【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種汽車交流發(fā)電機(jī)的零部件，尤其是一種汽車交流發(fā)電機(jī)輸出端子連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
汽車交流發(fā)電機(jī)電流輸出端子與汽車線束的連接大多采用螺栓連接，螺栓在發(fā)電機(jī)上的固定方式一般為壓接、螺紋連接或鉚接在正極板上，采用這些固定方式，需要螺母、 鉚釘，零部件數(shù)量多；或正極板孔需要切削加工。使得制造時(shí)間較長，成本高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供了一種能夠防止螺栓相對(duì)于正極板轉(zhuǎn)動(dòng)，使得發(fā)電機(jī)輸出端子連接零件數(shù)或加工特征少、成本低且可靠的汽車交流發(fā)電機(jī)輸出端子連接結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的技術(shù)方案一種汽車交流發(fā)電機(jī)輸出端子連接結(jié)構(gòu)，包括正極板和設(shè)置在正極板上的螺栓，所述螺栓頭與正極板一體鑄造成型，所述正極板一側(cè)設(shè)有通孔，所述螺栓桿穿過通孔露于正極板外。優(yōu)選地，所述螺栓頭的形狀與正極板上與螺栓頭固定處相配合。本技術(shù)將螺栓頭與正極板一體鑄造成型，能夠防止螺栓相對(duì)于正極板轉(zhuǎn)動(dòng)， 使得發(fā)電機(jī)輸出端子更加可靠且成本更低。附圖說明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.正極板，2.螺栓頭，3.通孔，4.螺栓桿。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但并不對(duì)本技術(shù)保護(hù)范圍的限制。如圖I所示，一種汽車交流發(fā)電機(jī)輸出端子連接結(jié)構(gòu)，包括正極板I和設(shè)置在正極板I上的螺栓，螺栓頭2與正極板I 一體鑄造成型，正極板I 一側(cè)設(shè)有通孔3，螺栓桿4穿過通孔3露于正極板I外。螺栓頭2的形狀與正極板I上與螺栓頭2固定處相配合。本技術(shù)將螺栓頭與正極板一體鑄造成型，能夠防止螺栓相對(duì)于正極板轉(zhuǎn)動(dòng)， 使得發(fā)電機(jī)輸出端子與汽車線束的連接更加更加可靠且成本更低。權(quán)利要求1.一種汽車...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：倪為民，沈建榮，胡丕學(xué)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江德宏汽車電子電器股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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