一種用壓載泵的自動防橫傾系統技術方案

一種用壓載泵的自動防橫傾系統屬于船舶技術領域，包括控制系統，傾斜儀，儀表，壓載泵，遙控蝶閥，板式止回閥，壓載艙和高、低液位傳感器，壓載泵兩側安裝有儀表，壓載泵左側安裝有板式止回閥，兩個板式止回閥之間并聯有兩路管路，包括內側管路和外側管路；壓載泵右側并聯有兩路管路，包括內側管路和外側管路；兩條內側管路與遙控蝶閥BAV11通過一條管道貫通后接入壓載艙WB1，兩條外側管路與遙控蝶閥BAV12通過另一條管道貫通后接入壓載艙WB2；壓載艙內安裝有高、低液位傳感器。控制系統通過傾斜儀，高、低液位傳感器輸出信號，控制壓載泵、遙控蝶閥的執行。本系統節省了大量獨立布置的防傾設備和管路、相應的安裝空間和生產周期。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及ー種船舶的自動防橫傾系統，主要是ー種通過壓載泵來實現的自動防橫傾系統，屬于船舶

技術介紹
在集裝箱船的吊裝過程中，船舶的傾斜往往會使集裝箱間相互碰撞而影響裝卸速度，船舶的平衡系統能使船舶的傾角控制在預定范圍之內；目前集裝箱船舶或一些吊重船舶當中，會設置獨立自動防橫傾系統，它有以下特點設置獨立的大排量雙向防橫傾泵；設置與泵相匹配的通徑很大的獨立防橫傾管路；報警點信號來源于安裝在艙內的液位浮球開關或液位遙測；設置單獨的防橫傾泵艙，這樣的防傾斜系統，設備多，結構龐大且復雜，空間占用量大，使船上有限的空間變得更為狹小，目前是ー個急需解決的問題。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供ー種用壓載泵的自動防橫傾系統。本專利技術要解決的問題是現有防傾斜系統設備多，結構龐大且復雜的不足。為實現本專利技術的目的，本專利技術采用的技術方案是 一種用壓載泵的自動防橫傾系統，包括控制系統，傾斜儀，儀表，壓載泵PUMP1、2，遙控蝶閥 BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34，板式止回閥 BAE1、2，壓載艙 WB1、2，低液位傳感器DWl、2，高液位傳感器GWl、2，壓載泵PUMPl、2兩側安裝有儀表，壓載泵PUMP1、2左側安裝有板式止回閥BAE1、2，兩個板式止回閥BAE1、2之間并聯有兩路管路，內側管路兩端接有遙控蝶閥BAV32、33，外側管路兩端接有遙控蝶閥BAV31、34 ;壓載泵PUMP1、2右側并聯有兩路管路，內側管路兩端接有遙控蝶閥BAV22、23，外側管路兩端接有遙控蝶閥BAV21、24 ;兩條內側管路與遙控蝶閥BAVll通過一條管道貫通后接入壓載艙WB1，兩條外側管路與遙控蝶閥BAV12通過另一條管道貫通后接入壓載艙WB2 ;壓載艙WBl內安裝有低液位傳感器DWl和高液位傳感器GWl，壓載艙WB2內安裝有低液位傳感器DW2和高液位傳感器GW2。儀表包括壓カ傳感器PT，壓カ表P，安裝在壓載泵PUMP1、2兩側的管路上，用于指示壓載泵PUMP1、2的工作狀態；控制系統安裝機艙控制室內，傾斜儀安裝機艙內；控制系統通過傾斜儀和低液位傳感器DW1、2，高液位傳感器GW1、2輸出信號，通過信息處理，控制壓載泵 PUMP1、2，遙控蝶閥 BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34 的執行;多路壓載艙 WB1、2可并聯在一起使用。本專利技術的優點是用壓載泵系統做自動防橫傾系統這種優化的新理念節省了大量獨立布置的防傾設備，節省了管路，節省了相應的安裝空間和生產周期，特別適合于中小型，無管弄，空間狹小的船舶。該系統在9500dwt多用途船的建造調試過程中成功得到了實踐的證明，并獲得了很大的經濟效益。附圖說明圖I是本專利技術一種用壓載泵的自動防橫傾系統的示意圖。具體實施例方式下面結合附圖及實施例對本專利技術作進ー步的說明。如圖所示，一種用壓載泵的自動防橫傾系統，包括控制系統，傾斜儀，儀表，壓載泵 PUMPU2,遙控蝶閥 BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34，板式止回閥 BAEU2,壓載艙WBl、2，低液位傳感器DWl、2，高液位傳感器GWl、2，壓載泵PUMPl、2兩側安裝有儀表，壓載泵PUMPI、2左側安裝有板式止回閥BAEI、2，兩個板式止回閥BAEI、2之間并聯有兩路管路，內側管路兩端接有遙控蝶閥BAV32、33，外側管路兩端接有遙控蝶閥BAV31、34 ;壓載泵PUMP1、2右側并聯有兩路管路，內側管路兩端接有遙控蝶閥BAV22、23，外側管路兩端接有遙控蝶閥BAV21、24 ;兩條內側管路與遙控蝶閥BAVll通過一條管道貫通后接入壓載艙WB1，兩條外側管路與遙控蝶閥BAV12通過另一條管道貫通后接入壓載艙WB2 ;壓載艙WBl內安裝有低液位傳感器DWl和高液位傳感器GWl，壓載艙WB2內安裝有低液位傳感器DW2和高液位傳感器 GW2。儀表包括壓カ傳感器PT，壓カ表P，安裝在壓載泵PUMP1、2兩側的管路上，用于指示壓載泵PUMP1、2的工作狀態；控制系統安裝機艙控制室內，傾斜儀安裝機艙內；控制系統通過傾斜儀和低液位傳感器DW1、2，高液位傳感器GW1、2輸出信號，通過信息處理，控制壓載泵 PUMP1、2，遙控蝶閥 BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34 的執行;多路壓載艙 WB1、2可并聯在一起使用；所有遙控蝶閥在未通電情況下均為閉合狀態；壓載泵PUMP1、2的工作流向均為單向。本系統的工作原理本系統在自動模式下當船舶在裝卸貨發生左傾時，傾斜儀向控制系統給出左傾信號，遙控蝶閥BAV11、12、22、23、31、34自動開啟，其余閥處于關閉狀態，壓載泵PUMP1、2自動啟動，壓載艙WBl內的水通過管路迅速被抽到壓載艙WB2中，當傾斜儀平衡后，控制系統關閉所有遙控蝶閥，壓載泵PUMP1、2停止工作，或者當壓載艙WBl內的低液位傳感器DWl報警或高液位傳感器GWl報警吋，自動停壓載泵PUMP1、2及關閉遙控蝶閥；同理當船舶在裝卸貨發生右傾時，傾斜儀向控制系統給出右傾信號，控制系統發出控制信號給遙控蝶閥和壓載泵，壓載艙WB2內的水通過管路迅速被抽到壓載艙WBl中，本控制系統還設有手動模式，所有遙控蝶閥和壓載泵均可手動打開與關閉，主要用于處理緊急情況。改進之后的系統 1.兩臺壓載泵構成的防傾斜系統替代傳統的獨立防橫傾泵防傾斜系統； 2.可通過壓載系統管路向壓載艙自動注入或駁出壓載水； 3.報警點的信號來源于安裝在艙內的低液位傳感器和高液位傳感器； 4.突然失電后，遙控蝶閥BAV31、32、33、34可以自行關閉，切斷艙內壓載水的相互流通，維持船舶狀態。經濟效益 1.節省獨立雙向防橫傾泵； 2.節省防橫傾泵和防橫傾艙之間的大型壓載管路和相應附件； 3.節省布置在防橫傾艙的液位浮球開關；4.節省獨立的防橫傾泵艙；5.節省船上大量空間，節省大量以上設備安裝的工作量，節省大量資金。權利要求1.一種用壓載泵的自動防橫傾系統，包括控制系統，傾斜儀，儀表，壓載泵PUMP1、2，遙控蝶閥 BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34，板式止回閥 BAE1、2，壓載艙 WB1、2，低液位傳感器DW1、2，高液位傳感器GW1、2，其特征是壓載泵PUMP1、2兩側安裝有儀表，壓載泵PUMPU2左側安裝有板式止回閥BAE1、2，兩個板式止回閥BAE1、2之間并聯有兩路管路，內側管路兩端接有遙控蝶閥BAV32、33，外側管路兩端接有遙控蝶閥BAV31、34 ;壓載泵PUMP1、2右側并聯有兩路管路，內側管路兩端接有遙控蝶閥BAV22、23，外側管路兩端接有遙控蝶閥BAV21、24 ;兩條內側管路與遙控蝶閥BAVll通過一條管道貫通后接入壓載艙WB1，兩條外側管路與遙控蝶閥BAV12通過另一條管道貫通后接入壓載艙WB2 ;壓載艙WBl內安裝有低液位傳感器DWl和高液位傳感器GWl，壓載艙WB2內安裝有低液位傳感器DW2和高液位傳感器 GW2。2.根據權利要求I所述的ー種用壓載泵的自動防橫傾系統，其特征是所述儀表包括壓カ傳感器PT，壓カ表P，安裝在壓載泵PUMP1、2兩側的管路上，用于指示壓載泵PUMP1、2的工作狀態本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張震，崔莉莉，夏勝強，
申請(專利權)人：揚帆集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：