一種機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機制造技術

本實用新型專利技術提供一種機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機：包括勵磁機和主發電機，所述主發電機的定子、主發電機的轉子、勵磁機的定子和勵磁機的轉子均采用散嵌繞組。本實用新型專利技術所述機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機采用同軸勵磁、發電、整流一體化結構，發電機的可靠性得到極大的提高，發電機的免維護性、適應性得到改善，主發電機和勵磁機的四個定、轉子都是散嵌繞組，使發電機整體外形尺寸大大縮小。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于電機制造領域，特別涉及一種機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機。
技術介紹
機車用高轉速交流無刷發電機，一般作為機車電源，是機車的一個關鍵部件，對保證鐵路運輸的正常運行具有重大意義。為保證電機運行的安全可靠，發電機的定、轉子鐵心一般采用硬繞組，帶來的問題是電機的外形尺寸較大，需要較大的安裝空間。內燃電傳動機車需交流無刷發電機作為輔助系統的電源，為機車上的冷卻風扇電機、通風機電機、整流柜風機電機、除塵風機電機等異步電機提供電源。發電機運行頻率為100Hz，中頻運行時溫升較高，電機輸出波形差，容易造成所拖動的電機溫升增高，壽命縮短，且一個機車只有一臺，如出現質量問題，則整個機車將無法運行，同時機車空間狹窄，并且要適應復雜的氣候環境，這就對發電機的性能、輸出波形、外形安裝尺寸、可靠性、免維護性、經濟性提出較高要求。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種外形安裝尺寸滿足機車空間要求，并且適應復雜工作環境要求的機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機。為達到上述目的，本技術采用了以下技術方案包括勵磁機和主發電機，所述主發電機的定子、主發電機的轉子、勵磁機的定子和勵磁機的轉子均采用散嵌繞組。所述主發電機轉子和勵磁機轉子的散嵌繞組端部綁扎有固定環，端部外圓綁扎有網狀無緯帶。所述主發電機的轉子上套裝有支撐主發電機轉子散嵌繞組的轉子支架。所述轉子支架上設置有若干個螺孔，螺孔內設置有用于平衡的螺栓。所述主發電機和勵磁機的引出線固定于線夾或固定板上。所述主發電機的冷卻方式為IC01。所述勵磁機采用旋轉整流器勵磁。所述主發電機的定子采用斜槽。本技術所述機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機采用同軸勵磁、發電、整流一體化結構，由于采用了無刷勵磁結構，運行中不會產生火花，消除了滑環換向面磨損、偏磨等故障的發生，發電機的可靠性得到極大的提高，發電機的免維護性、適應性得到改善，主發電機和勵磁機的四個定、轉子都是散嵌繞組，使發電機整體外形尺寸大大縮小，滿足了機車空間的安裝需求。附圖說明圖1為本技術的剖面圖；圖2為轉子支架的結構示意圖之一；圖3為轉子支架的結構示意圖之二。圖中，1網狀無緯帶，2主發電機的定子，3主發電機的轉子，4轉子支架，5固定板，6線夾，7旋轉整流器，8勵磁機的定子，9勵磁機的轉子，10螺孔。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術做進一步說明參見圖1，圖2以及圖3，本技術包括勵磁機和主發電機，所述主發電機的定子2、主發電機的轉子3、勵磁機的定子8和勵磁機的轉子9均采用散嵌繞組，所述主發電機轉子和勵磁機轉子的散嵌繞組端部綁扎有固定環，端部外圓綁扎有網狀無緯帶1，所述主發電機的轉子3上套裝有支撐主發電機轉子散嵌繞組的轉子支架4，所述轉子支架4上設置有若干個螺孔10，螺孔10內設置有用于平衡的螺栓，主發電機的冷卻方式為IC01，勵磁機采用旋轉整流器7勵磁，主發電機的定子2采用斜槽，所述主發電機和勵磁機的引出線固定于線夾6或固定板5上。主發電機定子采用斜槽，降低了諧波含量，輸出的電源波形良好；另外，勵磁機采用旋轉整流器，減小了體積，提高了運行可靠性；最后，主發電機采用ICOI的冷卻方式，解決了中頻發電機溫升高的難題。實施例該交流無刷發電機采用同軸勵磁、發電、整流一體化結構，主發電機定、轉子和勵磁機定、轉子均采用散嵌繞組，散嵌繞組采用圓線，硬繞組采用扁線，與扁線相比，圓線線規多，使得主發電機和勵磁機的定、轉子鐵心長度和繞組端部大大縮短，總長度滿足了機車制造需求。雖然散嵌繞組的端部比硬繞組短，但可靠性稍差，為解決這個問題，在隨軸一起旋轉的主發電機轉子以及勵磁機轉子的散嵌繞組端部增加固定環，與繞組綁扎在一起，并在繞組端部外圓采用網狀無緯帶進行綁扎，同時在轉子繞組下方增加轉子支架，使散嵌繞組不致懸空，轉子支架上有很多螺孔，可用螺栓平衡代替傳統的的平衡泥，以防在高速旋轉時平衡泥飛逸，所有引出線均采用線夾、固定板等措施固定，進一步解決了發電機可靠性差的問題。該發電機要帶動冷卻風扇電機、通風機電機、整流柜風機、除塵風機等異步電機，為提高整個機車的可靠性，發電機的輸出電源品質就至關重要，該發電機采取了外壓裝定子設計，定子鐵心帶槽斜度，選擇合適的槽配合，大大減少了齒斜波，使輸出的電源波形良好。由于采用了無刷勵磁結構，省去了更換電刷、檢修滑環的維護操作，運行中不會產生火花。無刷結構消除了復雜環境，比如沙漠性氣候中沙礫，導致的滑環換向面磨損、偏磨等故障的發生，發電機的可靠性得到極大的提高，發電機的免維護性、適應性得到改善。該交流無刷發電機的結構方便維護，提高了勞動生產率，節約了材料，可以使用在多種規格的交流發電機上，該交流無刷發電機完全達到了機車運行技術要求(電源品質、性能、可靠性、免維護性、經濟性等良好)，可以提高了整個機車的產品品質。權利要求1.一種機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機，其特征在于包括勵磁機和主發電機，所述主發電機的定子O)、主發電機的轉子(3)、勵磁機的定子(8)和勵磁機的轉子(9) 均采用散嵌繞組。2.根據權利要求1所述一種機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機，其特征在于 所述主發電機轉子和勵磁機轉子的散嵌繞組端部綁扎有固定環，端部外圓綁扎有網狀無緯帶⑴。3.根據權利要求1或2所述一種機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機，其特征在于所述主發電機的轉子C3)上套裝有支撐主發電機轉子散嵌繞組的轉子支架G)。4.根據權利要求3所述一種機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機，其特征在于 所述轉子支架(4)上設置有若干個螺孔(10)，螺孔(10)內設置有用于平衡的螺栓。5.根據權利要求1所述一種機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機，其特征在于 所述主發電機和勵磁機的引出線固定于線夾(6)或固定板(5)上。6.根據權利要求1所述一種機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機，其特征在于 所述主發電機的冷卻方式為IC01。7.根據權利要求1所述一種機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機，其特征在于 所述勵磁機采用旋轉整流器(7)勵磁。8.根據權利要求1所述一種機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機，其特征在于 所述主發電機的定子( 采用斜槽。專利摘要本技術提供一種機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機包括勵磁機和主發電機，所述主發電機的定子、主發電機的轉子、勵磁機的定子和勵磁機的轉子均采用散嵌繞組。本技術所述機車用高轉速散嵌繞組的交流無刷發電機采用同軸勵磁、發電、整流一體化結構，發電機的可靠性得到極大的提高，發電機的免維護性、適應性得到改善，主發電機和勵磁機的四個定、轉子都是散嵌繞組，使發電機整體外形尺寸大大縮小。文檔編號H02K1/28GK202334234SQ20112051460公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月9日 優先權日2011年12月9日專利技術者位雅 申請人:西安泰富西瑪電機有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：位雅，
申請(專利權)人：西安泰富西瑪電機有限公司，
類型：實用新型
國別省市：