本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)提供了一種固定裝置和具有其的工程機(jī)械。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置包括：支撐部件，包括第一安裝座、第二安裝座和限位止擋部；卡止部件，包括連接端、與連接端相對(duì)設(shè)置的卡止端以及位于連接端和卡止端之間的控制段，連接端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于第一安裝座，卡止端隨卡止部件轉(zhuǎn)動(dòng)角度變化而處于鎖定位置或解鎖位置，控制段包括相對(duì)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)面和復(fù)位面，限位止擋部位于驅(qū)動(dòng)面一側(cè)，在鎖定位置，驅(qū)動(dòng)面與限位止擋部抵靠，在解鎖位置，驅(qū)動(dòng)面與限位止擋部遠(yuǎn)離；第一彈性部件，安裝于第二安裝座并與卡止部件的復(fù)位面抵接。根據(jù)本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置，可以實(shí)現(xiàn)支腳板等待固定部件的快速安裝和拆卸，便于操作，提高工作效率。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，更具體地，涉及ー種固定裝置和具有其的工程機(jī)械。
技術(shù)介紹
如圖I示，現(xiàn)有技術(shù)中，起重機(jī)的支腳板20’與車(chē)架10’之間的固定主要是通過(guò)將車(chē)架10’上的固定柱40’穿入支腳板20’上相應(yīng)的固定孔后、再用彈簧銷(xiāo)50’穿入固定柱40’上的定位孔中，同時(shí)配合以支腳下方的限位板30’實(shí)現(xiàn)輔助固定。現(xiàn)有技術(shù)中以上起重機(jī)與支腳板的固定方式有如下不足之處I、支腳板20’在安裝與取下時(shí)都要拔下彈簧銷(xiāo)50’，工作效率較低。2、彈簧銷(xiāo)50’較小，容易丟失，支腳板20’的固定存在安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)目的在于提供ー種操作方便、能實(shí)現(xiàn)快速安裝及拆卸的固定裝置和具有其的工程機(jī)械。本專(zhuān)利技術(shù)提供了ー種固定裝置，包括支撐部件，支撐部件包括第一安裝座、第二安裝座和限位止擋部；卡止部件，包括連接端、與連接端相對(duì)設(shè)置的卡止端以及位于連接端和卡止端之間的控制段，連接端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于第一安裝座，卡止端隨卡止部件轉(zhuǎn)動(dòng)角度變化而處于鎖定位置或解鎖位置，控制段包括相對(duì)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)面和復(fù)位面，限位止擋部位于驅(qū)動(dòng)面ー側(cè)，在鎖定位置，驅(qū)動(dòng)面與限位止擋部抵靠，在解鎖位置，驅(qū)動(dòng)面與限位止擋部遠(yuǎn)離；第一弾性部件，安裝于第二安裝座并與卡止部件的復(fù)位面抵接。進(jìn)ー步地，支撐部件還包括第三安裝座；固定裝置還包括驅(qū)動(dòng)部件，驅(qū)動(dòng)部件安裝于第三安裝座，用于推動(dòng)驅(qū)動(dòng)面以使卡止部件轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)ー步地，支撐部件包括底壁；第一安裝座包括從底壁垂直突出的第一圓柱狀突起；卡止部件的連接端包括與第一圓柱狀突起配合連接的連接軸孔。進(jìn)ー步地，支撐部件還包括垂直于底壁并位于底壁ー側(cè)的第一側(cè)壁；第二安裝座包括從第一側(cè)壁垂直突出的第二圓柱狀突起。進(jìn)ー步地，支撐部件還包括垂直于底壁并與第一側(cè)壁相對(duì)設(shè)置的第二側(cè)壁，第二側(cè)壁上包括開(kāi)ロ ；卡止端隨卡止部件的轉(zhuǎn)動(dòng)角度變化而從開(kāi)口中伸出或縮回，開(kāi)ロ位于驅(qū)動(dòng)面ー側(cè)的邊緣形成限位止擋部，卡止端從開(kāi)口中伸出時(shí)處于鎖定位置，卡止端從開(kāi)ロ中縮回時(shí)處于解鎖位置。進(jìn)ー步地,卡止端包括卡止面,卡止面為平面。進(jìn)ー步地，復(fù)位面包括圓柱狀凹入部，第一弾性部件抵接在凹入部的底面。進(jìn)ー步地，驅(qū)動(dòng)面包括弧形曲面。進(jìn)ー步地，驅(qū)動(dòng)部件為頂桿；第三安裝座包括用于頂桿穿過(guò)的安裝孔，頂桿與安裝孔間隙配合。進(jìn)ー步地，頂桿包括同軸設(shè)置的第一軸段、第二軸段和位于第一軸段和第二軸段之間的第三軸段，第一軸段位于驅(qū)動(dòng)面ー側(cè)，第三軸段的直徑大于第一軸段和第二軸段的直徑；第三安裝座包括平行且間隔設(shè)置的第一支座板和第二座板，安裝孔包括設(shè)置于第一座板上的與第一軸段配合的第一安裝孔和設(shè)置于第二座板上與第二軸段配合的第二安裝孔，第三軸段的直徑大于第一安裝孔和第二安裝孔的直徑，且第三軸段位于第一座板和第ニ座板之間。進(jìn)ー步地，頂桿還包括按壓部，位于第二軸段的端部且與第三軸段分別設(shè)置于第ニ座板的兩側(cè)。進(jìn)ー步地，固定裝置還包括第二弾性部件，第二弾性部件套設(shè)在位于第一座板與第三軸段之間的第一軸段上。 本專(zhuān)利技術(shù)還提供了ー種工程機(jī)械，包括支腳板、車(chē)架和固定于車(chē)架上的至少ー個(gè)前述的固定裝置，支腳板通過(guò)固定裝置固定于車(chē)架上。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置，由于推動(dòng)驅(qū)動(dòng)面即可使卡止部件相對(duì)于第一安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將卡止部件的卡止端從鎖定位置切換到解鎖位置，而且由于彈性部件自動(dòng)對(duì)復(fù)位面施加弾性力，能推動(dòng)卡止部件的卡止端從解鎖位置自動(dòng)回復(fù)到鎖定位置，因此可以實(shí)現(xiàn)支腳板等待固定部件的快速安裝和拆卸，便于操作，提高工作效率。附圖說(shuō)明構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的進(jìn)ー步理解，本專(zhuān)利技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本專(zhuān)利技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中圖I是現(xiàn)有技術(shù)中支腳板固定于起重機(jī)車(chē)架上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是使用本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置將支腳板固定于起重機(jī)車(chē)架上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置的支撐部件結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置的卡止部件結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置的頂桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是使用本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置固定支腳板時(shí)在固定支腳板過(guò)程中卡止部件被支腳板推動(dòng)前處于鎖定位置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是使用本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置固定支腳板時(shí)在固定支腳板過(guò)程中卡止部件被支腳板推動(dòng)至解鎖位置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是使用本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置固定支腳板時(shí)在固定支腳板過(guò)程中卡止部件自動(dòng)復(fù)位后處于鎖定位置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是使用本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置固定支腳板時(shí)在取下支腳板過(guò)程中頂桿被推動(dòng)前卡止部件處于鎖定位置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是使用本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置固定支腳板時(shí)在取下支腳板過(guò)程中頂桿被推動(dòng)至卡止部件處于解鎖位置的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖12是使用本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置固定支腳板在取下支腳板過(guò)程中頂桿與卡止部件自動(dòng)復(fù)位后卡止部件處于解鎖位置的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。以下描述僅以采用本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置將支腳板固定于起重機(jī)車(chē)架上為例對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置的應(yīng)用進(jìn)行說(shuō)明，但是，本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置應(yīng)用不限于此，而是可以應(yīng)用于任何需要將第一部件固定于第二部件上的場(chǎng)合。 如圖2所示，兩個(gè)固定裝置60固定地設(shè)置于起重機(jī)車(chē)架10上，支腳板20上與固定裝置60對(duì)應(yīng)地設(shè)置有兩個(gè)固定孔，將固定孔穿過(guò)固定裝置60，并向車(chē)架10的方向推動(dòng)支腳板20，即可將支腳板20固定于起重機(jī)車(chē)架10上，而不需要其它操作。具體的固定和取下支腳板20的過(guò)程將在對(duì)固定裝置60進(jìn)行描述后進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，本專(zhuān)利技術(shù)的固定裝置的優(yōu)點(diǎn)也將在后面的說(shuō)明中得到體現(xiàn)。如圖3至圖6所示，本實(shí)施例的固定裝置60主要包括支撐部件61、第一彈性部件62和卡止部件63。支撐部件61主要包括第一安裝座612、第二安裝座613和限位止擋部。卡止部件63包括連接端、與連接端相對(duì)設(shè)置的卡止端以及位于連接端和卡止端之間的控制段。連接端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于第一安裝座612。控制段包括相對(duì)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)面631和復(fù)位面。限位止擋部位于驅(qū)動(dòng)面631 —側(cè)以限制卡止部件63的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。卡止端隨卡止部件63轉(zhuǎn)動(dòng)角度變化而處于鎖定位置或解鎖位置。在鎖定位置，驅(qū)動(dòng)面631與限位止擋部抵靠，在解鎖位置，驅(qū)動(dòng)面631與限位止擋部遠(yuǎn)離。第一弾性部件62安裝于第二安裝座613并與卡止部件63的復(fù)位面抵接，在施加在驅(qū)動(dòng)面上的カ撤消后，在第一弾性部件62的作用下，卡止部件63能自動(dòng)從解鎖位置回復(fù)到鎖定位置。由于推動(dòng)驅(qū)動(dòng)面631即可使卡止部件63相對(duì)于第一安裝座612轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，可以將卡止部件63的卡止端從鎖定位置切換到解鎖位置，并且由于第一弾性部件62自動(dòng)對(duì)復(fù)位面施加弾性力，能推動(dòng)卡止部件63的卡止端從解鎖位置自動(dòng)回復(fù)到鎖定位置，因此可以實(shí)現(xiàn)支腳板20等待固定部件的快速安裝和拆卸，便于操作，提高工作效率。可以通過(guò)人工直接在驅(qū)動(dòng)面631上施力或者使用工具對(duì)驅(qū)動(dòng)面631施力，以推動(dòng)卡止部件63轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)的卡止端從鎖定位置到解鎖位置的切換。但是，本實(shí)施例中優(yōu)選地，設(shè)置了用于推動(dòng)驅(qū)動(dòng)面631以使卡止部件63轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件。在本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)部件為頂桿64。為了便于驅(qū)動(dòng)部件的安裝以及對(duì)驅(qū)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，支撐部件61還包括了第三安裝座，驅(qū)動(dòng)部件安裝于第三安裝座上。但是，不受本實(shí)施例限制的，驅(qū)動(dòng)部件也可以是其它的形式，本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：詹純新，劉權(quán)，岳紅磊，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中聯(lián)重科股份有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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