鉤尾框鉆孔夾具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種鉤尾框鉆孔夾具，包括底座、壓緊螺桿，所述底座上設置有導向套，該導向套下部剖切有一定角度的開口，該導向套內孔與切削刀具相間隙配合，該導向套與底座相抵頂連接。所述導向套下部所剖切開口角度與鉤尾框內壁拐角相配。所述底座與壓緊螺桿相螺紋連接。該鉆孔夾具具有加工精度高、鉆頭使用壽命長的優(yōu)點。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及 一種機械零件加工夾具，尤其是指對列車車鉤鉤尾框內壁半圓孔進行鉆孔加工的夾具。
技術介紹
鉤尾框是鐵路列車車鉤緩沖裝置的重要組成部分，在車輛牽引、連掛和發(fā)生緩沖作用時，鉤尾框將直接完成車輛間縱向力的傳遞工作它的質量直接影響鐵路列車運行的安全性。在現行對鉤尾框進行加工過程中，于零件結構上要在鉤尾框內壁加工出半圓孔，因實際加工時鉆頭處于半面切削狀態(tài)，則工件對鉆頭產生不平衡的切削反作用力，這種反作用力使鉆頭在加工時會發(fā)生彎曲、在加工過程中鉆頭會產生振動，這樣不但使加工出來的孔表面粗糙、易于失圓，難以滿足加工要求，存在加工精度差的缺陷，而且鉆頭容易磨損或發(fā)生蹦刃，影響鉆頭使用壽命，存在鉆頭使用壽命短的缺陷。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種加工精度高、鉆頭使用壽命長的鉤尾框鉆孔夾具。為了解決上述技術問題本技術的鉤尾框鉆孔夾具，包括底座、壓緊螺桿，所述底座上設置有導向套，該導向套下部剖切有一定角度的開口，該導向套內孔與切削刀具相間隙配合，該導向套與底座相抵頂連接。由于采用了導向套，且將導向套內孔設置為與鉆頭相間隙配合，則對鉤尾框內壁半圓孔進行加工時，將導向套固定于所要加工半圓孔的相應位置，讓鉆頭穿過導向套內孔。這樣一方面導向套上部起著對鉆頭進行周向限位的作用，從而減少了刀體的彎曲，減少了加工振動的產生，增加了切削穩(wěn)定性，具有加工精度高的優(yōu)點；另一方面鉆頭在進行鉆削半圓孔時工件對鉆頭和導向套對鉆頭所產生的反作用力就會相互平衡，保證了鉆頭在加工過程中不會發(fā)生刀體彎曲，從而避免了加工中振動的產生，降低了鉆頭的磨損，杜絕了鉆頭的蹦刃現象，有效地延長了鉆頭的使用壽命，使加工出的孔能夠具有理想的形狀精度和表面粗糙度。因此導向套的運用具有加工精度高、鉆頭使用壽命長的優(yōu)點。本技術的一種優(yōu)選實施方式中，所述導向套下部所剖切開口角度與鉤尾框內壁拐角相配。通過這上設置方式更好地滿足了實際加工時的工藝要求，有效地保證了加工精度的提聞。本技術的又一種優(yōu)選實施方式中，所述底座與壓緊螺桿相螺紋連接。通過這種設置方式可以實現對鉤尾框進行牢固的裝夾，從而保證了整個鉆孔過程的穩(wěn)定性。以下結合附圖和具體實施方式對本技術的鉤尾框鉆孔夾具作進一步說明。圖I是本技術的鉤尾框鉆孔夾具一種具體實施方式的工作結構示意圖；圖2是圖I沿A-A向的剖切視圖(圖中以雙點劃線示出了鉆頭7)。圖中，I-導向套，2-抵頂螺栓，3-壓板，4-壓緊螺桿，5-底座，6-鉤尾框，7-鉆頭。具體實施方式在附圖說明圖1，圖2所示的鉤尾框鉆孔夾具中，鉤尾框6運用壓板3通過壓緊螺桿4由螺母牢固裝夾在底座5上，在鉤尾框6內壁上通過抵頂螺栓2抵頂著導向套I，該導向套I下部剖切有與鉤尾框6內壁拐角相配開口，該導向套I內孔與鉆頭7相間隙配合，該導向套I為整體結構，其內孔具有高的硬度，這種高的硬度增強了導向套I的耐磨性，增加了導向套I的使用壽命，該導向套I通過抵頂螺栓2與底座5相抵頂連接，本實施例中導向套I為兩只。通過上述設置后，在對鉤尾框6內壁半圓孔進行加工時，讓鉆頭7穿過導向套I內孔。這樣在鉆孔過程中導向套I上部起著對鉆頭7進行周向限位的作用，從而減少了刀體的彎曲，減少了加工振動的產生，增加了切削穩(wěn)定性，使加工出的孔能獲得高的精度，且鉆頭7在進行鉆削半圓孔時鉤尾框6對鉆頭7產生的反作用力和導向套I對鉆頭7產生的反作用力力的方向相反，二者相互抵消，從而使整個鉆孔過程在均衡力作用下進行，保證了鉆頭7在鉆孔過程中不會發(fā)生刀體彎曲，從而避免了工作中振動的產生，降低了鉆頭7的磨損，杜絕了鉆頭7的蹦刃現象，使鉆頭7獲得長的使用壽命，且加工出的孔能獲得理想的形狀精度和表面粗糙度，因此該實施方式能實現對鉤尾框6加工精度的提高，且能實現使鉆頭7使用壽命增長。上述僅僅舉出了本技術鉤尾框鉆孔夾具的一些優(yōu)選實施方式，但并不限于此。在不違背本技術基本原理的情況下，還可作若干變換和改進。例如，對導向套的結構不僅限為整體結構，亦可運用組合結構，即將可導向套分為內外兩層，在內層中設置導向通孔，如此等等。只要是運用導向套進行鉆孔的布置方式，均視為落入本技術的保護范圍。權利要求1.一種鉤尾框鉆孔夾具包括底座(5)、壓緊螺桿(4)，其特征在于所述底座上設置有導向套(1)，該導向套下部剖切有一定角度的開口，該導向套(I)內孔與鉆頭(7)相間隙配合，該導向套(I)與底座(5)相抵頂連接。2.根據權利要求I所述的鉤尾框鉆孔夾具，其特征在于所述導向套(I)下部所剖切開口角度與鉤尾框(6)內壁拐角相配。3.根據權利要求I所述的鉤尾框鉆孔夾具，其特征在于所述導向套(I)為整體結構。4.根據權利要求I所述的鉤尾框鉆孔夾具，其特征在于所述底座(5)與壓緊螺桿(4)相螺紋連接。專利摘要本技術公開了一種鉤尾框鉆孔夾具，包括底座、壓緊螺桿，所述底座上設置有導向套，該導向套下部剖切有一定角度的開口，該導向套內孔與切削刀具相間隙配合，該導向套與底座相抵頂連接。所述導向套下部所剖切開口角度與鉤尾框內壁拐角相配。所述底座與壓緊螺桿相螺紋連接。該鉆孔夾具具有加工精度高、鉆頭使用壽命長的優(yōu)點。文檔編號B23B49/02GK202356874SQ20112040547公開日2012年8月1日 申請日期2011年10月24日 優(yōu)先權日2011年10月24日專利技術者周晚林, 張思遠, 徐清華, 熊夏青, 王倫, 王慶, 王敏捷, 胡其江, 高大可 申請人:南京中盛鐵路車輛配件有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：胡其江，高大可，周晚林，徐清華，王倫，王敏捷，熊夏青，王慶，張思遠，
申請(專利權)人：南京中盛鐵路車輛配件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：