多用途氣動刮水器制造技術

本發明專利技術涉及一種用于刷凈機車、汽車、油井、煤井等運輸工具的擋風玻璃上雨(雪)水的氣動刮水裝置，它由雨刷系統及擺動風缸、變向閥、調速裝置組成，其中雨刷由耐磨損、耐高溫差、抗老化的高強度橡塑材料制成；齒輪齒條嚙合傳動的擺動風缸引用了工作受力均勻，不會變形的框架式結構形式；在齒條框的兩端附有耐磨導向套，擺動風缸活塞采用具有氣壓密封補償功能的密封件，在二位四通換向閥中引用了工作可靠性極佳的陶瓷滑板式密封結構，調頻調速閥采用排氣節流工作方式，在主閥體外出軸處設有防雨板和防雨罩，本發明專利技術多用途氣動刮水器既有可在主體上直接操作的直操式刮水器，又有在遙控操作面板上操作的帶噴淋遠程控制式刮水器，刮水器結構更合理，工作更可靠，使用壽命更長，克服了現有刮水器上的不足之處，是一種理想的實用性很強的多用途氣動刮水器。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及機車、汽車等上的部件，是一種能刮凈高速機車、汽車、油井、煤井等運輸工具的擋風玻璃上的雨(雪)水，使司機視線清晰，以確保行車安全的多用途氣動刮水器。
技術介紹
現用于機車、汽車等上的氣動刮水器的換向閥大多采用滑柱式換向結構，滑柱上通常設置幾道橡膠密封圈，氣壓密封主要靠密封圈的過盈量，而影響過盈量的因素很多，例如閥孔的加工精度、橡膠件的質量、環境溫度、氣源的清潔度等，要對這些因素都控制好的難度較大，另外，橡膠件與貼合工作的金屬件之間始終存在著粘著阻力，這種粘著力的大小既與橡膠件的被壓縮量有關，還與刮水器停用的時間有關，停用時間越長、壓縮量越大、粘著力也就越大，而機車等刮水器僅在雨雪天才使用，平時停用時間較長，當再次啟動時往往因粘著力過大而無法啟動，為了克服上述缺點，不得不采用密封過盈量較小的結構形式，但是實踐證明這種密封圈用不了多久就磨損漏氣，驅使氣壓下降，雨刷上的壓緊力也隨之下降，當高速運行的機車會交時，往往會因壓緊力不足而引發“飛刷”事故，即刷片與玻璃面脫離，使刮水器無法正常工作，同時，換向閥中的密封圈在換向過程中要反復通過小孔，容易被小孔刮壞，也會導致漏氣，在用的氣動刮水器也有采用轉動壓片式換向機構，這種結構的缺點在于轉向件為鋼件，被壓件為銅(鋁)件，在轉換過程中，銅(鋁)件極易被拉毛、磨損，氣壓密封也較難得到有效保證，另外，刮水器擺動風缸的傳導結構主要有兩種，一種是齒輪齒條傳動式，另一種為曲拐擺動式，在齒輪齒條傳動式中，齒條呈開口狀，且無導向耐磨帶襯托，容易產生撞擊式磨損；在曲拐擺動式中，軸桿要反復承受較大沖擊力，單邊磨損嚴重，損壞率較高，調速系統采用進氣節流工作方式，進氣節流后會使供氣不足，工作氣壓下降，導致雨刷運動不平穩，影響刮凈雨(雪)水的效果，由于上述氣動刮水器存在的問題，現在也有采用電動刮水器的，但電動刮水器在使用中也存在一些不足，主要是電機的啟動電源過大，容易燒毀線圈，工作可靠性差，而且電動刮水器的價格昂貴。
技術實現思路
本專利技術是在原陶瓷密封型機車氣動刮水器專利(ZL200520040607. 9)基礎上加以改進提高的，增加了許多創新內容，目的是要提供一種內部結構更合理、工作可靠性更高、使用壽命更長、用途更廣泛的陶瓷密封型新型機車氣動刮水器。A、本專利技術是這樣實現刮水器主要由雨刷系統和氣動控制系統組成，雨刷系統包由雨刷、支架、刷桿和刷臂，氣動控制系統包含擺動風缸、變向閥、停位控制閥、帶消聲的排氣調速閥、氣源開關、工作氣源、控制蓋板、遙控蓋板、停位調速組合閥等，停位調速組合閥，也可以用帶噴淋的氣動遙控裝置替代，在氣動控制系統的控制方式上，分為Z型直操控制刮水器和I型遠程控制刮水器，兩者都有相似的擺動風缸、變向閥，Z型的還有停位控制閥、帶消聲的排氣調速閥，y型還有停位調速組合閥或帶噴淋的氣動遙控裝置，帶噴淋的氣動遙控裝置主要由手操轉閥、排氣調速閥和氣動噴淋組件組成，其中手操轉閥由旋鈕、手動轉軸、陶瓷分氣板、轉閥閥體、分配板、O形密封圈、彈簧片、底蓋和定位軸等組成，而排氣調速閥采用市場上的通用件，氣動噴淋組件可為氣壓式氣動噴淋，它包含二位三通氣動按鈕閥和氣壓水箱二部分，氣壓水箱由旋塞、端蓋、水槽、內六角螺釘、進氣螺孔、出水螺孔和O形密封圈等組成，也可為水箱式氣動噴淋，它包含二位三通氣動按鈕閥和噴淋氣閥二部分，噴淋氣閥由右蓋板、氣壓活塞、O形密封圈、噴咀閥體、噴咀、膜片、左蓋板、主閥體、盤頭螺釘、壓水活塞、彈簧、內六角螺釘、y形密封圈、水箱、噴淋管、氣道及水腔等組成。I、擺動風缸主要由主閥體、活塞、端蓋、防雨板及氣腔Al和BI、信號氣孔Kl和K2,在外表裝配面上有氣孔Al I、01、BI I、011和內部氣路通道Al-Bll、Kl-Kl I、K2-K23及排氣通道01-011，在內部設有工作轉軸的帶肩軸套，在外表面上還設有第一螺紋孔和第二螺紋孔及排氣螺紋孔011，在端蓋的內側面上設置有緩沖墊，在腔室內設有齒條、耐磨導向套，并由導向螺釘將其限位在左、右活塞上的齒條框，在齒條框內有工作模數與齒條相符的工作齒輪、工作轉軸與工作齒輪在同一根軸上，帶肩軸套的一端上裝有防雨罩和支撐塊，并用螺 母將支撐塊固定在工作轉軸上，刷臂通過轉軸與支撐塊組裝在一起，刷臂可在支撐塊中轉動，伸出于主閥體的另一端上設有手操柄，在活塞的溝槽內設有y形密封圈。2、變向閥主要由控制閥體、控制蓋板、遙控蓋板、氣源蓋板、控制活塞、陶瓷分配體、滑塊、氣腔Cl、Dl和通過氣源開關與工作氣源相連通的腔室PU P2等組成，在控制活塞的中間設有環軸、兩端面上設有減震墊、在控制活塞上設有具有密封補償功能的I形密封圈，在環軸上嵌裝具有耐磨潤滑功能的滑塊，在滑塊的上部設有凹形腔室、下部凹腔放置支撐彈簧，滑塊上部凹形腔室的端面與陶瓷分配體相緊密滑動接觸，在陶瓷分配體、控制活塞及滑塊之間形成腔室P2，在氣源蓋板上有進氣通道及腔室P1，在控制閥體上有進氣通道，它與Pl腔室、進氣通道和腔室P2的氣路相通，陶瓷分配體設置在控制閥體的上表面，上面設置有三個帶腰形密封圈的腰形氣孔All、01和BI I，其下部與控制閥體的接合處設置有0形密封圈，在氣源蓋板與控制閥體的裝配接合處及控制蓋板或遙控蓋板與控制閥體的裝配接合處分別設置有0形密封圈60，在控制蓋板上設有供安裝停位控制閥用的停位閥孔，在控制活塞的兩端還分設有氣室Cl和Dl。3、直操控制式刮水器上的停位控制閥和帶消聲的排氣調速閥分別安裝在控制蓋板的停位閥孔和擺動風缸中的主閥體的011螺孔中，停位控制閥由控制蓋板、停位閥桿和停位拉手組成，停位閥桿由緊固組件限位裝配在閥孔內，上面設有限位環、二道y形密封圈的溝槽、充氣環軸，在控制蓋板上面還設有氣孔K21和K22，帶消聲的排氣調速閥由螺紋、調速閥體、消聲器、氣孔、手輪式調節針和防松彈簧等組成。4、遠程控制式刮水器上的停位調速組合閥，具有停位功能和調頻調速功能，它被安裝在遙控操作面板上，其中停位結構由停位拉手、0形密封圈、組合閥體、停位進氣口，停位出氣通道、排空孔、停位閥套、停位出氣口 96及螺塞等組成，停位拉手局限于螺塞與停位閥套之間移動，當向下推壓到停位閥套時，刮水器停止正常工作，雨刷自動停在預設定的位置上，當向上拉到螺塞時，刮水器開始正常工作，遠程控制式停位調速組合閥中的調速結構，它由調速手輪、調速節流針、組合閥體，止松彈簧，0形密封圈，螺塞、調速進氣口、調速進氣通道、調速進氣腔室、調速出氣通道、調速出氣口及鋼珠等組成，為了降低排氣噪聲，可以在擺風缸的011螺孔中安裝帶消聲的排氣調速閥，但要注意手輪式調節針必須旋至最大開度，如要采用遠程控制式刮水器可將控制蓋板換成遙控蓋板，遙控蓋板由遙控蓋板閥體、遙控活塞、小扁形密封圈、鋼球、大扁形密封圈、O形密封圈、遙控接頭、螺帽、PU管、接頭氣道、外氣室、進氣腔室、溢流孔、定位彈簧等組成。5、為了將變向閥安裝在擺動風缸的上面，擺動風缸設置了一個外表裝配面，面上設有安裝變向閥的第一螺紋孔和第二螺紋孔，工作氣孔All、OU BlU KlU K23，在其側面設有排氣螺紋孔011及氣路通道A1-B11，Bl-AlI，Kl-KlI，K2-K23和01-011，采用安裝螺釘通過兩個安裝孔將變向閥等固定在主閥體內的第一螺本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳登奎，蔡興良，陸丕賢，
申請(專利權)人：陸丕賢，吳登奎，
類型：發明
國別省市：