【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種機動車輛空調回路。
技術介紹
如圖I所示，機動車輛的空調回路包括壓縮機1，該壓縮機通過管道2、3連接到冷凝器4以及連接到蒸發器5，該蒸發器將冷卻的空氣傳播到車輛的客廂中。在使冷凝器4與蒸發器5相連的管道7上設有膨脹器6。該壓縮機I由車輛的發動機驅動。 管道2和3各自具有與柔性管、例如3b相連的剛性管、例如3a(見圖2)。由于發動機的振動被傳遞到冷凝器4和蒸發器5上，因此這些諸如3b的柔性管是用以避免壓縮機I移動所必須的。然而，在運行時，壓縮機I產生朝向冷凝器4以及朝向蒸發器5傳輸的脈沖壓力波，從而造成了會有損于乘車者的舒適度的噪聲。文獻EP 1589274和FR 2860854說明了用于減弱上述脈沖壓力波的裝置。這些減弱裝置常規地包括(見圖2)體積膨脹室8，該體積膨脹室位于連接到壓縮機I的入口 9上的剛性管3a上。該體積膨脹室8大致位于剛性管3a的長度的中部。體積膨脹室8的這種位置有兩個缺陷-首先，該位置不是最優的，并且不會使之有可能有效地減弱由壓縮機產生的脈沖壓力波，并且-其次，該膨脹室提出了在發動機艙的有限環境中的空間要求問題。
技術實現思路
本專利技術的目的是補救上述缺點。根據本專利技術，該目的通過一種機動車輛空調環路實現，該空調回路包括壓縮機，該壓縮機通過管道連接到冷凝器以及蒸發器，這些管道每個都包括剛性管和與之相連的柔性管，該空調回路還包括體積膨脹室，該體積膨脹室用于減弱(衰減)由壓縮機產生的脈沖壓力波并且位于該壓縮機與柔性管中的一個之間，其特征在于，所述體積膨脹室直接連接到該壓縮機的入口或出口上。具體地說，已經觀察到，當將體積膨...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2009.05.13 FR 09531481.機動車輛的空調回路，包括壓縮機(I)，該壓縮機通過管道(2，3)連接到冷凝器(4)以及蒸發器(5)，這些管道(2，3)每個都包括與柔性管(3b)相連的剛性管(3a)，該空調回路還包括體積膨脹室(8)，該體積膨脹室用于減弱由該壓縮機(I)產生的脈沖壓力波并且位于該壓縮機(I)和其中一個柔性管(3b)之間，其特征在于，所述體積膨脹室(8)直接連接到該壓縮機⑴的入口(9)或...
【專利技術屬性】
技術研發人員：A·埃爾南德斯加西亞，I·圣地亞哥卡斯特萊諾，
申請(專利權)人：雷諾股份公司，
類型：發明
國別省市：
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