一種套桿連接式拉桿千斤頂張拉系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)涉及橋梁工程施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種適用于窄小張拉空間、長拉伸距離的套桿連接式拉桿千斤頂張拉系統(tǒng)，它包括索股錨頭、固定反力架、薄型穿心千斤頂、錨固螺帽、鋼錨箱及拉桿裝置。本發(fā)明專利技術(shù)中的鋼錨箱與固定反力架、及反力架后端的固定墻面共同形成設(shè)定的無法變動的索股錨頭拉伸邊界條件，通過控制薄型穿心千斤頂頂伸行程、旋轉(zhuǎn)套桿或拉桿調(diào)節(jié)縮短拉桿裝置的長度及增加或減少止退墊塊的填充數(shù)量，即可使索股錨頭拉伸到設(shè)計所需位置，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，可以較低的成本投入，取得良好的經(jīng)濟效益。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及橋梁工程施工
，具體地指一種適用于窄小張拉空間、長拉伸距離的套桿連接式拉桿千斤頂張拉系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
隨著我國橋梁事業(yè)的發(fā)展，大型錨固鋼板錨固系統(tǒng)開始應(yīng)用于懸索橋主纜錨固結(jié)構(gòu)。錨固鋼板系統(tǒng)中的索股錨頭和鋼錨箱相互獨立，不發(fā)生作用，鋼錨箱與固定反力架、及固定反力架后端的固定墻面共同形成設(shè)定的無法變動的索股錨頭拉伸邊界條件，固定反力架和固定反力架后端的固定墻面距離很近，因此錨固鋼板系統(tǒng)面臨著“窄小張拉空間、長拉伸距離”的突出問題，普通的分節(jié)接長式拉桿體系中的千斤頂?shù)男谐桃话阒挥?cm，而實際索股錨頭的拉伸距離往往比較大，故在一個千斤頂最大行程后，需要將索股錨頭和鋼錨箱騰出來的空間用墊塊填充，防止索股錨頭復(fù)位(因為束力仍然很大)，墊塊塞入后，再放松千斤頂，索股錨頭就不會因另外一端的束力復(fù)位，此種情況下，拉桿空間就因索股錨頭在鋼錨箱內(nèi)移動而相應(yīng)減少，即在張拉過程中拉桿需要不斷地向鋼錨箱外移動，實現(xiàn)拉桿退桿。這就要求鋼錨箱外部具有較大的退桿空間。在空間狹小的施工環(huán)境下，很難保證拉桿退桿需要的張拉空間，這一條件限制著錨固鋼板系統(tǒng)在橋梁事業(yè)中的應(yīng)用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的就是針對上述
技術(shù)介紹
描述的不足，設(shè)計一種能滿足主纜索股端的長距離拉伸的施工要求，又無需在狹小的張拉空間內(nèi)退桿，不受張拉空間的限制的套桿連接式拉桿千斤頂張拉系統(tǒng)。本專利技術(shù)的技術(shù)方案為一種套桿連接式拉桿千斤頂張拉系統(tǒng)，包括索股錨頭、固定反力架、穿心千斤頂、錨固螺帽及鋼錨箱，所述索股錨頭設(shè)在鋼錨箱內(nèi)，所述的錨固螺帽設(shè)置在穿心千斤頂?shù)捻斉e件上，穿心千斤頂設(shè)在固定反力架上，固定反力架固定設(shè)在在鋼錨箱上，其特征在于還包括拉桿裝置，所述拉桿裝置包括至少兩根拉桿，拉桿之間由套桿連接，套桿為中空結(jié)構(gòu)，拉桿裝置的一端與索股錨頭一端連接，拉桿裝置的另一端與錨固螺帽通過螺紋連接。進(jìn)一步地，所述索股錨頭的另一端與索股連接。進(jìn)一步地，所述索股錨頭與索股連接端設(shè)有墊塊。優(yōu)選地，所述索股錨頭的一端螺紋連接有連接器，連接器通過內(nèi)螺紋與拉桿裝置連接。優(yōu)選地，所述套桿與拉桿之間螺紋連接。一種套桿連接式拉桿千斤頂張拉系統(tǒng)的張拉方法，它是將索股與索股錨頭另一端連接，穿心千斤頂夾持拉桿裝置中的一根拉桿實施張拉一段距離后，在索股錨頭與索股連接端設(shè)有止退的墊塊，旋轉(zhuǎn)套桿或拉桿調(diào)節(jié)縮短拉桿裝置的長度，松開穿心千斤頂，穿心千斤頂復(fù)位后，再將穿心千斤頂夾持拉桿裝置中的一根拉桿實施張拉一段距離后，在索股錨頭與索股連接端設(shè)有止退的墊塊，旋轉(zhuǎn)套桿或拉桿調(diào)節(jié)縮短拉桿裝置的長度，松開穿心千斤頂，穿心千斤頂復(fù)位后，再次循環(huán)上述千斤頂張拉復(fù)位直至將索股張拉到位。進(jìn)一步地，所述穿心千斤頂?shù)拿看螐埨嚯x是穿心千斤頂?shù)囊粋€行程。本專利技術(shù)中，可根據(jù)索股錨頭需在鋼錨箱的拉伸距離，調(diào)節(jié)套桿內(nèi)的中空長度，或者增加/減少套桿和拉桿的數(shù)量。 本專利技術(shù)中的鋼錨箱與固定反力架、及固定反力架后端的固定墻面共同形成設(shè)定的無法變動的索股錨頭拉伸邊界條件，通過控制薄型穿心千斤頂頂伸行程、旋轉(zhuǎn)套桿或拉桿調(diào)節(jié)縮短拉桿裝置的長度及增加或減少止退墊塊的填充數(shù)量，即可使索股錨頭拉伸到設(shè)計所需位置，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，可以較低的成本投入，取得良好的經(jīng)濟效益。附圖說明圖I為本專利技術(shù)初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)工作狀態(tài)示意圖。圖中1-索股錨頭，2-連接器，3-實心拉桿，4-空心拉桿，5-實心拉桿，6_空心拉桿，7-實心拉桿，8-固定反力架，9-常規(guī)薄型穿心千斤頂，10-錨固螺帽，11-鋼錨箱，12-墊板。具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本專利技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本專利技術(shù)，但它們不對本專利技術(shù)構(gòu)成限定。如圖I所示的一種套桿連接式拉桿千斤頂張拉系統(tǒng)，包括索股錨頭I、連接器2、固定反力架8、薄型穿心千斤頂9、錨固螺帽10、鋼錨箱11和拉桿裝置。索股錨頭I與鋼錨箱11為相對獨立結(jié)構(gòu)，可在鋼錨箱11內(nèi)縱向移動，其初始狀態(tài)下錨固于鋼錨箱11的端頭檔板上，并與索股連接，連接器2通過外螺紋與索股錨頭I的兩端連接，連接器2通過內(nèi)螺紋與拉桿裝置連接，拉桿裝置由實心拉桿3、實心拉桿5、實心拉桿7、空心拉桿4、空心拉桿6構(gòu)成，本實施例中的空心拉桿4和空心拉桿6就是本專利技術(shù)技術(shù)方案中的套桿，實心拉桿3的一端與連接器2通過螺紋連接，實心拉桿3的另一端與實心拉桿5的一端通過螺紋與空心拉桿4連接，實心拉桿5的另一端與空心拉桿7的一端通過空心拉桿6連接，空心拉桿4和空心拉桿6的內(nèi)部設(shè)有長度為L的中空距離，空心拉桿7的另一端通過螺紋與錨固螺帽10連接，錨固螺帽10設(shè)置在薄型穿心千斤頂9的頂舉件上，薄型穿心千斤頂9設(shè)在固定反力架8后端，固定反力架8固定設(shè)置在鋼錨箱11上。本實施例中的鋼錨箱11與固定反力架8、及固定反力架8后端的固定墻面共同形成設(shè)定的無法變動的索股錨頭拉伸邊界條件。具體工作原理為按圖I安裝好各構(gòu)件，形成索股錨頭I拉緊索股的初始狀態(tài)，然后，啟動薄型穿心千斤頂9，由薄型穿心千斤頂9上設(shè)置的錨固螺帽10帶動拉桿裝置及索股錨頭I移動，直至薄型穿心千斤頂9運行至最大行程；隨后在鋼錨箱11的頂部與索股錨頭I間插入墊板12。隨后薄型穿心千斤頂9回油，拉桿裝置松弛。擰動拉桿裝置中的拉桿，使空心拉桿4與空心拉桿7內(nèi)部的中空距離縮小，即縮短了拉桿裝置的長度；拉桿裝置恢復(fù)張緊狀態(tài)，可實現(xiàn)薄型穿心千斤頂?shù)睦^續(xù)張拉；再次啟動薄型穿心千斤頂9，進(jìn)入下一個千斤頂頂伸行程，重復(fù)上述操作，直至將索股錨頭I拉伸到設(shè)計位置，以完成索股錨頭I的拉伸功能，具體效果如圖2所示。該拉桿裝置可在不調(diào)整拉桿數(shù)量的情況下，拉伸索股錨頭2U的距離。另外，根據(jù)索股錨頭I在鋼錨箱11的拉伸距離，可適當(dāng)調(diào)節(jié)空心拉桿內(nèi)部的中空 距離，增加或者減少拉桿裝置中的拉桿數(shù)量來滿足索股錨頭I的拉伸需求。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種套桿連接式拉桿千斤頂張拉系統(tǒng)，包括索股錨頭(I)、固定反力架(8)、穿心千斤頂(9)、錨固螺帽(10)及鋼錨箱(11)，所述索股錨頭⑴設(shè)在鋼錨箱(11)內(nèi)，所述的錨固螺帽(10)設(shè)置在穿心千斤頂(9)的頂舉件上，穿心千斤頂(9)設(shè)在固定反力架(8)上，固定反力架(8)固定設(shè)在在鋼錨箱(11)上，其特征在于還包括拉桿裝置，所述拉桿裝置包括至少兩根拉桿，拉桿之間由套桿連接，套桿為中空結(jié)構(gòu)，拉桿裝置的一端與索股錨頭(I)一端連接，拉桿裝置的另一端與錨固螺帽(10)通過螺紋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的套桿連接式拉桿千斤頂張拉系統(tǒng)，其特征在于索股錨頭(I)另一端與索股連接。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種套桿連接式拉桿千斤頂張拉系統(tǒng)，其特征在于索股錨頭(I)與索股的連接端設(shè)有墊塊。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的套桿連接式拉桿千斤頂張拉系統(tǒng)，其特征在于所述索股錨頭(I)的一端螺...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張鴻，何超然，李宗平，潘桂林，鐘永新，曲洪春，李有為，陶圣志，高飛，湯葉帥，王通，尚龍，劉新安，李桂華，
申請(專利權(quán))人：中交二航局第四工程有限公司，中交第二航務(wù)工程局有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：