無線式車輛檢測器制造技術

本發(fā)明專利技術涉及車輛檢測控制技術，目的是提供一種便于安裝及維護、有利于提高精度、可抗干擾、降低功耗、使用壽命較長、響應較快的無線式車輛檢測器的無線式車輛檢測器，包括感應器本體、PCB電路板、外殼及電池單元，感應器本體由AMR傳感器組件組成，外殼內部卡槽固定安裝PCB電路板，PCB電路板上表面中心位置設置天線，該PCB電路板底部連接電池單元；此PCB電路板包括控制單元、數(shù)據(jù)傳送單元及晶振單元。本發(fā)明專利技術簡化并有序組合了現(xiàn)有設備結構，車輛感應器可通過車輛干擾而引起地磁場的變化，來分辨不同類型車輛，提高檢測精度，此外，還具有抗干擾、降低了功效、使用壽命較長及響應較快等特點。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及車輛檢測控制技木，尤其涉及ー種無線式車輛檢測器。
技術介紹
車輛檢測器已作為ー種交通檢測器，并可廣泛應用于城市道路和高速公路的交通信息檢測方面。其種類可包括環(huán)形線圈式、超聲波式、雷達型、視頻型等多種，根據(jù)安裝方式又可分為埋設式和懸掛式；從性價比和高可靠性上來考慮，目前使用最多的仍然是環(huán)形線圈式車輛檢測器。現(xiàn)有同類產(chǎn)品的結構較為復雜，其中表現(xiàn)為裝檢測置的每ー組成環(huán)節(jié)在結構組成上過于雜亂、制作成本偏高、不適合普遍應用，由此帶來不便于安裝和后期維護的麻煩；此外，系統(tǒng)組成部分的穩(wěn)定性也較差，其精度過低
技術實現(xiàn)思路
為解決上述問題，本專利技術提供一種便于安裝及維護、有利于提高精度和響應較快的無線式車輛檢測器。本專利技術的無線式車輛檢測器，包括感應器本體、PCB電路板、外殼及電池単元，感應器本體位于所述外殼的頂端，所述外殼的內部安裝有PCB電路板，PCB電路板與所述感應器本體電連接，所述PCB電路板上設置有天線，所述PCB電路板底部連接電池単元。本專利技術的無線式車輛檢測器，所述感應器本體由AMR傳感器組件組成，感應器本體通過PCB電路板接收信息再通過天線發(fā)出信號。本專利技術的無線式車輛檢測器，所述天線位于所述PCB電路板上表面中心位置處。本專利技術的無線式車輛檢測器，所述此PCB電路板包括控制單元、車輛感應單元、數(shù)據(jù)傳送単元及晶振單元，所述控制単元用來接收所述車輛感應單元和所述晶振単元的信號，并將該信號傳輸給所述數(shù)據(jù)傳送單元。本專利技術的無線式車輛檢測器，所述PCB電路板的上方設有端蓋。本專利技術的無線式車輛檢測器，所述外殼內部設有卡槽，PCB電路板安裝在卡槽內。本專利技術的無線式車輛檢測器，所述PCB電路板控制單元的型號為MSP430F149。本專利技術無線式車輛檢測器的有益效果為本專利技術可將車輛檢測器安裝在道路中間且最佳位置為車輛檢測器的頂部與地面齊平，車輛檢測器和總控制中心的距離可設置為200米內，便于安裝及維護，簡化并有序組合了現(xiàn)有設備結構，車輛感應器采用AMR傳感器組件檢測，其原理為通過車輛干擾而引起地磁場的變化，來分辨不同類型的車輛，有利于提高檢測精度；采用MSP430F149作為控制單元，可快速處理車輛感應部分傳來的數(shù)據(jù)，再進行最后上傳，其中的數(shù)據(jù)傳送部分均通過無線模式傳送；此外，還具有抗干擾、降低了功效、使用壽命較長及響應較快等特點。附圖說明圖I是本專利技術所述無線式車輛檢測器的結構示意圖2是本專利技術所述無線式車輛檢測器的工作原理示意圖。圖中I、感應器本體；2、天線；3、PCB電路板；4、外殼；5、電池單元；6、端蓋。具體實施例方式下面結合說明書附圖對本專利技術無線式車輛檢測器作進ー步說明。參見圖I和圖2，本專利技術的無線式車輛檢測器，包括感應器本體1、PCB電路板3、外殼4及電池單元5，感應器本體I由AMR傳感器組件組成同時連同整個外殼4設置于車行路面中間并且頂部與地面齊平，外殼4內部卡槽固定安裝MSP430F149型號的PCB電路板3，此 PCB電路板3包括控制單元、數(shù)據(jù)傳送単元及晶振單元，PCB電路板3上表面中心位置設置天線2，該PCB電路板3底部連接電池單元5，PCB電路板3上方設有端蓋6。感應器本體I通過PCB電路板3接收信息再通過天線2發(fā)出信號傳輸?shù)街骺刂浦行模渲械目刂茊卧謩e與數(shù)據(jù)傳送単元及晶振單元連接，此數(shù)據(jù)傳送單元均通過無線模式傳送。本專利技術可將車輛檢測器安裝在道路中間且最佳位置為車輛檢測器的頂部與地面齊平，車輛檢測器和總控制中心的距離可設置為200米內，便于安裝及維護，簡化并有序組合了現(xiàn)有設備結構，車輛感應器采用AMR傳感器組件檢測，其原理為通過車輛干擾而引起地磁場的變化，來分辨不同類型的車輛，有利于提高檢測精度；采用MSP430F149作為控制単元，可快速處理車輛感應部分傳來的數(shù)據(jù)，再進行最后上傳，其中的數(shù)據(jù)傳送部分均通過無線模式傳送；此外，還具有抗干擾、降低了功效、使用壽命較長及響應較快等特點。以上的實施例僅僅是對本專利技術的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本專利技術的范圍進行限定，在不脫離本專利技術設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本專利技術的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本專利技術的權利要求書確定的保護范圍內。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.ー種無線式車輛檢測器，包括感應器本體(I)、PCB電路板(3)、外殼(4)及電池單元(5)，感應器本體(I)位于所述外殼(4)的頂端，其特征在于所述外殼(4)的內部安裝有PCB電路板(3)，PCB電路板(3)與所述感應器本體⑴電連接，所述PCB電路板(3)上設置有天線(2)，所述PCB電路板(3)底部連接電池単元(5)。2.根據(jù)權利要求I所述的無線式車輛檢測器，其特征在于所述感應器本體(I)由AMR傳感器組件組成，感應器本體(I)通過PCB電路板(3)接收信息再通過天線(2)發(fā)出信號。3.根據(jù)權利要求I或2所述的無線式車輛檢測器，其特征在于所述天線(2)位于所述P...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：司海濤，葉東鑫，
申請(專利權)人：浙江鈞普科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：