本實用新型專利技術公開了一種用于電動自行車驅動的單雙向軸承，即電機驅動盤、中間驅動盤和外驅動盤依次套裝，若干內圈凸塊通過保持架均布設于電機驅動盤與中間驅動盤之間，若干外圈凸塊通過保持架均布設于中間驅動盤與外驅動盤之間，內圈凸塊與外圈凸塊反向布置，電機帶動電機驅動盤轉動時，內圈凸塊直立帶動中間驅動盤轉動，外圈凸塊傾斜，外驅動盤無轉動，自行車鏈輪帶動外驅動盤正向轉動時，外圈凸塊直立帶動中間驅動盤轉動，內圈凸塊傾斜，電機驅動盤無轉動，自行車鏈輪帶動外驅動盤反向轉動時，外圈凸塊傾斜，中間驅動盤無轉動。本單雙向軸承克服了傳統棘輪和棘爪驅動自行車的缺陷，其結構簡單，重量輕，體積小，工作可靠，無噪聲，驅動效率高。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
用于電動自行車驅動的單雙向軸承
本技術涉及一種用于電動自行車驅動的單雙向軸承。技術背景一般電動自行車通過人力踩踏和/或電機驅動使電動自行車行駛，為了實現人力和電機可以分別獨立驅動自行車而互不影響，通常采用一套離合裝置、即單雙向軸承安裝于電動自行車中軸。傳統的單雙向軸承一般采用棘輪和棘爪結構，如圖1所示，中間棘輪1帶動自行車行駛并內圈設有棘齒、外圈設有棘爪座，電機驅動盤2設于中間棘輪1內圈并電機驅動盤2 外圈設有棘爪座，棘爪設于電機驅動盤2外圈的棘爪座上帶動中間棘輪1單向旋轉，自行車鏈輪4連接外圈棘輪3，外圈棘輪3內圈設有棘齒，棘爪設于中間棘輪1外圈的棘爪座上帶動外圈棘輪3單向旋轉，而自行車鏈輪4帶動外圈棘輪3反向旋轉時，外圈棘輪3不帶動中間棘輪1轉動，從而實現自行車驅動的單雙向軸承功能，使得自行車可通過人力踩踏和/或電機驅動行駛。由于該單雙向軸承采用棘輪和棘爪結構，在電機啟動時棘爪與棘齒的撞擊力強而有力，使得棘爪經常發生斷裂或破碎的情況，導致自行車驅動失效，同時在人力不踩踏時，中間棘輪外圈的棘爪敲擊外圈棘輪發出噠、噠、噠的聲響，由此該單雙向軸承噪聲較大，影響自行車的騎行。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種用于電動自行車驅動的單雙向軸承， 本單雙向軸承克服了傳統采用棘輪和棘爪驅動自行車的缺陷，其結構簡單，重量輕，體積小，工作可靠，無噪聲，自行車驅動效率高。為解決上述技術問題，本技術用于電動自行車驅動的單雙向軸承包括電機驅動盤、中間驅動盤、與自行車鏈輪連接的外驅動盤、若干兩端為弧形且相向突出的內圈凸塊和若干兩端為弧形且相向突出的外圈凸塊，所述電機驅動盤、中間驅動盤和外驅動盤依次套裝，所述若干內圈凸塊通過保持架均布設于所述電機驅動盤與中間驅動盤之間，所述若干外圈凸塊通過保持架均布設于所述中間驅動盤與外驅動盤之間，所述若干內圈凸塊與若干外圈凸塊反向布置，電機帶動電機驅動盤轉動時，所述若干內圈凸塊直立帶動中間驅動盤轉動，所述若干外圈凸塊傾斜，外驅動盤無轉動，自行車鏈輪帶動外驅動盤正向轉動時， 所述若干外圈凸塊直立帶動所述中間驅動盤轉動，所述若干內圈凸塊傾斜，所述電機驅動盤無轉動，自行車鏈輪帶動外驅動盤反向轉動時，所述若干外圈凸塊傾斜，所述中間驅動盤無轉動。由于本技術用于電動自行車驅動的單雙向軸承采用了上述技術方案，即電機驅動盤、中間驅動盤和外驅動盤依次套裝，若干內圈凸塊通過保持架均布設于電機驅動盤與中間驅動盤之間，若干外圈凸塊通過保持架均布設于中間驅動盤與外驅動盤之間，若干內圈凸塊與若干外圈凸塊反向布置，電機帶動電機驅動盤轉動時，若干內圈凸塊直立帶動中間驅動盤轉動，若干外圈凸塊傾斜，外驅動盤無轉動，自行車鏈輪帶動外驅動盤正向轉動時，若干外圈凸塊直立帶動中間驅動盤轉動，若干內圈凸塊傾斜，電機驅動盤無轉動，自行車鏈輪帶動外驅動盤反向轉動時，若干外圈凸塊傾斜，中間驅動盤無轉動。本單雙向軸承克服了傳統采用棘輪和棘爪驅動自行車的缺陷，其結構簡單，重量輕，體積小，工作可靠，無噪聲，自行車驅動效率高。附圖說明以下結合附圖和實施方式對本技術作進一步的詳細說明圖1為傳統單雙向軸承的結構示意圖；圖2為本技術用于電動自行車驅動的單雙向軸承的結構示意圖；圖3為圖2的側向視圖；圖4為圖2的A部放大圖。具體實施方式如圖2、圖3和圖4所示，本技術用于電動自行車驅動的單雙向軸承包括電機驅動盤5、中間驅動盤6、與自行車鏈輪連接的外驅動盤7、若干兩端為弧形且相向突出的內圈凸塊8和若干兩端為弧形且相向突出的外圈凸塊9，所述電機驅動盤5連接電機驅動軸， 所述中間驅動盤6驅動自行車行駛，自行車鏈輪通過腳踏板驅動外驅動盤7旋轉，所述電機驅動盤5、中間驅動盤6和外驅動盤7依次套裝，所述若干內圈凸塊8通過保持架均布設于所述電機驅動盤5與中間驅動盤6之間，所述若干外圈凸塊9通過保持架均布設于所述中間驅動盤6與外驅動盤7之間，所述若干內圈凸塊8與若干外圈凸塊9反向布置，電機帶動電機驅動盤5轉動時，所述若干內圈凸塊8直立帶動中間驅動盤6轉動，所述若干外圈凸塊 9傾斜，外驅動盤7無轉動，自行車鏈輪帶動外驅動盤7正向轉動時，所述若干外圈凸塊9直立帶動所述中間驅動盤6轉動，所述若干內圈凸塊8傾斜，所述電機驅動盤5無轉動，自行車鏈輪帶動外驅動盤7反向轉動時，所述若干外圈凸塊9傾斜，所述中間驅動盤6無轉動。本單雙向軸承通過在電機驅動盤與中間驅動盤之間、中間驅動盤與外驅動盤之間分別設置反向的弧形凸塊，通過弧形凸塊的直立和傾斜分別達到相應驅動盤的離合，實現自行車驅動的單雙向功能，使得自行車踩踏驅動和電機驅動并存并互不干擾，避免了電機啟動時的棘爪撞擊式驅動，而本單雙向軸承的弧形凸塊的驅動實質是一種漲開式驅動，無撞擊現象，因此其使用壽命長，故障率低，且顯著降低了驅動噪聲，確保了自行車的正常行駛。權利要求1. 一種用于電動自行車驅動的單雙向軸承，其特征在于本單雙向軸承包括電機驅動盤、中間驅動盤、與自行車鏈輪連接的外驅動盤、若干兩端為弧形且相向突出的內圈凸塊和若干兩端為弧形且相向突出的外圈凸塊，所述電機驅動盤、中間驅動盤和外驅動盤依次套裝，所述若干內圈凸塊通過保持架均布設于所述電機驅動盤與中間驅動盤之間，所述若干外圈凸塊通過保持架均布設于所述中間驅動盤與外驅動盤之間，所述若干內圈凸塊與若干外圈凸塊反向布置，電機帶動電機驅動盤轉動時，所述若干內圈凸塊直立帶動中間驅動盤轉動，所述若干外圈凸塊傾斜，外驅動盤無轉動，自行車鏈輪帶動外驅動盤正向轉動時，所述若干外圈凸塊直立帶動所述中間驅動盤轉動，所述若干內圈凸塊傾斜，所述電機驅動盤無轉動，自行車鏈輪帶動外驅動盤反向轉動時，所述若干外圈凸塊傾斜，所述中間驅動盤無轉動。專利摘要本技術公開了一種用于電動自行車驅動的單雙向軸承，即電機驅動盤、中間驅動盤和外驅動盤依次套裝，若干內圈凸塊通過保持架均布設于電機驅動盤與中間驅動盤之間，若干外圈凸塊通過保持架均布設于中間驅動盤與外驅動盤之間，內圈凸塊與外圈凸塊反向布置，電機帶動電機驅動盤轉動時，內圈凸塊直立帶動中間驅動盤轉動，外圈凸塊傾斜，外驅動盤無轉動，自行車鏈輪帶動外驅動盤正向轉動時，外圈凸塊直立帶動中間驅動盤轉動，內圈凸塊傾斜，電機驅動盤無轉動，自行車鏈輪帶動外驅動盤反向轉動時，外圈凸塊傾斜，中間驅動盤無轉動。本單雙向軸承克服了傳統棘輪和棘爪驅動自行車的缺陷，其結構簡單，重量輕，體積小，工作可靠，無噪聲，驅動效率高。文檔編號F16D41/24GK202326826SQ201120487198公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月30日 優先權日2011年11月30日專利技術者張源琪 申請人:張源琪本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張源琪，
申請(專利權)人：張源琪，
類型：實用新型
國別省市：
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