一種精確確定發動機相位的磁電式傳感器調理電路制造技術

本發明專利技術公開了一種精確確定發動機相位的磁電式傳感器調理電路，由信號處理電路1和極性確認電路2兩部分組成，S1、S2兩條總線連接磁電式轉速傳感器輸出端，信號處理電路1和極性確認電路2在S1、S2上并聯；信號處理電路1用于對信號疊加處理，使得整個調理電路能夠用單5V進行供電，同時信號經濾波后進行差動放大，之后進行二次濾波再和疊加的電壓進行比較，整個信號處理過程建立在“過零”比較的基礎上，輸出矩形波脈沖信號的后沿不隨著轉速高低發生變化；極性確認電路2用于確認傳感器的安裝極性。本發明專利技術能夠確保發動機相位精確確定；能夠保證凸輪、曲軸信號處理的一致性；采用通用的放大器和比較器，整體結構簡單，穩定性和可靠性都易于保證。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于發動機燃油控制
，具體涉及一種精確確定發動機相位的磁電式傳感器調理電路。
技術介紹
在單體泵、高壓共軌發動機燃油控制系統中，對于發動機相位的精確確定是至關重要的，它直接影響著發動機的控制品質。目前采用的發動機相位確定有三種方式。第一種是光電式主要是在發動機的凸輪盤上安裝光碼盤，該方式可以在光碼盤上分出512或更多的信號刻度，通過光碼器輸出脈沖信號完成對發動機相位的精確確定，但由于發動機工作環境的機油、柴油和冷卻水的混合物容易使光碼盤不透光，影響正常信號的輸出； 第二種是霍耳式，主要在發動機的凸輪盤、曲軸盤上安裝霍耳轉速傳感器，用霍耳傳感器的脈沖輸出信號確定發動機的相位，但由于霍耳傳感器的工作頻率范圍受限，在發動機高速情況下容易出現丟信號的故障，同時由于霍耳元件的工作溫度范圍受限，在發動機長期工作時，容易受高溫影響出現工作異常； 第三種是磁電式，主要在發動機的凸輪盤、曲軸盤上安裝磁電式轉速傳感器，用傳感器輸出的正弦波信號經比較器處理出脈沖信號，確定發動機的相位，但使用中由于磁電式傳感器的輸出是正弦波信號，并且隨著轉速的高低信號幅度在發生變化，常規的信號調理電路輸出的矩形波脈沖信號的前沿和后沿會隨著轉速信號幅度發生變化，這樣會導致發動機的相位發生變化，需要用軟件的方式根據轉速的高低進行補償，但受傳感器安裝間隙不同等因素影響，最終的相位確定仍存在一定的誤差，影響發動機的精確控制
技術實現思路
本專利技術就是為了解決在磁電式發動機相位確定技術中，常規的信號調理電路輸出的矩形波脈沖信號的前沿和后沿會隨著轉速信號幅度發生變化，導致發動機的相位發生變化，需要用軟件的方式根據轉速的高低進行補償，但受傳感器安裝間隙不同等因素影響，最終的相位確定仍存在一定的誤差，影響發動機的精確控制的問題。本專利技術的技術方案 一種精確確定發動機相位的磁電式傳感器調理電路，所述調理電路由信號處理電路I和極性確認電路2兩部分組成，S1、S2兩條總線連接磁電式轉速傳感器輸出端，信號處理電路I和極性確認電路2在SI、S2兩條總線上并聯； 信號處理電路I用于對信號疊加處理，使得整個調理電路能夠用單5V進行供電，同時信號經濾波后進行差動放大，之后進行二次濾波再和疊加的電壓進行比較，整個信號處理過程以疊加電壓為相對零點建立在“過零”比較的基礎上，輸出矩形波脈沖信號的后沿不隨著轉速高低導致信號幅度大小發生變化而變化，能夠確保發動機相位精確的確定；極性確認電路2用于確認傳感器的安裝極性，以保證凸輪、曲軸信號處理的一致性； 信號處理電路I中，SI、S2連接到共模濾波電容Cl的兩端，SI和上拉電阻R3、濾波電阻R5的一端相連接，R3的另一端連接到穩壓管Zl的負極上，R5的另一端連接到濾波電容C3的一端、限幅二級管Dl的正極、限幅二級管D2的負極、共模濾波電容C4的一端、放大器UlA的正輸入端3腳，C3的另一端連接到穩壓管Zl的負極上；S2和上拉電阻R2、濾波電阻R4的一端相連接，R2的另一端連接到穩壓管Zl的負極上，R4的另一端連接到濾波電容C2的一端、限幅二級管Dl的負極、限幅二級管D2的正極、共模濾波電容C4的一端、放大器UlA的負輸入端2腳、反饋電阻Rl的一端，C2的另一端連接到穩壓管Zl的負極上；反饋電阻Rl的另一端連接到放大器UlA的輸出端I腳、第二級濾波電阻R9的一端，R9的另一端連接到濾波電容C6的一端、比較器U2A的正輸入端3腳、遲滯電阻R12的一端，C6的另一端連接到穩壓管Zl的負極，R12的另一端連接到比較器U2A的輸出端I腳、上拉電阻R13的一端、 輸出信號OUT上，R13的另一端連接到電壓5V上；穩壓限流電阻Rll的一端連接到電源5V上，Rll的另一端連接到穩壓管Zl的負極、比較器U2A的負輸入端2腳，Zl的正極連接到系統地GND上；放大器UlA的8腳、比較器U2A的8腳連接到電源5V上，放大器UlA的4腳、比較器U2A的4腳連接到系統地GND上； 極性確認電路2中，SI和濾波電阻R15的一端相連接，R15的另一端連接到濾波電容C8的一端、限幅二級管D3的正極、限幅二級管D4的負極、共模濾波電容C9的一端、比較器U2B的正輸入端7腳，C8的另一端連接到系統地GND上；S2和濾波電阻R14的一端相連接，R14的另一端連接到濾波電容C7的一端、限幅二級管D3的負極、限幅二級管D4的正極、共模濾波電容C9的另一端、比較器U2B的負輸入端6腳，Cl的另一端連接到系統地GND上；比較器U2B的輸出端I腳和上拉電阻R16的一端、輸出信號0UT2相聯，R16的另一端連接到系統電源5V上。本專利技術的有益效果 1.信號處理電路I，能夠確保發動機相位精確確定； 2.極性確認電路2，能夠保證凸輪、曲軸信號處理的一致性； 3.只需要單5V供電，采用通用的放大器和比較器，整體結構簡單，穩定性和可靠性都易于保證。附圖說明圖I為本專利技術的電路 圖2為正極性時的輸出波形 圖3為負極性時的輸出波形圖。具體實施例方式一種精確確定發動機相位的磁電式傳感器調理電路，由信號處理電路I和極性確認電路2兩部分組成，SI、S2兩條總線連接磁電式轉速傳感器輸出端，信號處理電路I和2電路在SI、S2兩條總線上并聯； 信號處理電路I用于對信號疊加處理，使得整個調理電路能夠用單5V進行供電，同時信號經濾波后進行差動放大，之后進行二次濾波再和疊加的電壓進行比較，整個信號處理過程建立在“過零”比較的基礎上以疊加電壓為相對零點，輸出矩形波脈沖信號的后沿不隨著轉速高低導致信號幅度大小發生變化而變化，能夠確保發動機相位精確的確定；極性確認電路2用于確認傳感器的安裝極性，以保證凸輪、曲軸信號處理的一致性； 信號處理電路I中，SI、S2連接到共模濾波電容Cl的兩端，SI和上拉電阻R3、濾波電阻R5的一端相連接，R3的另一端連接到穩壓管Zl的負極上，R5的另一端連接到濾波電容C3的一端、限幅二級管Dl的正極、限幅二級管D2的負極、共模濾波電容C4的一端、放大器UlA的正輸入端3腳，C3的另一端連接到穩壓管Zl的負極上；S2和上拉電阻R2、濾波電阻R4的一端相連接，R2的另一端連接到穩壓管Zl的負極上，R4的另一端連接到濾波電容C2的一端、限幅二級管Dl的負極、限幅二級管 D2的正極、共模濾波電容C4的一端、放大器UlA的負輸入端2腳、反饋電阻Rl的一端，C2的另一端連接到穩壓管Zl的負極上；反饋電阻Rl的另一端連接到放大器UlA的輸出端I腳、第二級濾波電阻R9的一端，R9的另一端連接到濾波電容C6的一端、比較器U2A的正輸入端3腳、遲滯電阻R12的一端，C6的另一端連接到穩壓管Zl的負極，R12的另一端連接到比較器U2A的輸出端I腳、上拉電阻R13的一端、輸出信號OUT上，R13的另一端連接到電壓5V上；穩壓限流電阻Rll的一端連接到電源5V上，Rll的另一端連接到穩壓管Zl的負極、比較器U2A的負輸入端2腳，Zl的正極連接到系統地GND上；放大器UlA的8腳、比較器U2A的8腳連接到電源5V上，放大器UlA的4腳、比較器U2A的4腳連接到系統地GND上； 極性確認電路2中，SI和濾波電阻R15的一端相連接，R15的另一端連接到濾波電容C8的一端、限幅二級本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種精確確定發動機相位的磁電式傳感器調理電路，其特征在于，所述調理電路由信號處理電路(I)和極性確認電路(2)兩部分組成，S1、S2兩條總線連接磁電式轉速傳感器輸出端，信號處理電路(I)和極性確認電路(2)在SI、S2兩條總線上并聯； 信號處理電路(I)用于對信號疊加處理，使得整個調理電路能夠用單5V進行供電，同時信號經濾波后進行差動放大，之后進行二次濾波再和疊加的電壓進行比較，整個信號處理過程以疊加電壓為相對零點建立在“過零”比較的基礎上，輸出矩形波脈沖信號的后沿不隨著轉速高低導致信號幅度大小發生變化而變化，能夠確保發動機相位精確的確定；極性確認電路(2)用于確認傳感器的安裝極性，以保證凸輪、曲軸信號處理的一致性； 信號處理電路(I)中，SI、S2連接到共模濾波電容Cl的兩端，SI和上拉電阻R3、濾波電阻R5的一端相連接，R3的另一端連接到穩壓管Zl的負極上，R5的另一端連接到濾波電容C3的一端、限幅二級管Dl的正極、限幅二級管D2的負極、共模濾波電容C4的一端、放大器UlA的正輸入端3腳，C3的另一端連接到穩壓管Zl的負極上；S2和上拉電阻R2、濾波電 阻R4的一端相連接，R2的另一端連接到穩壓管Zl的負極上，R4的另一端連接到濾波電容C2的一端、限幅二級管Dl的負極、限幅二級管D2的正極、共模濾波電容C4的一端、放大器UlA的負輸入端2腳、反...

【專利技術屬性】
技術研發人員：白思春，褚全紅，王孝，孟長江，范燕朝，楊風秋，姜承賦，賈利，呂田有，
申請(專利權)人：中國兵器工業集團第七零研究所，
類型：發明
國別省市：