本實用新型專利技術公開了一種地鐵盾構區段接觸網剛性懸掛接地端子，接線端子底座本體為直板結構。在安裝使用時，接線端子底座本體一端與接觸懸掛錨栓，另一端與銅接線端子3水平連接。通過對接線端子底座結構的優化和與銅接線端子3連接方式的改變，無需增加其它任何配件，解決了因現接地端子形狀特殊造成的施工難題。采用本實用新型專利技術的接線端子底座，減少了安裝配件和架空地線引線，節約了成本，而且安裝方便，大大提高了施工效率，保證了接觸網安全可靠的運行。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種地鐵盾構區段接觸網剛性懸掛接地端子。
技術介紹
地鐵牽引供電一般采用直流1500V或者是直流750V兩種電壓等級供電，在直流供電中會形成沿線路的雜散電流，對地鐵沿線的金屬管線有很大的腐蝕和破壞，因此在地鐵中會安裝一根貫通全線的架空地線，當接觸網上的電流通過懸掛底座向隧道結構鋼筋或者其它的金屬管線泄流時，電流會及時通過架空地線迅速泄流，大大減少對隧道內鋼筋和地鐵周圍金屬管線的腐蝕，保護了隧道結構和周圍的金屬管線，因此架空地線對于地鐵的安全運行非常重要。地鐵接觸網剛性懸掛的底座必須通過接地端子和架空地線引線與架空地線可靠連接，并納入地鐵綜合接地系統，接觸網剛性懸掛大約8米就有一處懸掛定位點，因此接地端子安裝工作很大，接地端子安裝方式通過緊固件直接將接線端子底座安裝在接觸懸掛錨栓上，從而起到支撐銅接線端子和連接架空地線的作用。目前接地端子結構復雜，地鐵盾構區段凈空底，架空地線引線使用的是硬銅絞線， 在施工安裝過程中彎曲困難，施工難度大，很難保證施工質量，同時會增加架空地線引線用量，且對于以后運營維護非常不方便。
技術實現思路
本技術的目的在于針對上述存在的問題，提供一種安裝方便，安全可靠、連接牢固的地鐵盾構區段接觸網剛性懸掛接地端子。本技術采用的技術方案是將接線端子底座本體改為直板結構，特別是在本體上開有安裝孔，在使用時，將底座本體一端與接觸懸掛錨栓固連，另一端與銅接線端子直接固定即可。極大的方便了施工安裝，且安裝牢固，安裝效率高.所述接線端子安裝底座本體采用碳素結構鋼Q235A材料，通過對產品的材質優化，使其強度更好，更好的保證產品質量。進一步的改進是，接線端子底座本體表面具有防腐層。使產品具有耐腐蝕、免維修、使用壽命長、質量穩定的特點。附圖說明本技術將通過實施例并參照附圖的方式進行說明，其中圖1是現有技術的順線路方向接線端子底座和銅接線端子安裝視圖。圖2是圖1 A部放大示意圖。圖3是現有技術中的接線端子底座結構示意圖。圖4是本技術實施例的順線路方向接線端子底座和銅接線端子安裝視圖。圖5是圖4 A'部放大示意圖。圖6是本技術實施例的接線端子底座本體俯視圖。圖7是本技術實施例的接線端子底座本體側視圖。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。如圖1所示，為現有技術的接線端子底座和銅接線端子安裝視圖，圖2是現有技術的順線路方向接地端子放大圖，其中的接地端子底座如圖3所示，接線端子底座本體2有一個90度的折彎面。接線端子底座本體2 —端通過兩顆螺帽將本體固定在接觸懸掛錨栓1 上，然后將銅接線端子3直接固定在本體的另一端折彎面上，架空地線引線4豎直向上遇到盾構壁時向線路外側彎轉與貫通架空地線5連接，當接觸網通過絕緣子放電時，絕大部分泄漏電流能夠及時沿架空地線排流，減少泄漏電流和雜散電流對盾構區段結構鋼筋和周圍金屬管線的腐蝕。現有技術中由于銅接線端子與接觸懸掛錨栓距離小，施工中將銅接線端子與接線端子底座連接很不方便，且施工難度大，很難保證可靠連接，由于盾構隧道凈空較低，接線端子底座與隧道頂部距離小，施工中架空地線引線剛從銅接線端子出來就開始拐彎，架空地線引線為較粗的硬銅絞線，硬度大，拐彎困難，施工完成后架空地線引線與隧道壁易摩擦，加上機車通過懸掛點時對整個支架的震動作用，造成部分架空地線磨損嚴重，很難起到保護的作用。圖6、7為本技術實施例的接線端子底座本體視圖。接線端子底座本體2為直板結構，采用碳素結構鋼Q235A材料制成，本體表面涂覆有防腐層，其上面還開有兩個安裝孔，大小分別為Φ22和Φ 18，大孔通過緊固件直接固定在接觸懸掛錨栓上，小孔連接銅接線端子。如圖4、5所示，為本技術實施例的接線端子底座和銅接線端子安裝視圖，在施工中底座本體2通過兩顆螺帽直接固定在接觸懸掛錨栓1上，另一端與銅接線端子3水平連接。和現有技術比較，通過對接線端子底座結構的優化和與銅接線端子3連接方式的改變，無需增加其它任何配件，解決了因現接地端子形狀特殊造成的施工難題，由于架空地線引線4不用彎折，直接連接在貫通架空地線5上，減少了架空地線引線使用量，同時減少了一顆螺帽和兩個地線卡子，節約了成本，由于安裝方便，大大提高了施工效率，保證了接觸網安全可靠的運行。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種地鐵盾構區段接觸網剛性懸掛接地端子，其特征在于所述接線端子底座本體為直板結構。2.如權利要求1所述的地鐵盾構區段接觸網剛性懸掛接地端子，其特征在于接線端子底座本體上開有安裝孔。3.如權利要求1所述的地鐵盾構區段接觸網剛性懸掛接地端子，其特征在于接線端子底座本體為碳素結構鋼Q235A材料。4.如權利要求1所述的地鐵盾構區段接觸網剛性懸掛接地端子，其特征在于接線端子底座本體涂覆有防腐層。專利摘要本技術公開了一種地鐵盾構區段接觸網剛性懸掛接地端子，接線端子底座本體為直板結構。在安裝使用時，接線端子底座本體一端與接觸懸掛錨栓，另一端與銅接線端子3水平連接。通過對接線端子底座結構的優化和與銅接線端子3連接方式的改變，無需增加其它任何配件，解決了因現接地端子形狀特殊造成的施工難題。采用本技術的接線端子底座，減少了安裝配件和架空地線引線，節約了成本，而且安裝方便，大大提高了施工效率，保證了接觸網安全可靠的運行。文檔編號B60M1/20GK202294344SQ20112035781公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月22日 優先權日2011年9月22日專利技術者諶建民 申請人:中鐵建電氣化局集團第五工程有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：諶建民，
申請(專利權)人：中鐵建電氣化局集團第五工程有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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