本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及一種無(wú)線(xiàn)車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)，包括中央處理模塊、行駛記錄模塊、定位模塊、網(wǎng)絡(luò)通信模塊、音視頻輸入模塊、音視頻輸出模塊、報(bào)警輸入輸出模塊、電源管理模塊，所述電源管理模塊由電壓采集及控制單元、溫度采集及控制單元組成。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)不僅將音視頻信息、行駛記錄信息、定位信息實(shí)時(shí)保存在車(chē)載硬盤(pán)上，還通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)焦芾砥脚_(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程圖像瀏覽、保存、音頻對(duì)講、車(chē)輛行駛信息實(shí)時(shí)監(jiān)控，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)采用GPS定位單元和BD定位系統(tǒng)同時(shí)使用，避免了一種定位系統(tǒng)出現(xiàn)故障而無(wú)法獲取設(shè)備定位信息，其集成化程度高、具有減震保護(hù)、可方便的應(yīng)用在公交車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、出租車(chē)、貨運(yùn)車(chē)及各種指揮車(chē)的移動(dòng)監(jiān)控上。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及車(chē)載錄像監(jiān)控設(shè)備，具體為一種無(wú)線(xiàn)車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)大都為有線(xiàn)車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)，它安裝在車(chē)輛上， 通過(guò)車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)可以記錄和重現(xiàn)車(chē)輛行駛和停放時(shí)的音視頻情況，它是通過(guò)硬盤(pán)或SD存儲(chǔ)卡記錄車(chē)輛的音視頻資料，硬盤(pán)和SD存儲(chǔ)卡只能隨車(chē)而放置，需要查看記錄數(shù)據(jù)時(shí)，要到車(chē)輛上進(jìn)行本地錄像觀(guān)看或?qū)С觥４送猓瑸榱擞涗涇?chē)輛行駛信息，車(chē)輛上除了車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)外，還裝有帶GPS功能的行駛記錄儀，行駛記錄信息和GPS定位信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程的平臺(tái)上。上述現(xiàn)有技術(shù)具有一些不足1)除了車(chē)輛行駛記錄信息和 GPS信息，車(chē)輛上的音視頻信息不能實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程平臺(tái)進(jìn)行備份存儲(chǔ)和實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)觀(guān)看，遇到重大事故，必須到車(chē)上調(diào)取錄像，然后再將錄像與車(chē)輛行駛記錄信息對(duì)比回放，導(dǎo)致事故取證過(guò)程復(fù)雜，一旦硬盤(pán)錄像機(jī)也遭到事故損毀，記錄的音視頻數(shù)據(jù)將徹底丟失；2)車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)和車(chē)載行駛記錄儀為2個(gè)獨(dú)立設(shè)備，安裝和維護(hù)復(fù)雜。目前，市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一種車(chē)載無(wú)線(xiàn)數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)，它可將音視頻信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程平臺(tái)上，例如專(zhuān)利CN 201682585 U公開(kāi)了一種具備實(shí)時(shí)傳送圖像的車(chē)載數(shù)字視頻錄像機(jī)，但是它和行駛記錄儀各使用一張SIM卡，各使用1套無(wú)線(xiàn)天線(xiàn)，這樣既造成無(wú)線(xiàn)資源利用率低，又增加了用戶(hù)使用成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種組成合理，性能穩(wěn)定，成本低，使用面廣，將音視頻采集、車(chē)輛行駛記錄采集、GPS采集，集中處理后通過(guò)一個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程平臺(tái)的無(wú)線(xiàn)車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)。本技術(shù)解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是一種無(wú)線(xiàn)車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)，其特征是其包括中央處理模塊、行駛記錄模塊、定位模塊、網(wǎng)絡(luò)通信模塊、音視頻輸入模塊、音視頻輸出模塊、報(bào)警輸入輸出模塊、電源管理模塊，所述定位模塊由GPS定位單元、 BD定位單元組成；所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊包括有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)單元、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)單元；所述電源管理模塊由電壓采集及控制單元、溫度采集及控制單元組成；所述中央處理模塊通過(guò)管腳連接行駛記錄模塊、定位模塊、網(wǎng)絡(luò)通信模塊、音視頻輸入模塊、音視頻輸出模塊、報(bào)警輸入輸出模塊、電源管理模塊。本技術(shù)采用上述技術(shù)方案，將無(wú)線(xiàn)音視頻信息、車(chē)輛行駛記錄信息、定位信息集中處理，通過(guò)一個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程平臺(tái)，具有以下有益效果車(chē)輛上的音視頻信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程平臺(tái)，并進(jìn)行備份存儲(chǔ)和實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)觀(guān)看，遇到重大事故可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，無(wú)需到車(chē)上調(diào)取錄像便可查找原因，避免損失進(jìn)一步擴(kuò)大，為事故偵破提供雙重資料；無(wú)需額外增加車(chē)輛行駛記錄儀等設(shè)備即可實(shí)時(shí)傳輸車(chē)輛行駛狀態(tài)到遠(yuǎn)程平臺(tái)，其他人員可遠(yuǎn)程隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)；使用一張SIM卡、一條天線(xiàn)即可完成音視頻信息、車(chē)輛行駛記錄信息、GPS定位信息的無(wú)線(xiàn)傳輸，節(jié)約無(wú)線(xiàn)資源、節(jié)省用戶(hù)成本。本技術(shù)提供一種結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定性高、成本低廉、使用面廣的無(wú)線(xiàn)車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)。主要適用于公交車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、出租車(chē)、貨運(yùn)車(chē)及各種指揮車(chē)的移動(dòng)監(jiān)控。以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)描述。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)組成結(jié)構(gòu)框圖。圖中標(biāo)號(hào)是1.中央處理模塊，2.行駛記錄模塊，3.定位模塊，4.網(wǎng)絡(luò)通信模塊， 5音視頻輸入模塊，6.音視頻輸出模塊，7.報(bào)警輸入輸出模塊，8.電源管理模塊，31. GPS定位單元，32. BD定位單元，41.有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)單元，42.無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)單元，81.電源采集及控制單元， 82.溫度采集及控制單元。具體實(shí)施方式從圖1中可以看出，一種無(wú)線(xiàn)車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)，其包括中央處理模塊1、行駛記錄模塊2、定位模塊3、網(wǎng)絡(luò)通信模塊4、音視頻輸入模塊5、音視頻輸出模塊6、報(bào)警輸入輸出模塊7、電源管理模塊8。中央處理模塊1通過(guò)引出線(xiàn)與行駛記錄模塊2、定位模塊3、網(wǎng)絡(luò)通信模塊4、音視頻輸入模塊5、音視頻輸出模塊6、報(bào)警輸入輸出模塊7、電源管理模塊8 連接。所述行駛記錄模塊2實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛行駛狀態(tài)；所述定位模塊3包括GPS定位單元 31、BD定位單元32 ；所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊4包括有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)單元41，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)單元42 ；所述音視頻輸入模塊5實(shí)時(shí)采集音視頻信息；所述音視頻輸出模塊6實(shí)時(shí)顯示圖像、完成音頻信號(hào)的監(jiān)聽(tīng)和對(duì)講；所述報(bào)警輸入輸出模塊7采集輸入報(bào)警信號(hào)，輸出報(bào)警信號(hào)；所述電源管理模塊8包括電源采集及控制單元81，溫度采集及控制單元82 ；所述無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)單元42內(nèi)有一張SIM卡、一條天線(xiàn)，將采集到的音視頻信息、GPS信息、車(chē)輛行駛狀態(tài)信息、溫度信息傳輸?shù)焦芾砥脚_(tái)，統(tǒng)一處理、分析；所述GPS定位單元31、BD定位單元32雙定向定位單元獨(dú)立工作；所述中央處理模塊1通過(guò)管腳連接行駛記錄模塊2、GPS定位單元31、BD定位單元32、 有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)單元41，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)單元42、音視頻輸入模塊5、音視頻輸出模塊6、報(bào)警輸入輸出模塊7、電源采集及控制單元81，溫度采集及控制單元82 ；所述溫度采集及控制單元82實(shí)時(shí)采集其所處環(huán)境的溫度，并通過(guò)音視頻輸出模塊6顯示。本技術(shù)將無(wú)線(xiàn)音視頻信息、車(chē)輛行駛記錄信息、定位信息集中處理，通過(guò)一個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程平臺(tái)，具有以下有益效果車(chē)輛上的音視頻信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程平臺(tái)， 并進(jìn)行備份存儲(chǔ)和實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)觀(guān)看，遇到重大事故可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，無(wú)需到車(chē)上調(diào)取錄像便可查找原因，避免損失進(jìn)一步擴(kuò)大，為事故偵破提供雙重資料；無(wú)需額外增加車(chē)輛行駛記錄儀等設(shè)備即可實(shí)時(shí)傳輸車(chē)輛行駛狀態(tài)到遠(yuǎn)程平臺(tái)，其他人員可遠(yuǎn)程隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)；使用一張SIM卡、一條天線(xiàn)即可完成音視頻信息、車(chē)輛行駛記錄信息、GPS定位信息的無(wú)線(xiàn)傳輸，節(jié)約無(wú)線(xiàn)資源、節(jié)省用戶(hù)成本。本技術(shù)提供一種結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定性高、成本低廉、使用面廣的無(wú)線(xiàn)車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)。主要適用于公交車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、出租車(chē)、貨運(yùn)車(chē)及各種指揮車(chē)的移動(dòng)監(jiān)控。權(quán)利要求1. 一種無(wú)線(xiàn)車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)，其特征是其包括中央處理模塊、行駛記錄模塊、定位模塊、網(wǎng)絡(luò)通信模塊、音視頻輸入模塊、音視頻輸出模塊、報(bào)警輸入輸出模塊、電源管理模塊，所述定位模塊由GPS定位單元、BD定位單元組成；所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊包括有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)單元、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)單元；所述電源管理模塊由電壓采集及控制單元、溫度采集及控制單元組成， 行駛記錄模塊、GPS定位單元、BD定位單元、有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)單元，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)單元、音視頻輸入模塊、音視頻輸出模塊、報(bào)警輸入輸出模塊、電源采集及控制單元，溫度采集及控制單元通過(guò)管腳和中央處理模塊連接。專(zhuān)利摘要本技術(shù)涉及一種無(wú)線(xiàn)車(chē)載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)，包括中央處理模塊、行駛記錄模塊、定位模塊、網(wǎng)絡(luò)通信模塊、音視頻輸入模塊、音視頻輸出模塊、報(bào)警輸入輸出模塊、電源管理模塊，所述電源管理模塊由電壓采集及控制單元、溫度采集及控制單元組成。本技術(shù)不僅將音視頻信息、行駛記錄信息、定位信息實(shí)時(shí)保存在車(chē)載硬盤(pán)上，還通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)焦芾砥脚_(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程圖像瀏覽、保存、音頻對(duì)講、車(chē)輛行駛信息實(shí)時(shí)監(jiān)控，本技術(shù)采用GPS定位單元和BD定位系統(tǒng)同時(shí)使用，避免了一種定位系統(tǒng)出現(xiàn)故障而無(wú)法獲取設(shè)備定位信息，其集成化程度高、具有減震保護(hù)、可方便的應(yīng)用在公交車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、出租車(chē)、貨運(yùn)車(chē)及各種指揮車(chē)的移動(dòng)監(jiān)控上。文檔編號(hào)G07C5/08GK202285419SQ20112本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘大偉，薛冬嬌，武學(xué)強(qiáng)，季增光，袁志強(qiáng)，王朋，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：山東卡爾電氣股份有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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