本發明專利技術涉及一種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑及其制造方法，原料包括以下組分及重量百分比含量：改性樹脂25-55、丁腈粉末25-55、芳綸漿粕0.1-10、石墨5-20、氧化鐵紅0-5，將上述原料按配方比例加入到高速犁耙式混料機中混合，控制反應溫度為室溫～140℃，共同壓制即得到粘合劑。與現有技術相比，本發明專利技術可提高摩擦材料性能，增加安全系數，制備得到的該粘結劑即能保證與膠水相容，又與摩擦材料本體相容，使用時對閘瓦增加了一層斷裂伸長層，可增加能量吸收，減小緩沖，減小頻繁制動對閘瓦造成裂紋，防止閘瓦意外脫落，減輕瓦背疲勞強度，增加閘瓦使用時間。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種粘合劑及其制造方法，尤其是涉及。
技術介紹
目前城市軌道交通用閘瓦結構多為單一結構，即僅有摩擦材料與閘瓦襯板粘結在一起。由于軌道交通用閘瓦本體材料為復合材料，襯板則為金屬材料，雖然本體材料與襯板之間通過膠水粘結在一起，但由于膠水與襯板始終不是同類材質，這種結構易導致閘瓦本體材料在長期制動使用后與襯板相脫離，造成摩擦材料的意外脫落，影響運營安全。
技術實現思路
本專利技術的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種提高摩擦材料性能，增加安全系數的用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑及其制造方法。本專利技術的目的可以通過以下技術方案來實現一種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑，其特征在于，該粘合劑原料包括以下組分及重量百分比含量改性樹脂25-55 ；丁腈粉末25-55 ；芳綸漿柏O.1-10石墨5-20 ；氧化鐵紅0-5。粘合劑原料優選以下組分及重量百分比含量改性樹脂45-55 ;丁腈粉末30-35 ； 芳綸漿柏O. 5-2 ;石墨5-15 ;氧化鐵紅I. 5-3。所述的改性樹脂包括環氧改性酚醛樹脂、有機硅改性酚醛樹脂、腰果殼油改性酚醛樹脂或聚酰亞胺改性酚醛樹脂。一種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑的制造方法，其特征在于，該方法包括以下步驟(I)按照以下組分及重量百分比含量備料改性樹脂25-55、丁腈粉末25-55、芳綸漿柏O. 1-10、石墨5-20、氧化鐵紅0-5 ；(2)將上述原料按配方比例加入到高速犁耙式混料機中混合，控制反應溫度為室溫 140°C，將得到的混合物與閘瓦本體材料按重量比為I : (18-25)共同壓制即得到閘瓦的粘合劑。所述的反應溫度優選80 120°C。所述的反應溫度優選100°C。所述的混合物與閘瓦本體材料的重量比優選I : 20。與現有技術相比，本專利技術可提高摩擦材料性能，增加安全系數，制備得到的該粘結劑即能保證與膠水相容，又與摩擦材料本體相容，使用時對閘瓦增加了一層斷裂伸長層，可增加能量吸收，減小緩沖，減小頻繁制動對閘瓦造成裂紋，防止閘瓦意外脫落，減輕瓦背疲勞強度，增加閘瓦使用時間。具體實施例方式下面結合具體實施例對本專利技術進行詳細說明。實施例I—種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑的制造方法，包括以下步驟(I)原料的配制組分重量百分比有機硅改性樹脂45%丁腈粉末35%芳綸漿柏2%石墨15%氧化鐵紅3%(2)制備將上述原料按比例、分步驟地加入到高速犁耙式混料機中混合，在80°C 下，將得到的混合物與閘瓦本體材料按重量比為I : 20共同壓制即得到閘瓦的粘合劑。實施例2一種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑的制造方法，包括以下步驟(I)原料的配制組分重量百分比有機硅改性樹脂47%丁腈粉末30%芳綸漿柏O. 5%石墨20%氧化鐵紅2. 5%(2)制備將上述原料按比例、分步驟地加入到高速犁耙式混料機中混合，在100°C下，將得到的混合物與閘瓦本體材料按重量比為I : 20共同壓制即得到閘瓦的粘合劑。實施例3一種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑的制造方法，包括以下步驟(I)原料的配制組分重量百分比有機硅改性樹脂55%丁腈粉末35%芳綸漿柏石墨氧化鐵紅I. 5% 7%I. 5%(2)制備將上述原料按比例、分步驟地加入到高速犁耙式混料機中混合，在 120°C下，將得到的混合物與閘瓦本體材料按重量比為I : 20共同壓制即得到閘瓦的粘合劑。實施例4—種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑的制造方法，包括以下步驟(I)原料的配制組分重量百分比環氧改性酚醛樹脂 25%丁腈粉末55%芳綸漿柏10%石墨5%氧化鐵紅5%(2)制備將上述原料按比例、分步驟地加入到高速犁耙式混料機中混合，在室溫下將得到的混合物與閘瓦本體材料按重量比為I : 18共同壓制即得到閘瓦的粘合劑。實施例5一種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑的制造方法，包括以下步驟(I)原料的配制組分重量百分比腰果殼油改性酚醛樹脂54. 9 %丁腈粉末25%芳綸漿柏O. I %石墨20%(2)制備將上述原料按比例、分步驟地加入到高速犁耙式混料機中混合，在 140°C下將得到的混合物與閘瓦本體材料按重量比為I : 25與壓縮料共同壓制得到用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑。權利要求1.一種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑，其特征在于，該粘合劑原料包括以下組分及重量百分比含量改性樹脂25-55 ；丁腈粉末25-55 ；芳綸漿柏O. 1-10石墨5-20 ；氧化鐵紅0-5。2.根據權利要求I所述的一種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑，其特征在于，粘合劑原料優選以下組分及重量百分比含量改性樹脂45-55 ;丁腈粉末30-35 ;芳綸漿柏O. 5-2 ;石墨5_15 ;氧化鐵紅I. 5_3。3.根據權利要求I所述的一種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑，其特征在于，所述的改性樹脂包括環氧改性酚醛樹脂、有機硅改性酚醛樹脂、腰果殼油改性酚醛樹脂或聚酰亞胺改性酚醛樹脂。4.一種如權利要求I所述的用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑的制造方法，其特征在于，該方法包括以下步驟(1)按照以下組分及重量百分比含量備料改性樹脂25-55、丁腈粉末25-55、芳綸漿柏O. 1-10、石墨5_20、氧化鐵紅0-5 ；(2)將上述原料按配方比例加入到高速犁耙式混料機中混合，控制反應溫度為室溫 140°C，將得到的混合物與閘瓦本體材料按重量比為I : (18-25)共同壓制即得到閘瓦的粘合劑。5.根據權利要求I所述的一種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑的制造方法，其特征在于，所述的反應溫度優選80 120°C。6.根據權利要求I所述的一種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑的制造方法，其特征在于，所述的反應溫度優選100°c。7.根據權利要求I所述的一種用于城市軌道交通閘瓦的粘合劑的制造方法，其特征在于，所述的混合物與閘瓦本體材料的重量比優選I : 20。全文摘要本專利技術涉及，原料包括以下組分及重量百分比含量改性樹脂25-55、丁腈粉末25-55、芳綸漿粕0.1-10、石墨5-20、氧化鐵紅0-5，將上述原料按配方比例加入到高速犁耙式混料機中混合，控制反應溫度為室溫～140℃，共同壓制即得到粘合劑。與現有技術相比，本專利技術可提高摩擦材料性能，增加安全系數，制備得到的該粘結劑即能保證與膠水相容，又與摩擦材料本體相容，使用時對閘瓦增加了一層斷裂伸長層，可增加能量吸收，減小緩沖，減小頻繁制動對閘瓦造成裂紋，防止閘瓦意外脫落，減輕瓦背疲勞強度，增加閘瓦使用時間。文檔編號C09J11/08GK102604571SQ20111002132公開日2012年7月25日 申請日期2011年1月19日 優先權日2011年1月19日專利技術者張定權 申請人:上海壬豐復合材料有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張定權，
申請(專利權)人：上海壬豐復合材料有限公司，
類型：發明
國別省市：
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