連桿電控綜合測量儀制造技術

本實用新型專利技術公開了一種連桿電控綜合測量儀，包括底座、測量裝置、測量傳感器、信號處理電路、控制中心，所述的測量裝置設置在底座上，測量傳感器設置在測量裝置內，用來測量連桿的參數，測量傳感器的信號輸出端通過信號處理電路與控制中心的信號輸入端連接，控制中心的信號輸出端連接有顯示屏。本實用新型專利技術采用測量傳感器自動測量連桿的27個參數，測量傳感器的采樣值經高精度電感放大后由控制單元進行運算及處理，將結果存儲并顯示在顯示屏上，自動測量提高了測量精度。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及連桿 測量裝置，尤其涉及一種連桿電控綜合測量儀。
技術介紹
目前，在測量汽車發動機連桿的尺寸公差、形位公差時，常用的測量方式有氣動測量、帶表檢具測量等，這種測量方式不能測量連桿的全部參數，并且讀數易產生人為誤差，還具有數據統計分析困難、使用壽命短等缺陷。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種連桿電控綜合測量儀，可自動測量連桿的參數，簡單方便。本技術采用下述技術方案一種連桿電控綜合測量儀，包括底座、測量裝置、測量傳感器、信號處理電路、控制中心，所述的測量裝置設置在底座上，測量傳感器設置在測量裝置內，用來測量連桿的參數，測量傳感器的信號輸出端通過信號處理電路與控制中心的信號輸入端連接，控制中心的信號輸出端連接有顯示屏。所述的測量裝置包括大頭壓緊機構、大頭測量部、小頭測量部、提升機構，提升機構包括托料板和設置在底座上的提升雙聯氣缸，提升雙聯氣缸的活塞通過導向柱和托料板連接；大頭壓緊機構設置在托料板上方，大頭測量部和小頭測量部設置在底座上、并且在托料板下方，大頭測量部和小頭測量部上方均設置有導套。所述的大頭壓緊機構包括壓緊雙聯氣缸、浮動機構、壓簧、壓板，壓緊雙聯氣缸連接浮動機構，浮動結構下方通過壓簧連接壓板，壓板用于壓緊連桿，其中壓緊雙聯氣缸通過立柱固定在底座上。所述的測量傳感器包括孔徑測量傳感器和端面測量傳感器，大頭測量部內側設置有八個孔徑測量傳感器，其中四個孔徑測量傳感器設置在大頭測量部的內側的上截面；另外四個孔徑測量傳感器設置在大頭測量部的內側的下截面；所述的大頭測量部外側端面設置有四個端面測量傳感器。所述的小頭測量部內側設置有八個孔徑測量傳感器，其中四個孔徑測量傳感器設置在小頭測量部的內側的上截面；另外四個孔徑測量傳感器設置在小頭測量部的內側的下截面。還包括有規格更換機構，包括導軌、支板、調整塊、手輪，導軌設置在底座上，所述的小頭測量部固定在支板上，支板滑動連接導軌，調整塊設置在小頭測量部與鎖緊機構之間，手輪通過鎖緊機構鎖緊調整塊。所述的孔徑測量傳感器的觸頭連接有加長測桿，加長測桿的測量端部采用天然金剛石測子。所述的控制中心的信號輸出端連接有激光打標機的連接端ロ。所述的控制中心的信號輸入端連接有電子天平的連接端ロ。本技術采用測量傳感器自動測量連桿的27個參數，測量傳感器的采樣值經高精度電感放大后由控制單元進行運算及處理，將結果存儲并顯示在顯示屏上，自動測量提高了測量精度。每套測量裝置共布置20支電感傳感器，孔徑測量傳感器采用獨立的長壽命弾性體高精度專用傳感器，各觸點采用天然金剛石測子，端面測量傳感器采用高精度筆式電感傳感器，使用壽命長，精度高，可靠性強。大頭壓緊機構及提升機構采用氣動，氣缸采用雙聯式，節省了導軌，簡化了機構，提高了可靠性；測量過程采用手動上下料，自動定位壓緊，自動測量，自動采樣，能夠降低工人勞動強度，提高測量精度；規格更換機構可用于連桿孔距規格的調整；具備連接激光打標機和電子天平的接ロ，操作簡便、穩定可靠、功能齊全。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖；圖2為本技術中測量裝置的主視圖；圖3為本技術中測量裝置的俯視圖；圖4為本技術中測量傳感器的位置布置圖；圖5為圖4的B-B剖視圖。具體實施方式如圖I所示，本技術一種連桿電控綜合測量儀，包括底座、測量裝置2、測量傳感器、信號處理電路、控制中心，所述的測量裝置2設置在底座上，測量傳感器設置在測量裝置2內，用來測量連桿的參數，測量傳感器的信號輸出端通過信號處理電路與控制中心的信號輸入端連接，所述的信號處理電路和控制中心設置在控制箱3內，控制中心的信號輸出端連接有顯示屏I ;所述的控制中心的信號輸出端還連接有激光打標機的連接端ロ ；所述的控制中心的信號輸入端連接有電子天平的連接端ロ。所述的信號處理電路包括信號放大濾波電路和A/D轉換電路，所述的控制中心采用エ控機。所述的測量裝置2和顯示屏I外設置有防護罩4。如圖2、圖3所示，所述的測量裝置包括大頭壓緊機構、大頭測量部、小頭測量部、提升機構，提升機構包括托料板9和設置在底座16上的提升雙聯氣缸10，提升雙聯氣缸10的活塞通過導向柱和托料板9連接；大頭壓緊機構設置在托料板9上方，大頭測量部和小頭測量部設置在底座16上、并且在托料板9下方，大頭測量部上方設置有導套11，小頭測量部上方設置有導套27，導套11和導套27具有初定位、保護測量傳感器的作用。所述的大頭壓緊機構包括壓緊雙聯氣缸5、浮動機構6、壓簧7、壓板8，壓緊雙聯氣缸5連接浮動機構6，浮動結構6下方通過壓簧7連接壓板8，壓板8用于壓緊連桿，其中壓緊雙聯氣缸5通過立柱20固定在底座16上。規格更換機構包括導軌17、支板18、調整塊19、手輪26，導軌17設置在底座16上，所述的小頭測量部固定在支板18上，支板18滑動連接導軌17，調整塊19設置在小頭測量部與鎖緊機構之間，手輪26通過鎖緊機構鎖緊調整塊19。如圖3、圖4、圖5所示，所述的測量傳感器包括孔徑測量傳感器和端面測量傳感器，大頭測量部內側設置有八個孔徑測量傳感器，八個孔徑測量傳感器的觸頭連接有加長測桿13，用于測量不同的測量截面，加長測桿13的測量端部采用天然金剛石測子12，増加耐磨性、延長使用壽命，由于金剛石表面的光潔度很高，降低了對エ件的劃傷。其中四個孔徑測量傳感器103、104、107、108設置在大頭測量部的內側的上截面；另外四個孔徑測量傳感器101、102、105、106設置在大頭測量部的內側的下截面；所述的大頭測量部外側端面設置有四個端面測量傳感器117、118、119、120。所述的小頭測量部內側設置有八個孔徑測量傳感器，八個孔徑測量傳感器的觸頭連接有加長測桿24，加長測桿24的測量端部采用天然金剛石測子25.其中四個孔徑測量傳感器111、112、115、116設置在小頭測量部的內側的上截面；另外四個孔徑測量傳感器109、110、113、114設置在小頭測量部的內側的下截面。孔徑測量傳感器采用獨立的長壽命弾性體高精度專用傳感器(型號是JT-502A)，端面測量傳感器采用高精度筆式電感傳感器(型號是DGC-8ZG/C)，使用壽命長，精度高，可靠性強。如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5所示，人工將被測連桿放入提升機構上的托料板9上， 由提升機構的提升雙聯氣缸10帶動托料板9向下移動，被測連桿進入大頭測量部和小頭測量部；大頭壓緊機構的壓緊雙聯氣缸5帶動浮動機構6向下移動，由壓板8壓緊被測連桿大頭部分；則大頭測量部和小頭測量部內的各孔徑測量傳感器和端面測量傳感器自動進行數據采樣；采樣數據經過電感放大、A/D轉換，送至エ控機，エ控機將數據進行運算，在顯示器I上顯示測量結果并顯示孔徑分組標記。測得的連桿的27個參數如表I所示。規格更換機構可用于連桿孔距規格調整，小頭測量部固定在支板18上，支板18滑動連接導軌17，可以保證調整后不影響測量精度，不同規格僅需更換調整塊19后用手輪26鎖緊即可，快捷、方便。權利要求1.一種連桿電控綜合測量儀，其特征在于包括底座、測量裝置、測量傳感器、信號處理電路、控制中心，所述的測量裝置設置在底座上，測量傳感器設置在測量裝置內，用來測量連桿的參數，測量傳感器的信號輸出端通過信號處理電路與控制中心的信號輸入本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙勇，王劍鋒，尚軍勇，
申請(專利權)人：三門峽中原量儀股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：