為大型服務器，并配置有顯示裝置，運算裝置，信息收發裝置，通信裝置，和交易裝置。車載終端和貨源終端具有通信裝置可識別的代碼。當用戶進入車場后，網絡頁面顯示中國地圖，地圖具有省界區域劃分的顏色區別， 當鼠標移動到不同省份時，浮動窗口短時間顯示當前省內有多少輛車；地圖的上方滾動顯示當前在線車輛多少，離線車輛多少。地圖上以綠色原點標注所有車輛位置；當車輛密集時，采用圖層疊加的方法，隨著區域性放大，車輛逐步顯示；點擊綠色圓點，浮動顯示車輛所屬公司，車型，載重，長寬高；同時在綠色原點附近顯示“查找周邊貨源”按鈕，點擊按鈕時提示進入服務中心登陸。具有檢索功能，根據車車型、載重、馬力等檢索顯示車輛。當用戶進入進入貨場后，網絡頁面顯示中國地圖，地圖具有省界區域劃分的顏色區別，當鼠標移動到不同省份時，浮動窗口短時間顯示當前省內有多少個貨場，共有多少單貨源；地圖上方滾動顯示當前有貨場數量，貨源數量。地圖上以貨箱圖標標注所有貨場位置；當貨場密集時，采用圖層疊加的方式，隨著區域性放大，貨場逐步顯示；點擊貨場圖標， 浮動形象框顯示貨場名稱，當前貨場貨源數量，貨源列表；貨源列表顯示貨源名稱，始發地， 目的地，發布日期；每條貨源后有一個按鈕“找車”，點擊按鈕時提示進入服務中心登陸。下面描述車主利用物流網絡本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳水蓮，
申請(專利權)人：鄭州多惠達科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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