膠輪車捆綁用專用索具制造技術

本實用新型專利技術涉及膠輪車捆綁用專用索具，其特征在于中間軸的左側設置有圓板A，中間軸的右側設置有圓板B，圓板A的左側設置有排線齒輪A，排線齒輪A左側設置有耳板A，耳板A的左側與自動收線防滑裝置A連接，自動收線防滑裝置A與自動收線防滑裝置B連接，圓板B的右側設置耳板B，排線齒輪C與排線齒輪B相嚙合，單向靳輪右側設置有手動收線耳板A，手動收線螺母上端通過螺紋與手動收線手柄連接，單向靳輪的下面的耳板B上設置防滑止動器，耳板A下端內側設置有掛鉤固定裝置A，耳板B下端內側設置有掛鉤固定裝置B。本實用新型專利技術索具柔軟不易傷人，連接牢固，操作方便，效率提高，破斷拉力大，使用壽命長，節約工時，降低成本。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種膠輪車捆綁用專用索具，應用于煤礦中膠輪運輸車上。
技術介紹
現有技術中目前無此類產品，一般都在用普通鋼繩捆綁，不易連接，捆綁不緊，需要用手拉葫蘆拉緊，易脫落存在安全隱患，而現在常用的多功能緊線器又存在長度短(僅2 米)，破斷拉力不夠(僅能承受8. 2KN的拉力)等缺點。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種講臺書架，本技術解決其技術問題所采用的技術方案是本技術的結構包括包括中間軸、圓板 A、圓板B、排線齒輪A、排線齒輪B、排線齒輪C、耳板A、耳板B、排線裝置、自動收線防滑裝置A、自動收線防滑裝置B、自動收線防滑裝置C、彈簧固定裝置、彈簧、單向靳輪、手動收線耳板A、手動收線耳板B、手動收線齒輪、手動收線螺母、手動收線手柄、手動收線蓋板、防滑止動器、掛鉤固定裝置A、掛鉤固定裝置B，其特征在于中間軸的左側設置有圓板A，中間軸的右側設置有圓板B，圓板A和圓板B均通過螺紋與中間軸連接，圓板A的左側設置有排線齒輪A，排線齒輪A通過螺紋與中間軸連接，排線齒輪A左側設置有耳板A，耳板A與中間軸之間相配合連接，耳板A的左側與自動收線防滑裝置A連接，自動收線防滑裝置A與自動收線防滑裝置B連接，自動收線防滑裝置A和中間軸之間設置自動收線防滑裝置C，自動收線防滑裝置C和中間軸通過螺紋連接，圓板B的右側設置耳板B，耳板B與中間軸之間相配合連接，排線裝置一端通過軸承與耳板A連接，排線裝置另一端通過軸承與耳板B連接，耳板 A與排線裝置連接處的右側設置有排線齒輪C，排線齒輪C與排線齒輪B相嚙合，排線裝置可以在排線裝置與耳板A和耳板B連接的軸承內旋轉，耳板B和彈簧固定裝置連接，彈簧設置在彈簧固定裝置上，單向靳輪與中間軸相互配合連接，單向靳輪右側設置有手動收線耳板A,手動收線耳板A通過銷釘與手動收線齒輪連接，手動收線齒輪右側通過銷釘與手動收線耳板B連接，手動收線齒輪設置在手動收線耳板A和手動收線耳板B之間，手動收線耳板 B右側設置手動收線蓋板，手動收線蓋板通過螺紋與中間軸連接，手動收線齒輪下端與手動收線螺母連接，手動收線螺母上端通過螺紋與手動收線手柄連接，單向靳輪的下面的耳板B 上設置防滑止動器，防滑止動器與耳板B為一體結構，耳板A下端內側設置有掛鉤固定裝置 A，耳板B下端內側設置有掛鉤固定裝置B，掛鉤固定裝置A與掛鉤固定裝置B相對設置。使用方法首先將本技術即捆綁索具的固定端的掛鉤和膠輪車的一邊相連接；其次將捆綁索具的活動端的掛鉤拔出，甩到膠輪車的另一邊，用摔出的繩子將貨物捆綁住，將掛鉤和汽車相連接，同時輕輕的回拉繩子，然后在松開，此時出來多余的繩子會自動回收進捆綁索具主體；然后用手動柄回收繩子，使繩子和貨物捆綁結實。最后貨物運到指定位置后，松開手動柄上的防松裝置，將繩子松開從而卸下貨物。本技術的有益效果是，本技術索具柔軟不易傷人，連接牢固，操作方便，效率提高，破斷拉力大，使用壽命長，節約工時，降低成本。附圖說明圖I :本技術實施例剖面結構示意圖；圖中中間軸I、圓板A2、圓板B3、排線齒輪A4、排線齒輪B5、排線齒輪C6、耳板 A7、耳板B8、排線裝置9、自動收線防滑裝置A10、自動收線防滑裝置B11、自動收線防滑裝置 C12、彈簧固定裝置13、彈簧14、單向靳輪15、手動收線耳板A16、手動收線耳板B17、手動收線齒輪18、手動收線螺母19、手動收線手柄20、手動收線蓋板21、防滑止動器22、掛鉤固定裝置A23、掛鉤固定裝置B24。具體實施方式參照附圖說明對本技術作以下具體的詳細說明；如附圖所示，本技術的結構包括中間軸I、圓板A2、圓板B3、排線齒輪A4、排線齒輪B5、排線齒輪C6、耳板A7、耳板B8、排線裝置9、自動收線防滑裝置A10、自動收線防滑裝置B11、自動收線防滑裝置C12、 彈簧固定裝置13、彈簧14、單向靳輪15、手動收線耳板A16、手動收線耳板B17、手動收線齒輪18、手動收線螺母19、手動收線手柄20、手動收線蓋板21、防滑止動器22、掛鉤固定裝置 A23、掛鉤固定裝置B24，其特征在于中間軸I的左側設置有圓板A2，中間軸I的右側設置有圓板B3，圓板A2和圓板B3均通過螺紋與中間軸I連接，圓板A2的左側設置有排線齒輪A4， 排線齒輪A4通過螺紋與中間軸I連接，排線齒輪A4左側設置有耳板A7，耳板A7與中間軸 I之間相配合連接，耳板A7的左側與自動收線防滑裝置AlO連接，自動收線防滑裝置AlO與自動收線防滑裝置Bll連接，自動收線防滑裝置AlO和中間軸I之間設置自動收線防滑裝置C12，自動收線防滑裝置C12和中間軸I通過螺紋連接，圓板B3的右側設置耳板B8，耳板 B8與中間軸I之間相配合連接，排線裝置9 一端通過軸承與耳板A7連接，排線裝置9另一端通過軸承與耳板B8連接，耳板A7與排線裝置9連接處的右側設置有排線齒輪C6，排線齒輪C6與排線齒輪B5相嚙合，排線裝置9可以在排線裝置9與耳板A7和耳板B8連接的軸承內旋轉，耳板B8和彈簧固定裝置13連接，彈簧14設置在彈簧固定裝置13上，單向靳輪15與中間軸I相互配合連接，單向靳輪15右側設置有手動收線耳板A16，手動收線耳板 A16通過銷釘與手動收線齒輪18連接,手動收線齒輪18右側通過銷釘與手動收線耳板B17 連接，手動收線齒輪18設置在手動收線耳板A16和手動收線耳板B17之間，手動收線耳板 B17右側設置手動收線蓋板21，手動收線蓋板21通過螺紋與中間軸I連接，手動收線齒輪 18下端與手動收線螺母19連接，手動收線螺母19上端通過螺紋與手動收線手柄20連接， 單向靳輪15的下面的耳板B8上設置防滑止動器22，防滑止動器22與耳板B8為一體結構， 耳板A7下端內側設置有掛鉤固定裝置A23，耳板B8下端內側設置有掛鉤固定裝置B24，掛鉤固定裝置A23與掛鉤固定裝置B24相對設置。上面所述的實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的構思和范圍進行限定，在不脫離本技術設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本技術的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本技術的保護范圍，本技術請求保護的
技術實現思路
，已經全部記載在權利要求書中。權利要求1.膠輪車捆綁用專用索具，包括中間軸(1)、圓板八(2)、圓板8(3)、排線齒輪4(4)、排線齒輪B (5)、排線齒輪C (6)、耳板A (7)、耳板B(S)、排線裝置(9)、自動收線防滑裝置A(IO)、 自動收線防滑裝置B(Il)、自動收線防滑裝置C(12)、彈簧固定裝置(13)、彈簧(14)、單向靳輪(15)、手動收線耳板A(16)、手動收線耳板B(17)、手動收線齒輪(18)、手動收線螺母(19)、手動收線手柄(20)、手動收線蓋板(21)、防滑止動器(22)、掛鉤固定裝置A(23)、掛鉤固定裝置B (24)，其特征在于中間軸(I)的左側設置有圓板A (2)，中間軸(I)的右側設置有圓板B(3)，圓板A(2)和圓板B(3)均通過螺紋與中間軸⑴連接，圓板A(2)的左側設置有排線齒輪A (4)，排線齒輪A (4)通過螺紋與中間軸⑴連接，排線齒輪A(4)左側設置有耳板A(7)，耳板A(7)與中間軸(I)之間相本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：程焱，汪一程，
申請(專利權)人：南通松誠實業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：