一種全智能自動車衣制造技術

一種全智能自動車衣，由旋轉輪盤和支撐架組成，旋轉輪盤安裝在支撐架的一端，支撐架的另一端與支架轉軸連接，支架轉軸設置在箱蓋豎板的下緣部；旋轉輪盤具有轉盤殼體，轉盤殼體具有衣體出口，轉盤殼體里設置有輪盤轉軸，衣體與輪盤轉軸連接并卷縮在旋轉輪盤內，衣體的中部設置有多根縱向抗疲勞的龍骨細鋼絲和多根橫向軟壓簧組成的龍骨架。本實用新型專利技術結構簡單，不僅具有傳統車衣具有的防塵、防雨、防刮擦、防紫外線、防油漆老化等一切功能，而且完全實現了全智能自動化，使用非常方便，車主即使短時間停留也可罩住車體，保護車主隱私，還可制成廣告車衣，停在鬧市，具有較高的商業價值。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車，尤其是一種全智能自動車衣。
技術介紹
隨著社會經濟的發展，人們生活水平不斷提高，汽車已經逐步走入人們的日常生活，成為人們的代步工具。但小汽車有百分之八十以上的時間是在停放，只有百分之二十的時間是在行進中。小汽車停放時，落灰多，經常要洗車，還有可能被刮擦，一般情況下，一輛新車不出半年就會失去光澤，這是有車族的一大煩惱，一直沒有較好解決辦法。目前，市面上的車衣多為原始的人工穿戴的車衣，很是麻煩，大多數人都不愿意采用。當然市場上也有 一些關于自動車衣(罩)的產品和報道，但都不盡人意，有很多缺點，難以得到推廣和實施。
技術實現思路
本技術的目的在于克服目前傳統車衣使用的不方便，解決車輛保護問題，提供一種全智能自動車衣。本技術的技術方案一種全智能自動車衣，由旋轉輪盤和支撐架組成，旋轉輪盤安裝在支撐架的一端，支撐架的另一端與支架轉軸連接，支架轉軸設置在箱蓋豎板的下緣部；旋轉輪盤具有轉盤殼體，轉盤殼體具有衣體出口，轉盤殼體里設置有輪盤轉軸，衣體與輪盤轉軸連接并卷縮在旋轉輪盤內，衣體的中部設置有龍骨架。作為優選，所述龍骨架為由多根縱向抗疲勞的龍骨細鋼絲和多根橫向軟壓簧組成的網狀結構。作為優選，所述衣體的兩側和下緣設置有若干縱向側部細鋼絲。作為優選，在后備箱蓋和支撐架上相應地設置有用于固定支撐架位置的電子鎖。作為優選，所述轉盤殼體的衣體出口處設置有展開停止感應開關、收攏停止感應開關和后備箱關閉感應開關，汽車頂部對應地設置有展開停止感應塊、收攏停止感應塊和后備箱關閉感應塊。作為優選方案，具有用于智能控制各環節的多個限位開關，衣體設置有風鉤。本技術的有益效果本技術結構簡單，不僅具有傳統車衣具有的防塵、防雨、防刮擦、防紫外線、防油漆老化等一切功能，而且完全實現了全智能自動化，使用非常方便，車主即使短時間停留也可罩住車體，保護車主隱私，還可制成廣告車衣，停在鬧市，具有較高的商業價值。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。附圖說明圖I為支撐架展開狀態的示意圖；圖2為衣體的展開圖；圖3為支撐架的結構圖；圖4為旋轉輪盤的端部視圖；圖5為車衣使用狀態圖；圖6為旋轉輪盤的結構示意圖。圖中1_后備廂蓋，2-廂蓋豎板，3-支架轉軸，4-支撐架，5-旋轉輪盤，6-輪盤轉軸，7-上位自動鎖銷，8-支座，9-下位自動鎖銷，10-衣體出口，11-衣體，12-軟壓簧，13-龍骨細鋼絲，14-下緣細鋼絲，15-側部細鋼絲，16-展開停止感應塊，17-后備廂關閉感應塊， 18-衣體下緣中部，19-收攏停止感應塊，20-下位鎖扣，21-展開停止感應開關，22-收攏停止感應開關，23-后備廂關閉感應開關，24-轉盤殼體，25-上位鎖扣，26-風鉤，27-電動撐桿，28-箱蓋限位開關，29-第一落鎖限位開關，30-第二落鎖限位開關，31-第三落鎖限位開關，32-支架限位開關。具體實施方式如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，全智能自動車衣由旋轉輪盤5和支撐架4組成，旋轉輪盤5安裝在支撐架4的一端，支撐架4的另一端與支架轉軸3連接。汽車后備箱的箱蓋豎板2的下緣內側設置有兩支座，支架轉軸安裝在兩支座之間，并由設置在箱蓋豎板2內壁的支架電動機驅動。旋轉輪盤5具有圓柱狀轉盤殼體24，轉盤殼體24具有衣體出口 10，轉盤殼體24內設置有輪盤轉軸6，衣體11與輪盤轉軸6連接并卷縮在旋轉輪盤5內，衣體11中隱設有龍骨架。所述龍骨架為由多根縱向抗疲勞的龍骨細鋼絲13 (或細簧條)和多根橫向軟壓簧12組成的網狀結構。衣體11的下緣14和兩側設置有若干縱向側部細鋼絲15 (或細簧條)。后備箱蓋I上和支撐架4上相應地設置有用于固定支撐架4位置的上位自動鎖銷7、上位鎖扣25，后備箱底座上相應位置設有下位鎖銷9，支撐架4上設有下位自動鎖扣20。上位自動鎖銷7和上位鎖扣25組成上位電子鎖，用于收攏時固定支撐架4的位置；下位自動鎖銷9和下位鎖扣20組成下位電子鎖，用于代替原車鎖鎖閉后備箱，以便伸出車外的支撐架4有一個合適空間存在于箱蓋豎板2和后備箱底座之間。輪盤轉軸6由設置在支撐架4上的輪盤電機驅動。衣體中隱藏有收攏停止感應塊19、后備箱關閉感應塊17和展開停止感應塊16，分別與轉盤殼體24上的衣體出口 10處設置的收攏停止感應開關22、后備廂關閉感應開關23和展開停止感應開關21構成自動控制系統。衣體下緣中部18處是雨布的折皺區，設置有橡皮筋，以便拉緊衣體11的下緣，更好地防風。風鉤26隱設在衣體11內側，僅用于防大風和長久不用車時勾在前輪輪輻上。衣體的展開按遙控器開，電路板接收信號，微電腦導通一組電，打開車后備箱鎖，帶有箱蓋限位開關28的電動撐桿27撐開后備廂蓋I，打開到約45度角左右到達箱蓋限位開關28時停止，同時上位電子鎖打開，支架電機工作，支架轉軸3轉動并帶動支撐架4往后旋轉。當支撐架4旋轉到極限位置時，觸動支架限位開關32，支架電機停止工作。輪盤電機開始工作，衣體11從旋轉輪盤5內伸出。當衣體11伸到后備箱關閉感應塊17時，衣體已越過反光鏡并罩住車頭部位，后備廂關閉感應開關23導通，此時電動撐桿27收回，后備箱蓋I關閉。由下位電子鎖代替原車鎖鎖閉后備箱，第一落鎖限位開關29被觸動使電動撐桿27停止工作。當衣體11伸到展開停止感應塊16時，展開停止感應開關21導通，輪盤電機停止工作，展開完成。衣體的收攏按遙控器收，電路板接收信號，微電腦導通一組電，打開下位電子鎖，電動撐桿27撐開后備廂蓋I。打開到約45度角左右到達箱蓋限位開關28時停止，輪盤電機開始工作，衣體11開始卷入旋轉輪盤5。當衣體11運行到收攏停止感應塊19時，輪盤電機停止，支架電機工作，收回支撐架4，直到上位電子鎖鎖閉，觸動第二落鎖限位開關30使支架電機停止和電動撐桿27收回，后備廂蓋I開始關閉，并落鎖原車鎖，觸動第三落鎖限位開關31，電動撐桿27停止工作，收攏完 成。權利要求1.ー種全智能自動車衣，其特征在干由旋轉輪盤(5)和支撐架(4)組成，旋轉輪盤(5)安裝在支撐架(4)的一端，支撐架(4)的另一端與支架轉軸(3)連接，支架轉軸(3)設置在箱蓋豎板(2 )的下緣部；旋轉輪盤(5 )具有轉盤殼體(24 )，轉盤殼體(24 )具有衣體出口( 10 )，轉盤殼體(24 )里設置有輪盤轉軸(6 )，衣體(11)與輪盤轉軸(5 )連接并卷縮在旋轉輪盤(5 )內，衣體(11)的中部設置有龍骨架。2.根據權利要求I所述的全智能自動車衣，其特征在于所述龍骨架為由多根縱向抗疲勞的龍骨細鋼絲(13)和多根橫向軟壓簧(12)組成的網狀結構。3.根據權利要求2所述的全智能自動車衣，其特征在于所述衣體(11)的兩側部和下緣 14)設置有若干縱向側部細鋼絲(15)。4.根據權利要求3所述的全智能自動車衣，其特征在干在后備箱蓋(I)和支撐架(4)上相應地設置有用于固定支撐架(4)位置的電子鎖。5.根據權利要求I或2或3或4所述的全智能自動車衣，其特征在于所述轉盤殼體(24)的衣體出口(10)處設置有展開停止感應開關(21)、收攏停止感應開關(22)和后備箱關閉感應開關(23)，汽車頂部對應地設置有展開停止感應塊(16)、收攏停止感應塊(19)和后備箱關閉感應塊(17)。6.根據權利要本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊國平，
申請(專利權)人：楊國平，
類型：實用新型
國別省市：