多功能電動絞盤制造技術

本實用新型專利技術所公開的是一種多功能電動絞盤，包括具有動靜切換機構的齒輪減速箱、卷揚機和電動機，所述電動機的動力輸出軸與減速箱的動力輸入端傳動連接，減速箱的動力輸出端與卷揚機連接，以其所述減速箱的殼體上同時裝有氣泵和水泵，所述氣泵和水泵分別通過傳動裝置與電動機的動力輸出軸傳動連接為主要特征。具有結構合理緊湊，一器三用，管理和攜帶方便，制備成本較低等特點。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電動絞盤，具體涉及一種既能起到牽引，又能充氣、供水的多功能電動絞盤。
技術介紹
目前電動絞盤主要用于越野汽車、游艇、農用汽車、沙灘車，以及其它特別車輛等自我保護的牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、泥濘山路等惡劣環(huán)境中進行自救，并可能在其它條件下，進行清障、安裝設施等作業(yè)，是環(huán)保、交通、及其它野外活動不可或缺的自救器具；氣泵是主要用于輪胎、皮艇、救生圈、帳篷等的充氣器具；水泵能夠起到供水作用，具有洗車等作用；現有的電動絞盤為獨立個體，功能比較單一，在實用中，若要用到氣泵或者水泵不但管理和攜帶不方便，而且占用空間大，生產成本也相對較高。
技術實現思路
本技術目的是提供一種將已有的電動絞盤、氣泵和水泵組合成一體，既可以對車輛和船只自我保護和實施牽引，又能夠對充氣物進行充氣，而且具有供水功能，并且占用空間小，生產成本相對較低的多功能電動絞盤。為了達到上述目的，本技術的技術方案是一種多功能電動絞盤，包括具有動靜切換機構的齒輪減速箱、卷揚機和電動機，所述電動機的動力輸出軸與減速箱的動力輸入端傳動連接，減速箱的動力輸出端與卷揚機連接，而其所述減速箱的殼體上同時裝有氣泵和水泵，所述氣泵和水泵分別通過傳動裝置與電動機的動力輸出軸傳動連接。本技術的這一主旨技術方案，能同時實現絞盤牽引、充氣和供水功能，也可以只實現充氣和供水功能。出于節(jié)約能耗和適應現場工作的考慮，以滿足單一充氣和/或供水的需要，本技術進一步的技術方案是所述傳動裝置包括一級傳動組件，二級傳動組件和用來轉換氣泵和水泵傳動的轉換組件；所述一級傳動組件包括與電動機動力輸出軸靜連接的主動輪，和從動輪，主動輪通過傳動件與從動輪傳動連接；所述二級傳動組件包括主動齒輪，分別固定在氣泵和水泵動力輸入軸上的2個從動齒輪和短軸，主動齒輪與一級傳動組件的從動輪連成一體，且與短軸呈軸孔動配合裝接；主動齒輪可分別與2個從動齒輪嚙合；所述轉換組件，包括所述減速箱的端蓋，與端蓋有間距連接的盤形支架，復位彈簧和轉換把手；端蓋和盤形支架分別設有以電動機的動力輸出軸軸心為中心的等同半徑布置的圓弧形凹槽和圓弧形通孔，且所述圓弧形凹槽和圓弧形通孔的圓心夾角，大于氣泵的動力輸入軸與水泵的動力輸入軸兩者的軸心與電動機的動力輸出軸的軸心連線的圓心夾角；在所述盤形支架的圓弧形通孔的兩頭和中間部分，分別設有3個凹坑且布置在兩頭的凹坑分別設在氣泵和水泵的動力輸入軸的軸心與電動機的動力輸出軸軸心的連線上；所述短軸穿越盤形支架的圓弧形通孔插入端蓋的圓弧形凹槽內，且可沿圓弧形凹槽和圓弧形通孔滑動而其軸向限制移動；所述連成一體的主動齒輪和從動輪布置在端蓋與盤形支架之間；所述轉換把手套裝在位于盤形支架外側的短軸上，且可插入所述凹坑內；復位彈簧的一端與轉換把手相抵接，而其另一端與短軸自由端的凸臺相抵接；撥動轉換把手令短軸沿所述圓弧形凹槽和圓弧形通孔滑動，且通過轉換把手與3個凹坑的配置，可分別使主動齒輪與氣泵的從動齒輪或水泵的從動齒輪相嚙合或脫開，從而分別實現氣泵工作或水泵工作或氣泵和水泵均不工作。而所述傳動組件并不局限于此，例如，在電動機的動力輸出軸上分別套裝2個主動輪，且2個主動輪分別通過傳動組件與水泵和氣泵動力輸入軸傳動連接，在2個主動輪之間設置撥檔機構，通過撥檔機構分別實現水泵或氣泵的工作，也是可以的。所述齒輪減速箱是二級行星齒輪減速箱，或者是正齒輪減速箱，或者是蝸輪蝸桿減速箱。本技術的進一步創(chuàng)新點在于所述一級傳動組件,是同步帶或者鏈條傳動組件。本技術積極推薦同步帶傳動組件。所述端蓋與盤形支架的有間距連接，是通過隔離圈有間距連接的。上述技術方案得以實施后，本技術由于將氣泵、水泵與卷揚機組合而成一體式結構，而所具有的結構合理緊湊，電動絞盤能夠一器三用，實用方便靈活，管理和攜帶方便，制備成本較低等特點，是顯而易見的。附圖說明圖I是本技術一種具體實施方式的主視圖，圖中所示2-2為卷揚機3動靜切換機構的撥動把手；圖2是圖I的右視圖，圖中所示α為所述圓心夾角；圖3是圖2的A-A剖視圖，圖中所示2-3為卷揚機制動機構；圖4是圖3的C部放大圖；圖5是圖3的B-B剖視圖，此時氣泵5工作；圖6是圖5水泵6工作的狀態(tài)圖；圖7是圖5的氣泵5、水泵6均不工作的狀態(tài)圖；圖8是本技術一種具體實施方式盤形支架1-3-1的結構示意圖；圖9是圖8的D-D剖視圖。具體實施方式以下結合附圖，通過具體實施例的描述，對本技術作進一步的說明。具體實施方式之一，參讀附圖廣9。一種多功能電動絞盤，包括具有動靜切換機構的三級行星齒輪減速箱2、卷揚機3和電動機4，所述電動機4的動力輸出軸4-1與減速箱2的動力輸入端傳動連接，減速箱2的動力輸出端與卷揚機3連接，所述減速箱2的殼體2-1上同時裝有氣泵5和水泵6，所述氣泵5和水泵6分別通過傳動裝置I與電動機4的動力輸出軸4-1傳動連接。所述傳動裝置I系一級同步帶傳動裝置。具體實施方式之二，如附圖I、所示。一種多功能電動絞盤，包括具有動靜切換機構的三級行星齒輪減速箱2、卷揚機3和電動機4，所述電動機4的動力輸出軸4-1與減速箱2的動力輸入端傳動連接，減速箱2的動力輸出端與卷揚機3連接，所述減速箱2的殼體2-1上同時裝有氣泵5和水泵6，所述氣泵5和水泵6分別通過傳動裝置I與電動機4的動力輸出軸4-1傳動連接。而所述傳動裝置I包括一級傳動組件1-1，二級傳動組件1-2和用來轉換氣泵5和水泵6傳動的轉換組件1-3 ;所述一級傳動組件1-1包括與電動機動力輸出軸4-1靜連接的主動輪1-1-1和從動輪1-1-2,主動輪1-1-1通過傳動件1-1-3與從動輪1-1-2傳動連接；所述二級傳動組件1-2包括主動齒輪1-2-1，分別固定在氣泵5和水泵6動力輸入軸上的2個從動齒輪1-2-2、1-2-3和短軸1-2-4，主動齒輪1-2-1與一級傳動組件1_1的從動輪1_1_2連成一體，且與短軸1-2-4呈軸孔動配合裝接；主動齒輪1-2-1可分別與2個從動齒輪1-2-2、1-2-3嚙合；所 述轉換組件1-3，包括所述減速箱2的端蓋2-1，與端蓋2-1有間距連接的盤形支架1-3-1，復位彈簧1-3-2和轉換把手1-3-3 ;端蓋2_1和盤形支架1-3-1分別設有以電動機4的動力輸出軸4-1軸心為中心的等同半徑布置的圓弧形凹槽2-1-1和圓弧形通孔1-3-1-1,且所述圓弧形凹槽2-1-1和圓弧形通孔1-3-1-1的圓心夾角，大于氣泵5的動力輸入軸與水泵6的動力輸入軸兩者的軸心與電動機4的動力輸出軸4-1的軸心連線的圓心夾角；在所述盤形支架1-3-1的圓弧形通孔1-3-1-1的兩頭和中間部分，分別設有3個凹坑1-3-1-2且布置在兩頭的凹坑1-3-1-1分別設在氣泵5和水泵6的動力輸入軸的軸心與電動機4的動力輸出軸4-1軸心的連線上；所述短軸1-2-4穿越盤形支架1-3-1的圓弧形通孔1-3-1-1插入端蓋2-1的圓弧形凹槽2-1-1內，且可沿圓弧形凹槽2-1-1和圓弧形通孔1-3-1-1滑動，而其軸向通過短軸1-2-4 —端所設的大直徑臺階和另一端套裝在短軸1-2-4的墊圈被限制移動(如附圖4所示)，所述連成一體的主動齒輪1-2-1和從動輪1-1-2布置在端蓋2-1與盤形支架1-3本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種多功能電動絞盤，包括具有動靜切換機構的齒輪減速箱(2)、卷揚機(3)和電動機(4)，所述電動機(4)的動力輸出軸(4-1)與減速箱(2)的動力輸入端傳動連接，減速箱(2)的動力輸出端與卷揚機(3)連接，其特征在于所述減速箱(2)的殼體(2-1)上同時裝有氣泵(5)和水泵(6)，所述氣泵(5)和水泵(6)分別通過傳動裝置(I)與電動機(4)的動力輸出軸(4-1)傳動連接。2.根據權利要求I所述的多功能電動絞盤，其特征在于所述傳動裝置(I)包括一級傳動組件(1-1)，二級傳動組件(1-2)和用來轉換氣泵(5)和水泵(6)傳動的轉換組件(1-3); 所述一級傳動組件(1-1)包括與電動機動力輸出軸(4-1)靜連接的主動輪(1-1-1),和從動輪(1-1-2),主動輪(1-1-1)通過傳動件(1-1-3)與從動輪(1-1-2)傳動連接； 所述二級傳動組件(1-2)包括主動齒輪(1-2-1)，分別固定在氣泵(5)和水泵(6)動力輸入軸上的2個從動齒輪(1-2-2、1-2-3)和短軸(1-2-4),主動齒輪(1-2-1)與一級傳動組件(1-1)的從動輪(1-1-2)連成一體，且與短軸(1-2-4)呈軸孔動配合裝接；主動齒輪(1-2-1)可分別與2個從動齒輪(1-2-2、1-2-3)嚙合； 所述轉換組件(1-3)，包括所述減速箱(2)的端蓋(2-1)，與端蓋(2-1)有間距連接的盤形支架(1_3_1),復位彈黃(1-3-2)和轉換把手(1-3-3);端蓋(2_1)和盤形支架(1-3-1)分別設有以電動機(4)的動力輸出軸(4-1)軸心為中心的等同半徑布置的圓弧形凹槽(2-1-1)和圓弧形通孔(1-3-1-1)，且所述圓弧形凹槽(2-1-1)和圓弧形通孔(1-3-1-1)的圓心夾角，大于氣泵(5)的動...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：高克，
申請(專利權)人：高克，
類型：實用新型
國別省市：