用于汽車制動系統更換制動液的接口技術方案

本發明專利技術提供一種用于汽車制動系統更換制動液的接口，包括制動接口，制動接口為桶形布置，制動接口的接口對立面上固定有制動管接頭，制動管接頭的一端穿過制動接口與橡膠圈一端相接，橡膠圈的另一端上設有制動噴口，制動噴口與制動管接頭相對且相連通，橡膠圈布置在制動接口內。本發明專利技術采用橡膠圈上的制動噴口與制動管接頭之間配合，可以有效的起到固定、密封、耐壓、耐腐的作用。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種用于汽車制動系統更換制動液的接口。
技術介紹
現有的汽車制動系統需要定期更換制動液，及對系統是否有泄露要進行定期的檢測，否則汽車就會出現故障導致不必要的麻煩。
技術實現思路
本專利技術的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種用于汽車制動系統更換制動液的接口。本專利技術的目的通過以下技術方案來實現用于汽車制動系統更換制動液的接口，其特征在于包括制動接口，所述制動接口為桶形布置，所述制動接口的接口對立面上固定有制動管接頭，所述制動管接頭的一端穿過制動接口與橡膠圈一端相接，所述橡膠圈的另一端上設有制動噴口，所述制動噴口與制動管接頭相對且相連通，所述橡膠圈布置在制動接口內。進一步地，上述的用于汽車制動系統更換制動液的接口，其中，制動接口的內壁上設有至少兩個定位銷，所述定位銷與橡膠圈之間設有間隙。更進一步地，上述的用于汽車制動系統更換制動液的接口，其中，制動管接頭與制動接頭之間安裝有墊圈。本專利技術技術方案的實質性特點和進步主要體現在本專利技術采用橡膠圈上的制動噴口與制動管接頭之間配合，可以有效的起到固定、密封、耐壓、耐腐的作用，同時還能防止泄露。附圖說明下面結合附圖對本專利技術技術方案作進一步說明圖1 本專利技術的構造示意圖2:本專利技術的主視圖。具體實施例方式如圖1所示，用于汽車制動系統更換制動液的接口，包括制動接口 1，制動接口 1為桶形布置，制動接口 1的接口對立面上固定有制動管接頭5，制動管接頭5的一端穿過制動接口 1與橡膠圈2 —端相接，橡膠圈2的另一端上設有制動噴口 3，制動噴口 3與制動管接頭5相對且相連通，橡膠圈2布置在制動接口 1內。其裝置可以起到密封耐壓和耐腐的作用同時還能防止泄露。制動接口 1的內壁上設有至少兩個定位銷4，定位銷4與橡膠圈2之間設有間隙；制動管接頭5與制動接頭之間安裝有墊圈6。同時此裝置只能正對市場上某些特有的汽車的安裝，或是與其裝置相符合的汽車才能安裝此裝置。需要強調的是以上僅是本專利技術的較佳實施例而已，并非對本專利技術作任何形式上的限制，凡是依據本專利技術的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本專利技術技術方案的范圍內。權利要求1.用于汽車制動系統更換制動液的接口，其特征在于包括制動接口，所述制動接口為桶形布置，所述制動接口的接口對立面上固定有制動管接頭，所述制動管接頭的一端穿過制動接口與橡膠圈一端相接，所述橡膠圈的另一端上設有制動噴口，所述制動噴口與制動管接頭相對且相連通，所述橡膠圈布置在制動接口內。2.根據權利要求1所述的用于汽車制動系統更換制動液的接口，其特征在于所述制動接口的內壁上設有至少兩個定位銷，所述定位銷與橡膠圈之間設有間隙。3.根據權利要求1所述的用于汽車制動系統更換制動液的接口，其特征在于所述制動管接頭與制動接頭之間安裝有墊圈。全文摘要本專利技術提供一種用于汽車制動系統更換制動液的接口，包括制動接口，制動接口為桶形布置，制動接口的接口對立面上固定有制動管接頭，制動管接頭的一端穿過制動接口與橡膠圈一端相接，橡膠圈的另一端上設有制動噴口，制動噴口與制動管接頭相對且相連通，橡膠圈布置在制動接口內。本專利技術采用橡膠圈上的制動噴口與制動管接頭之間配合，可以有效的起到固定、密封、耐壓、耐腐的作用。文檔編號B60T17/04GK102556038SQ201110441350公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月26日 優先權日2011年12月26日專利技術者王澤寅 申請人:蘇州工業園區廣福汽保機電設備有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王澤寅，
申請(專利權)人：蘇州工業園區廣福汽保機電設備有限公司，
類型：發明
國別省市：