新型帶有減震功能的LED汽車燈制造技術

一種新型帶有減震功能的LED汽車燈，由LED燈泡(1)、底座(2)等構成，其特征在于底座(2)上固定有燈泡座(3)，燈泡座(3)的內底部設置有軸向減震器(5)，外殼體(4)通過連接件能夠與底座(2)拆卸連接，徑向減震器(6)安裝在燈泡座(3)與底座(2)之間。本實用新型專利技術中具有進一步減震功能的汽車燈借助于設在燈泡座(3)內部的軸向減震器(5)來解決燈泡在軸向方向的震動，利用減震裝置中的徑向減震器(6)來解決徑向方向上的震動，另外，通過將底座(2)分成兩部分，使其中的第一金屬固定件采用相對耐熱溫度較高的金屬材料制成，從而具有更高的耐溫效果，并可節約材料，降低成本。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種汽車燈，尤其涉及ー種新型帶有減震功能的LED汽車燈。
技術介紹
由于汽車經常會在不平坦的道路上行駛，井出現顛簸、撞車、剎車等種種現象，而在這些現象過程中最易受損的是汽車車燈的燈泡，因此，需要經常性地更換汽車燈燈泡，這樣勢必會造成成本増加。另外，由于汽車燈燈泡的損壞而又沒有及時被司機發覺，導致沒有及時更換時，不僅會影響正常的行駛，有時還可能會因此而導致交通事故、因車輛燈光不合格而造成罰款等問題，從而給司機帶來嚴重損失。為了解決上述震動而易使燈泡受損的問題，目前使用的汽車車燈是通過在燈泡座與燈泡之間設置一減震器來喇氏燈泡的受損率?，F有的汽車車燈包括有一通過連接件能夠與汽車固定連接的底座、一通過連接件可與底座拆卸連接的外殼體、一設在底座與外殼體內部中間部位的密封墊、ー設在外殼體內部的透明罩及一^^合連接在燈泡座上的燈泡，其中燈泡座一體成型在底座的中間部位，并在該燈泡座的內底部設置有ー減震器，同時，利用該減震器為燈泡提供所需的電源正負極。減震器包括有ー壓縮彈簧，利用該壓縮彈簧可以緩解燈泡在軸向方向上的震動，降低燈泡的損壞率。但是利用該減震器后只能為燈泡在軸向方向即車輛的前后方向上起到減震作用，無法使燈泡在徑向方向上起到緩沖作用，而在實際過程中車輛顛簸影響燈泡更多的是在徑向方向上的震動，并且徑向方向上的震動又是影響燈泡受損的主要因素，因此目前所使用的汽車燈仍舊存在有受損率較大，使用成本過高的問題。現有技術中，汽車燈通過在燈泡座與底座之間設ー減震裝置來實現徑向方向上的震動，但是該汽車燈在使用過程中又存在耐熱溫度不夠，及減震強度不夠的問題。
技術實現思路
為了解決以上技術問題，本技術提供ー種新型帶有減震功能的LED汽車燈，由LED燈泡(I)、底座(2)、燈泡座(3)、外殼體(4)、軸向減震器(5)、徑向減震器(6)構成，其特征在于底座上固定有燈泡座，燈泡座的內底部設置有軸向減震器，外殼體通過連接件能夠與底座拆卸連接，徑向減震器安裝在燈泡座與底座之間。本技術的有益效果為本技術中具有進ー步減震功能的汽車燈借助于設在燈泡座內部的軸向減震器來解決燈泡在軸向方向的震動，利用減震裝置中的徑向減震器來解決徑向方向上的震動，另外，通過將底座分成兩部分，使其中的第一金屬固定件采用相對耐熱溫度較高的金屬材料制成，從而具有更高的耐溫效果，并可節約材料，降低成本。附圖說明圖I為本技術結構示意圖。具體實施方式根據圖I所示，燈泡座(3)與LED燈泡(I)卡合連接，并在燈泡座(3)的內底部設置有一軸向減震器(5)，該燈泡座(3)通過徑向減震器￠)固定設置在金屬固定件的穿孔中，并且該燈泡座(3)通過在其外側面設置凸棱來實現與徑向減震器￠)的固定連接。透明罩設在金屬固定件與外殼體(4)之間，將LED燈泡(I)、燈泡座(3)及徑向減震器(6)包覆在內。本技術汽車燈借助于設在燈泡座(3)內部的軸向減震器(5)來解決LED燈泡(I)在軸向方向的震動，利用徑向減震器(6)中的減震墊來解決徑向方向上的震動，同時通過將底座分成兩部分，并在兩部分之間再設置ー減震膠墊，從而具有進ー步的減震效果，另夕卜，通過將底座分成兩部分，使其中的金屬固定件采用相對耐熱溫度較高的金屬材料制成， 從而具有更高的耐溫效果，并可節約材料，降低成本，并且通過減震膠墊及減震墊的設置，而具有進一步的減震功能。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.ー種新型帶有減震功能的LED汽車燈，由LED燈泡(I)、底座(2)、燈泡座(3)、外殼體(4)、軸向減震器(5)、徑向減震器(6)構成，其特征在于底座(2)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：路楊，
申請(專利權)人：天津市飛樂汽車照明有限公司，
類型：實用新型
國別省市：