本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種220kV送電線路耐張塔更換絕緣子串專用轉(zhuǎn)向滑車，尤其是一種在施工過程中，轉(zhuǎn)向支點(diǎn)高于絕緣子掛點(diǎn)的朝天滑車裝置。其具體技術(shù)方案為：一種朝天滑車裝置，包括底座、與底座相連的用于連接滑輪的滑輪固定板，其特征在于，所述的底座設(shè)置成“U”型卡槽的形式，其開口端設(shè)置有用于封口的連接件，所述的滑輪固定板傾斜向上與底座形成夾角，并且滑輪固定板上用于連接滑輪的部位設(shè)置為兩塊平行的固定夾板，所述的滑輪通過滑輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在兩塊平行的固定夾板之間。本實(shí)用新型專利技術(shù)節(jié)省勞動(dòng)強(qiáng)度、操作簡便、安全性高，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中由于滑車轉(zhuǎn)向支點(diǎn)過低而導(dǎo)致勞動(dòng)力大、工作效率低的缺點(diǎn)。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種220kV送電線路耐張塔更換絕緣子串專用轉(zhuǎn)向滑車，尤其是一種在施工過程中，轉(zhuǎn)向支點(diǎn)高于絕緣子掛點(diǎn)的朝天滑車裝置。
技術(shù)介紹
轉(zhuǎn)向滑車的使用可以使力的方向發(fā)生改變，在各個(gè)領(lǐng)域常會(huì)運(yùn)用到轉(zhuǎn)向滑車。普通的轉(zhuǎn)向滑車都是運(yùn)用單邊滑車進(jìn)行使用，然而具有一定的局限性，使用起來不能達(dá)到理想的效果。在更換耐張塔絕緣子串作業(yè)中安裝新絕緣子串時(shí)，雖然使用了普通的轉(zhuǎn)向滑車， 利用塔下人員進(jìn)行提升，但是由于使用普通轉(zhuǎn)向滑車后的支點(diǎn)比絕緣子串安裝掛點(diǎn)低，導(dǎo)致無法拉升到位，還是需要塔上作業(yè)人員人工進(jìn)行拉升，增加了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而影響了工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)主要針對現(xiàn)有技術(shù)中由于滑車轉(zhuǎn)向支點(diǎn)過低而導(dǎo)致勞動(dòng)力大、工作效率低的缺點(diǎn)，專利技術(shù)了一種節(jié)省勞動(dòng)強(qiáng)度、操作簡便、安全性高的朝天滑車裝置。本技術(shù)的上述技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)施的一種朝天滑車裝置，包括底座、與底座相連的用于連接滑輪的滑輪固定板，其特征在于，所述的底座設(shè)置成 “U”型卡槽的形式，其開口端設(shè)置有固定螺桿，所述的滑輪固定板傾斜向上與底座形成夾角，并且滑輪固定板上用于連接滑輪的部位設(shè)置為兩塊平行的固定夾板，所述的滑輪通過滑輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在兩塊平行的固定夾板之間。作為優(yōu)選，所述“U”型卡槽形式的底座一端封閉，另一端開口，并且該開口端設(shè)置有一組對應(yīng)的孔洞，孔洞內(nèi)設(shè)置螺栓連接件。使用中，將滑車的底座安裝在導(dǎo)線側(cè)聯(lián)板上， 同時(shí)在設(shè)計(jì)上考慮了聯(lián)板的厚度及寬度，底座卡槽的寬度必須與聯(lián)板的厚度匹配，保證滑車底座安裝后足夠的穩(wěn)定性。所述滑輪固定板與所述底座的夾角為45度。考慮到實(shí)際工作中，聯(lián)板在作業(yè)過程中會(huì)發(fā)生傾斜，底座卡在聯(lián)板上也會(huì)產(chǎn)生傾斜，因此，在設(shè)計(jì)滑輪固定板時(shí)考慮了預(yù)傾斜， 將滑輪固定板設(shè)計(jì)成與底座成45度夾角，保證在作業(yè)過程中盡量能夠與地面垂直。滑車固定板的高度的設(shè)計(jì)是為了能夠在作業(yè)中提高轉(zhuǎn)向支點(diǎn)，解決了以往轉(zhuǎn)向支點(diǎn)低造成的絕緣子串安裝難的難題；所述滑輪固定板的方向設(shè)計(jì)，必須滿足安裝滑輪后其輪轂的方向必須與絕緣子串的方向平行，以便施工時(shí)可以順利轉(zhuǎn)向。所述滑輪軸穿過滑輪中心，并且滑輪軸的兩端分別固定于所述兩塊平行的固定夾板上。兩塊平行的固定夾板之間的距離由滑輪的厚度而定。所述的滑輪與滑輪軸之間設(shè)置有軸套、軸承、軸承蓋。滑輪在使用過程中必須保證滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。所述兩塊平行的固定夾板位于滑輪固定板的上半部分，兩塊平行的固定夾板的下端封閉，其上端設(shè)置有用于封閉該開口端的連接件。該閉口設(shè)計(jì)，目的在于防止滑輪上的繩索脫出滑車，保證作業(yè)時(shí)的安全。 作為優(yōu)選，所述的底座與滑輪固定板為一整體，采用高強(qiáng)度合金材料板，質(zhì)量輕并且強(qiáng)度高。 綜上所述，本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)。本技術(shù)提供的朝天滑車裝置在更換耐張雙聯(lián)絕緣子串工作中的應(yīng)用，解決了生產(chǎn)實(shí)際中因轉(zhuǎn)向支點(diǎn)低造成的絕緣子串安裝難的難題。應(yīng)用該朝天滑車裝置進(jìn)行更換絕緣子串作業(yè)時(shí)，減輕了塔上人員工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，一人便可完成更換工作，在人力資源方面可以減少60%，大大提高了工作效率。本技術(shù)提供的朝天滑車裝置與耐張導(dǎo)線側(cè)金具聯(lián)板配套安裝，安裝簡便，結(jié)構(gòu)牢固，其強(qiáng)度符合作業(yè)要求。附圖說明圖1是本技術(shù)的主視圖。圖2是圖1中A-A方向剖視圖。圖3是本技術(shù)的左視圖。圖中標(biāo)號為1、底座；2、滑輪；3、滑輪固定板；4、滑輪軸；5、軸套；6、軸承；7、軸承蓋；8、螺栓；9、固定夾板；10、聯(lián)板；11、夾角。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本技術(shù)進(jìn)一步說明。實(shí)施例1。圖1、3所示的朝天滑車裝置，包括底座1、與底座相連的用于固定滑輪2的滑輪固定板3。朝天滑車裝置的底座1為“U”型卡槽形狀，開口端有一對洞孔，采用螺栓作為連接件8進(jìn)行封口 ；該卡槽式設(shè)置方便與聯(lián)板10的配合安裝，將底座1卡槽安裝在導(dǎo)線側(cè)的需更換的絕緣子串聯(lián)板10附近，將卡槽開口側(cè)用螺桿固定，如圖2所示；安裝后滑輪朝上。圖3中，兩塊平行的滑輪固定板3傾斜向上，與底座成45度夾角，所述的45度夾角的設(shè)置，是為了解決施工聯(lián)板傾斜的問題，安裝后考慮聯(lián)板10的預(yù)傾斜，保證施工中滑輪與地面的垂直。所述底座1與滑輪固定板3為一整體，采用高強(qiáng)度合金材料板制成；滑輪固定板2 上用于連接滑輪2的部位為上半部分，該部分為兩塊平行的固定夾板9，所述固定夾板9的下端封閉，上端開口，該開口端采用螺栓進(jìn)行封閉，防止繩索脫離滑車，造成事故。所述滑輪2通過滑輪軸4可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在兩塊平行的固定夾板9之間；所述滑輪軸4采用螺桿，依次穿過一塊固定夾板9、滑輪2中心、另一塊固定夾板9后，配合螺母、墊圈進(jìn)行固定；所述滑輪2與螺桿之間設(shè)置有軸套5、軸承6、軸承蓋7，有利于滑輪2靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。安裝后，將繩索一頭從滑輪2上穿過，拉直至地面，由地面人員進(jìn)行拉升控制繩索，此時(shí)，改變了受力方向；同時(shí)，絕緣子串的掛點(diǎn)此時(shí)要比轉(zhuǎn)向支點(diǎn)低，絕緣子串通過地面人員就可以將其拉至掛點(diǎn)處，塔上人員很輕松就可以將絕緣子串安裝就位。當(dāng)更換雙串中的另一串時(shí)，可以將朝天滑車裝置水平轉(zhuǎn)180度安裝，然后進(jìn)行同樣操作進(jìn)行更換絕緣子串ο 本技術(shù)所屬
的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本技術(shù)的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。權(quán)利要求1.一種朝天滑車裝置，包括底座(1)、與底座相連的用于連接滑輪(2)的滑輪固定板 (3)，其特征在于，所述的底座設(shè)置成“U”型卡槽的形式，其開口端設(shè)置有用于封口的連接件 (8)，所述的滑輪固定板傾斜向上與底座形成夾角(11)，并且滑輪固定板上用于連接滑輪的部位設(shè)置為兩塊平行的固定夾板(9)，所述的滑輪通過滑輪軸(4)可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在兩塊平行的固定夾板之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的朝天滑車裝置，其特征在于，所述“U”型卡槽形式的底座一端封閉，另一端開口，并且該開口端設(shè)置有一組對應(yīng)的孔洞，孔洞內(nèi)設(shè)置螺栓連接件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的朝天滑車裝置，其特征在于，所述滑輪固定板與所述底座的夾角為45度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的朝天滑車裝置，其特征在于，所述滑輪軸(4)穿過滑輪中心， 并且滑輪軸的兩端分別固定于所述兩塊平行的固定夾板上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的朝天滑車裝置，其特征在于，所述的滑輪與滑輪軸之間設(shè)置有軸套(5 )、軸承(6 )、軸承蓋(7 )。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的朝天滑車裝置，其特征在于，所述兩塊平行的固定夾板位于滑輪固定板的上半部分，兩塊平行的固定夾板的下端封閉，其上端設(shè)置有用于封閉該開口端的連接件。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的朝天滑車裝置，其特征在于，所述的底座與滑輪固定板為一整體。專利摘要本技術(shù)涉及一種220kV送電線路耐張塔更換絕緣子串專用轉(zhuǎn)向滑車，尤其是一種在施工過程中，轉(zhuǎn)向支點(diǎn)高于絕緣子掛點(diǎn)的朝天滑車裝置。其具體技術(shù)方案為一種朝天滑車裝置，包括底座、與底座相連的用于連接滑輪的滑輪固定板，其特征在于，所述的底座設(shè)置成“U”型卡槽的形式，其開口端設(shè)置有用于封口的連接件，所述的滑輪固定板傾斜向上與底座形成夾角，并且滑輪固定板上用于連接滑輪的部位設(shè)置為兩塊平行的固定夾板，所述的滑輪通過滑輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在兩塊平行的固定夾板之間。本技術(shù)節(jié)省勞動(dòng)強(qiáng)度、操作簡便、安全性高，本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭宏偉，柳俊強(qiáng)，鄭小駿，
申請(專利權(quán))人：金華電業(yè)局，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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