車輛用保險杠制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種車輛用保險杠，其可以使保險杠整體小型化。前保險杠(2)具有保險杠面板(8)和與保險杠面板(8)的后側(cè)相對配置的緩沖器(9)。上述緩沖器(9)由縱向表面(11)、上表面(12)及下表面(13)形成為剖面コ字狀，上述保險杠面板(8)具有上壁面(15)和下壁面(17)，并且，在使上壁面(15)與上表面(12)的上下距離為L1，使下壁面(17)與下表面(13)的上下距離為L2，使緩沖器(9)的前后長度為T時，設(shè)定為使其滿足T＞L1、L2。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種車輛用保險杠。
技術(shù)介紹
目前，已知在保險杠面板的內(nèi)側(cè)設(shè)置緩沖器的車輛用保險杠。例如，已知一種緩沖器，其由沿前后方向延伸的上腳及下腳，和連結(jié)這兩個下腳·上腳的橋接部，以剖面二字狀一體地形成(例如參照專利文獻(xiàn)1)。專利文獻(xiàn)1 特開2008-213577號公報
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
但是，在上述專利文獻(xiàn)1所述的緩沖器中，因?yàn)橹饕獌H通過緩沖器的壓潰進(jìn)行碰撞能量的吸收，所以為了增加吸收量，必須增大緩沖器的前后厚度，從而存在保險杠整體大型化的問題。因此，本技術(shù)目的在于提供一種車輛用保險杠，其可以使緩沖器的厚度減小， 使保險杠整體小型化。本技術(shù)涉及的車輛用保險杠具有保險杠面板，其配置在車輛前端或后端，沿車輛寬度方向延伸；緩沖器，其在該保險杠面板的前后方向內(nèi)側(cè)與其相對配置，可以吸收前后方向的碰撞載荷；以及保險杠加強(qiáng)部，其配置在該緩沖器的前后方向內(nèi)側(cè)，支撐緩沖器。 上述緩沖器由沿上下及車輛寬度方向延伸的縱向表面、和從該縱向表面的上端及下端向前后方向內(nèi)側(cè)延伸的上表面及下表面，形成為剖面二字狀。上述保險杠面板至少具有與上述緩沖器的上表面相對配置的上壁面、及與上述緩沖器的下表面相對配置的下壁面中的至少一個，并且，在使上述保險杠面板的上壁面與緩沖器的上表面的上下距離為L，或使上述保險杠面板的下壁面與緩沖器的下表面的上下距離為L，使緩沖器的前后長度為T時，設(shè)定為使其滿ST>L。并且，其構(gòu)成為在經(jīng)由上述保險杠面板向緩沖器輸入沿前后方向的規(guī)定的壓縮載荷的情況下，緩沖器的上表面或下表面屈曲變形，將保險杠面板的上壁面或下壁面沿上下方向按壓而使其變形。技術(shù)的效果根據(jù)本技術(shù)，在經(jīng)由保險杠面板向緩沖器輸入朝向前后方向內(nèi)側(cè)的壓縮載荷的情況下，保險杠面板的上表面或下表面沿上下方向屈曲變形，向上下方向按壓保險杠面板的上壁面或下壁面而使其變形。通過該保險杠面板的上壁面或下壁面的變形，可以高效地吸收壓縮載荷。另外，由此可以使減震器整體小型化。此外，通過適當(dāng)變更上述T、L的尺寸，可以調(diào)整保險杠面板的上壁面及下壁面和緩沖器的上表面及下表面的按壓力，設(shè)定為期望的載荷吸收量。附圖說明圖1是表示本技術(shù)的第1實(shí)施方式涉及的車輛前端部的斜視圖。3圖2是圖1的A-A線的放大剖視圖。圖3是表示本技術(shù)的第1實(shí)施方式涉及的保險杠面板和緩沖器的斜視圖。圖4是圖3的B-B線的剖視圖。圖5是圖3的分解斜視圖。圖6是從上方觀察圖3的俯視圖。圖7是從前方觀察圖3的正視圖。圖8是向第1實(shí)施方式涉及的保險杠輸入碰撞載荷的情況下的變形后的剖視圖。圖9是向第1實(shí)施方式涉及的保險杠輸入碰撞載荷的情況下的載荷-行程線圖。圖10是本技術(shù)的第2實(shí)施方式涉及的車輛前端部的剖視圖。圖11是在向第2實(shí)施方式涉及的保險杠輸入碰撞載荷的情況下的載荷_行程線圖。圖12是本技術(shù)的第3實(shí)施方式涉及的車輛前端部的剖視圖。圖13是在向第3實(shí)施方式涉及的保險杠輸入碰撞載荷的情況下的變形后的剖視圖。圖14是本技術(shù)的第4實(shí)施方式涉及的車輛前端部的剖視圖。圖15是在向第4實(shí)施方式涉及的保險杠輸入碰撞載荷的情況下的變形后的剖視圖。圖16是技術(shù)的第5實(shí)施方式涉及的車輛前端部的剖視圖。圖17是在向第5實(shí)施方式涉及的保險杠輸入碰撞載荷的情況下的變形后的剖視圖。具體實(shí)施方式下面，將本技術(shù)的實(shí)施方式與附圖一起詳細(xì)說明。此外，在下述各實(shí)施方式中，作為一個例子而使其為前保險杠，但對于后保險杠也可以應(yīng)用本技術(shù)。首先，對于第1實(shí)施方式進(jìn)行說明。如圖1、2所示，在車輛前端部1設(shè)置前保險杠2，其沿車輛寬度方向延伸；上側(cè)前格柵3，其配置在該前保險杠2的上側(cè)；下側(cè)前格柵4，其配置在前保險杠2的下側(cè)；以及底罩5，其從該下側(cè)前格柵4的下端向后方延伸。在上述上側(cè)前格柵3及下側(cè)前格柵4上形成多個通風(fēng)口 6、7，車輛行駛風(fēng)經(jīng)由通風(fēng)口 6、7流入發(fā)動機(jī)室內(nèi)。如圖2至圖4所示，上述前保險杠2具有保險杠面板8，其配置在車輛前端；緩沖器9，其在該保險杠面板8的后側(cè)(前后方向內(nèi)側(cè))與保險杠面板8相對配置；以及保險杠加強(qiáng)部10，其配置在該緩沖器9的后側(cè)(前后方向內(nèi)側(cè))，支撐緩沖器9。此外，上述下側(cè)前格柵4形成在保險杠面板8上。上述緩沖器9由沿上下及車輛寬度方向延伸的縱向表面11、從該縱向表面11的上端及下端向前后方向內(nèi)側(cè)延伸的上表面12及下表面13，形成為剖面二字狀。上述保險杠面板8由以下部分構(gòu)成縱向壁面14，其沿上下及車輛寬度方向延伸； 上壁面15，其從該縱向壁面14的上端向后方屈曲延伸，與上述緩沖器9的上表面12相對配置；以及下壁面17，其從上述縱向壁面14的下端向后方屈曲延伸，與上述緩沖器的下表面相對配置。另外，如圖3、6所示，緩沖器9及保險杠面板8在俯視圖中以弧狀形成，保險杠面板8的車輛寬度方向的兩端部，形成在伴隨朝向車輛寬度方向外側(cè)而前后厚度變薄的傾斜面18上。并且，保險杠加強(qiáng)部10如圖4所示，以縱長的長方形剖面構(gòu)成，在上下的中間高度位置設(shè)置肋部19。利用該肋部19，保險杠加強(qiáng)部10構(gòu)成為上下兩個封閉剖面構(gòu)造。此外， 在保險杠加強(qiáng)部10的前表面20的上端及下端，上下一對地形成向后方凹陷的槽21、22，使緩沖器9的上表面12及下表面13的后端與其嵌合。并且，如圖3、5至7所示，在緩沖器9 的上表面12，沿車輛寬度方向固定四個位置的安裝片23，這四個安裝片23經(jīng)由螺栓24與保險杠加強(qiáng)部10的上壁25緊固。在這里，如圖2所示，在使上述保險杠面板8的上壁面15與緩沖器9的上表面12 的上下距離為Ll (L)，使上述保險杠面板8的下壁面17與緩沖器9的下表面13的上下距離為L2(L)，使緩沖器9的前后長度為T時，設(shè)定為使其滿足T > L1、L2。此外，優(yōu)選設(shè)定為使得丁 > 2LU2L2 (T > 2L)，SP，HL1、L2(L)小于或等于 T 的 1/2。如果在具有上述結(jié)構(gòu)的車輛前端部1上，從前方經(jīng)由碰撞體C施加碰撞載荷，則如圖8所示，緩沖器9的下表面13向下方屈曲變形，一邊將保險杠面板8的下壁面17向下方按壓，一邊使下壁面17變形。通過該下壁面17的變形，可以高效地吸收碰撞載荷。使用圖9的曲線，說明變形行程與碰撞載荷的關(guān)系。在圖9中，橫軸表示緩沖器9 及保險杠面板8的前后方向的行程，縱軸表示緩沖器9及保險杠面板8吸收的載荷。如圖9所示，與簡單地將緩沖器9和保險杠面板8組合的情況相比，可以判斷第1 實(shí)施方式涉及的緩沖器9及保險杠面板8吸收的載荷較大。下面，說明本實(shí)施方式的作用效果。(1)本實(shí)施方式涉及的車輛用保險杠為前保險杠2，其配置在車輛的前端或后端， 沿車輛寬度方向延伸，具有配置在車輛前端或后端的保險杠面板8 ；在該保險杠面板8的前后方向內(nèi)側(cè)相對配置的緩沖器9 ；以及保險杠加強(qiáng)部10，其配置在該緩沖器9的后側(cè)(前后方向內(nèi)側(cè))，支撐緩沖器9，上述緩沖器9由沿上下及車輛寬度延伸的縱向表面11、從該縱向表面11的上端及下端向后側(cè)(前后方向內(nèi)側(cè))延伸的上表面12及下表面13，形成為剖面二字狀，上述保險杠面板8構(gòu)成為，至少具有與上述緩沖器9的上表面12相對配置的上壁面15、以及與上述緩沖器9的下表面13相對配置的下壁面17中的某一個，并且，在使上述保險杠面板的上壁面15與緩沖器9的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：四津永靖生，江原俊介，水谷紀(jì)正，達(dá)比德·西盧班，巖井信弘，蘆谷穗高，久島和實(shí)，青木照明，久我谷拓路，石田貴英，長柄君志，笈木大介，池田太郎，鶴田勝，
申請(專利權(quán))人：日產(chǎn)自動車株式會社，
類型：實(shí)用新型
國別省市：