車用新型醇類環保燃料的制備，為了克服醇類燃料替代汽油存在的諸多缺點，本發明專利技術提除的技術解決方案為車用新型醇類環保燃料：醇類主燃料50~95份，低溫點火輔料3~30，燃值增強劑0.1~20，清靜分散劑0~15，消煙助燃劑0~0.05，點火促進劑0~5，抗氧化劑0~0.04，乳化分散劑0~0.3,金屬防腐緩蝕劑0~0.08，橡膠塑料抗溶脹劑0~0.8，氣阻調節劑0~8，燃料潤滑劑0~6，甲醛甲酸中和劑0~0.7。提高了低溫點火性能，增強了動力性，燃燒充分，排放環保無污染，控制了醇類燃料對金屬的腐蝕性和對橡膠的溶脹性，有效防止氣阻現象。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于石油化工領域，涉足一種車用新型醇類環保燃料。
技術介紹
在石油緊缺和能源消耗的壓力下，開發新能源已經迫在眉睫，《能源節約與綜合資源利用“十五”規劃》指出，國內石油資源的開發和生產不能適應市場經濟和國內發展的需要，供需矛盾日益突出。隨著工業化和城鎮化進程的加快，石油需求將呈強勁增長態勢。我國制定了節約和替代燃料油的戰略目標，確定重點發展“潔凈煤、天然氣替代燃料油技術、甲醇和乙醇替代汽油技術”等節油技術為突破口，大力推動以甲、乙醇為主要內容的替代成品油示范工程。國家經貿委在2002年6月下發的《國家產業技術政策》中也指出“要大力 發展油氣高效利用、節能和環保技術，新一代石油替代技術”。可見發展石油替代燃料是關系到國家能源建設、能源安全的重要而緊迫的戰略問題。解決能源安全問題，一方面是要節約能源，減少能源消耗量，但是根本途徑是尋求來源充足、供應安全的替代能源。醇類是國際上公認的清潔燃料。甲醇為含氧化合物，辛烷值高，燃燒充分，與石油類燃料相比，甲醇乙醇燃燒排放比石油燃燒所產生成的有害物質明顯降低，石油清潔醇類燃料有利于減少尾氣污染，提高空氣質量。但甲醇燃料替代汽油的缺點是甲醇對汽車發動機和燃料輸送存儲系統的金屬材料有腐蝕、對橡膠件有溶脹性、產生的熱值低、低溫點火性能差、低比例甲醇與油類溶和性差、產生非常規排放有甲醛甲酸等污染、醇類是極性液體對發動機缸壁的潤滑性差、在炎熱的夏天醇類蒸汽壓大，產生氣阻。針對以上缺點，目前未見一個全方面解決此類問題的專利項目。針對以上缺點，目前未見一個全方面解決此類問題的專利項目。如申請號“CN200810064174.9”專利技術名稱《甲醇基車用清潔燃料及其制備方法》中只闡述了助溶、餾程調節、動力增能、燃燒促進、低溫啟動、防腐抗溶脹、抗氧化、金屬緩釋等方面配制助劑，對潤滑性差和非常規排放甲醛甲酸等未提及；又如公開號為CN101121901的中國專利技術專利申請給出的《車用甲醇汽油》，所述甲醇汽油的添加劑組成也只有考慮增溶抗乳化、防凍、提高熱值、增塑劑、抗氧化、穩定劑、防腐劑(一般加入低溫啟動劑，就不用考慮防凍)等。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種車用新型醇類環保燃料，全方面解決目前醇類替代燃料存在的不足，如對金屬材料有腐蝕、對橡膠件有溶脹性、產生的熱值低、低溫點火性能差、低比例甲醇與油類溶和性差、產生非常規排放有甲醛甲酸等污染、醇類是極性液體對發動機缸壁的潤滑性差、在炎熱的夏天醇類蒸汽壓大，產生氣阻等。上述的目的通過以下技術方案實施車用新型醇類環保燃料，其組成包括主燃料，低溫點火輔料，燃值增強劑，清靜分散齊IJ，消煙助燃劑，點火促進劑，抗氧化劑，乳化助溶劑，金屬防腐緩釋劑，橡膠塑料抗溶脹劑，氣阻調節劑，燃料潤滑劑，甲醛甲酸中和劑 所述的車用新型醇類環保燃料各組分質量份數比例為 主燃料5(T95份，低溫點火輔料3 30，燃值增強劑0. f 20，清靜分散劑(Tl5，消煙助燃劑(T0. 05，點火促進劑0 5，抗氧化劑(T0. 04，乳化分散劑(T0. 3，金屬防腐緩蝕劑(T0. 08，橡膠塑料抗溶脹劑(To. 8，氣阻調節 劑(T8，燃料潤滑劑(T6，甲醛甲酸中和劑(To. 7。所述的車用新型醇類環保燃料各組分的選料為 主燃料甲醇或乙醇，或者甲乙醇混合物 低溫點火輔料石油醚、碳五、輕烴油、丙酮一種或幾種，以及他們的混合物燃值增強劑硝基苯、硝基甲烷、甲苯、二甲苯、甲基叔丁基醚、二硝基甲苯一種或幾種，以及他們的混合物 清靜分散劑甲縮醛、異丙醇、雙戊烯一種或他們混合物 消煙助燃劑二茂鐵 點火促進劑硝酸鈰、二叔丁基過氧化物一種或兩種混合物 抗氧化劑BHT、TBHQ 一種或兩種混合 乳化助溶劑吐溫-80、烷基酚聚氧乙烯醚、椰油酰基二乙醇胺一種或他們的混合物 金屬防腐緩釋劑環己胺、苯并三氮唑、甲基苯并三氮唑、甲基苯并三氮唑鈉一種或幾種 橡膠塑料抗溶脹劑石油磺酸鈣、二乙二醇二苯甲酸酯、磷酸三苯酯一種或他們的混合物 氣阻調節劑鄰苯二甲酸酯、酞酸二甲酯、酞酸乙酯一種或幾種，以及他們的混合物 燃料潤滑劑不飽和脂肪酸及其衍生物 甲醛甲酸中和劑尿素 具體實施例方式 (I)將燃值增強劑、消煙助燃劑、金屬防腐緩蝕劑做為一組預配或儲存，(2)將低溫點火輔料、清靜分散劑，乳化助溶劑、氣阻調節劑、燃料潤滑劑、甲醛甲酸中和劑做為一組預配或儲存，(3)將點火促進劑、抗氧化劑、橡膠塑料抗溶脹劑做為一組預配或儲存，(4)將(I)加入主燃料充分攪拌均勻后，依次再將(2 )加入充分攪拌均勻，再次將(3 )加入充分攪拌均勻即得車用新型醇類環保燃料，該燃料提高了低溫點火性能，增強了動力性，燃燒充分，排放環保無污染，控制了醇類燃料對金屬的腐蝕性和對橡膠的溶脹性，有效防止氣阻現象。實施例I (1)二茂鐵12g用少許二甲苯溶解，苯并三氮唑Ig用少許酒精溶解，將該兩種溶液加A 6kg硝基甲烷中混合均勻備用 (2)尿素150g用少許甲醇溶解加入3kg甲縮醛中，再依次加入(并攪拌)丙酮2kg，吐溫(-80) IOOg,酞酸二甲酯I. 5kg,單甘脂600g,雙戍烯200g,石油醚6kg (3)BHT抗氧化劑30g用少許甲醇溶化加入二叔丁基過氧化物I.5kg中，再加入少許甲醇溶化的45g硝酸鈰溶液 (4)將(I)加入78kg甲醇中充分攪拌均勻后，依次再將(2)加入充分攪拌均勻，再次將(3)加入充分攪拌均勻即得車用新型醇類環保燃料 實施例2(1)二茂鐵IOg用少許甲醇溶解，甲基苯并三氮唑I. 5g用少許酒精溶解，二硝基甲苯400g用二甲苯溶化，將前兩者加入后者中混合均勻備用 (2)尿素70g用少許甲醇溶解加入800g丙酮中，依次加入二乙二醇二苯甲酸酯600g,石油醚2000g(在該實施例中二乙二醇二苯甲酸脂既是橡膠塑料抗溶脹劑、燃料潤滑劑又是氣阻調節劑) (3)TBHQ抗氧化劑5g用少許甲醇溶化加入二叔丁基過氧化物IOOOg中，再加入少許甲醇溶化的IOOg硝酸鈰溶液 (4)將(I)加入95kg甲醇中充分攪拌均勻后，依次再將(2)加入充分攪拌均勻，再次將(3)加入充分攪拌均勻即得車用新型醇類環保燃料 實施例3 (1)二茂鐵15g用少許二甲苯溶解，甲基苯并三氮唑鈉Ig用少許甲醇溶解，將該兩種溶液加入5kg硝基苯中，再加入二甲苯2kg混合均勻備用 (2)尿素IOOg用少許甲醇溶解加入4kg甲縮醛中，再依次加入(并攪拌)丙酮3kg，烷基酚聚氧乙烯醚50g，椰油酰基二乙醇胺40g，石油磺酸鈣10g，二乙二醇二苯甲酸酯2. 5kg，鄰苯二甲酸二乙酯4kg,蓖麻油500g,雙戍烯700g,輕烴13kg,碳五15kg, (3)BHT抗氧化劑10g，TBHQ抗氧化劑5g用少許甲醇溶解 (4)將(I)加入30kg甲醇與20kg乙醇的混合物中充分攪拌均勻后，依次再將(2)加入充分攪拌均勻，再次將(3)加入充分攪拌均勻即得車用新型醇類環保燃料。權利要求1.車用新型醇類環保燃料，其組成包括主燃料，低溫點火輔料，燃值增強劑，清靜分散劑，消煙助燃劑，點火促進劑，抗氧化劑，乳化助溶劑，金屬防腐緩釋劑，橡膠塑料抗溶脹齊U，氣阻調節劑，燃料潤滑劑，甲醛甲酸中和劑，其特征是所述主燃料質量份數為5(Γ95份本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：羅浩南，練錦云，
申請(專利權)人：羅浩南，練錦云，
類型：發明
國別省市：
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